IL-76 ist die scherzhaft gütigsten Ebene oder nur „Lächeln“ genannt. Alles nur, weil das Flugzeug ausreichend spezifische Kabine. Es hat eine untere Verglasung ungewöhnliche Form. Warum ist es notwendig? Ist es im Zeitalter von hochpräzisen Satelliten-Navigationsgeräte und Crew müssen noch einige Fenster dort?
IL-76 sowjetische Flugzeuge wurden 1971 in OKB Iljuschin erstellt. Diese Maschine ist so erfolgreich, dass es produziert wird und in den Ländern der ehemaligen Sowjetunion sowie Satellitenstaat der ehemaligen Union bisher verwendet. Heute in der Welt gibt es nur etwa 1.000 dieser Flugzeuge. Die Kosten für die Herstellung einer Maschine - 5 Milliarden russische Rubel. Universal-IL-76 ist, wie in der Militär- und im zivilen Bereich als Transportflugzeug eingesetzt.
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Das erste, was ins Auge fällt beim ersten Blick auf die IL-76 ist seine ungewöhnliche ‚Lächeln‘ Kabine. Solche Piloten für die Verglasung im unteren Teil des Flugzeugs Nase es ungewöhnlich genannt. In Anbetracht der Tatsache, dass die 76er - ist nach wie vor eines der am besten ausgestatteten und modernsten Maschinen in der Welt, möchte ich fragen, warum er Fenster tun würde. Um diese Frage zu beantworten, müssen wir weit weg gehen.
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Die Tatsache, dass IL-76 steuert nicht nur einer, nicht zwei oder sogar vier Personen. Damit die Maschine in der Luft nehmen und effektiv zu betreiben, soll seine Mannschaft aus sieben Mitgliedern bestehen. Dazu gehören der Flugzeugführer, sein Assistent, ein leitender Flugingenieur, Funker, Techniker Luftfahrt-Landung Ausrüstung, Luftschützen (Militärflugzeuge Ausrüstung) sowie Beifahrer. Diskussion im Zusammenhang mit dem „Lächeln“ nur um die letzten diese Besatzungsmitglieder zu sein.
Bemerkung: Cab IL-76 hat eine zweistufige Anordnung. An der Spitze ist ein Cockpit, und am Ende gibt es einen Ort Navigator. Eigentlich gibt es, und das berühmte „ein Lächeln» Panoramafenster.
Es liegt in der Verantwortung des Navigators ist zwei Bordradar, Funksysteme zu verwalten und Langstreckennavigation und Trägheitsnavigationssystem. In Anbetracht der Tatsache, dass der Navigator für die Navigation des Flugzeugs im Raum verantwortlich ist, nicht völlig überflüssig Es würde diese Person die Möglichkeit geben, nicht nur Technik zu verwenden, sondern auch eine „banale“ visual Kontakt. Es ist für die visuelle Beobachtung und mit den unteren Luken, ohne die, angesichts der Größe von IL-76, es zu handhaben wäre äußerst schwierig. In erster Linie Verglasung muß die Flugsicherheit zu verbessern.
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Ich mag noch interessante Flugzeuge unserer Zeit sehen? Wie wäre es zu lesen, wie Amerikaner zeigte, wie es in einem der „Jets Doomsday“ siehtZum ersten Mal seit langer Zeit.
Quelle: https://novate.ru/blogs/140619/50697/