Meistens können Sie auf den Fotos aus dem Zweiten Weltkrieg sehen, dass angebrachte Spuren über der Panzerung der überwiegenden Mehrheit der Panzer (und einiger anderer Kettenfahrzeuge) zur Schau stellen. Und hier haben wir eine einfache Frage: Warum haben die Tanker das getan? Sind die an der Panzerung befestigten Ketten wirklich wie ein Reserverad in einem Auto? Und was passiert, wenn sie von einer Granate oder einem Splitter getroffen werden?
Wenn die Kettenspuren, die über der Panzerung des Panzers angebracht waren, als eine Art "Reserverad" dienten, warum dann? Im Gegensatz zu gepanzerten Fahrzeugen des Zweiten Weltkriegs wird es extrem sein, auf modernen Panzern etwas Ähnliches zu sehen kompliziert? Dies liegt daran, dass es sich bei einer kaputten Strecke überhaupt nicht um Ersatzteile handelt, sondern um eine improvisierte passive Buchung. Genau genommen sind Gleisverbindungen über der Panzerung ein Versuch von Mechanikern und Besatzungsmitgliedern, die Überlebensfähigkeit des Fahrzeugs unter Kampfbedingungen zu verbessern.
Tatsache ist, dass während des Zweiten Weltkriegs das ständige Rennen von Rüstungen und Kanonen besonders wütend war. Die Deutschen bauten neue schwere Panzer - die Sowjets versuchten sofort mit neuen SPGs zu reagieren, die Deutschen machten einen neuen Look Buchung - die Briten versuchten sofort, mit Granaten eines neuen Typs zu antworten, die Amerikaner - mit neuen Typen Waffen. Bei alledem gab es unter den Bedingungen der ständigen Weiterentwicklung an der Front eine riesige Menge an Ausrüstung, die Natürlich (im Kontext des ständigen Aufkommens neuer Technologien) verlagerte sich entlang der Nahrungskette Nieder.
Darüber hinaus waren einige Fahrzeuge, die von Anfang an an der Spitze landeten, äußerst anfällig für Feldartillerie, selbstfahrende Waffen und Panzer mit schweren Waffen. Und es war überhaupt nicht so, weil die sowjetischen T-34 oder amerikanischen Shermans schlechte Maschinen waren. Es ist nur so, dass ihre Nachteile bei der Buchung aus ihren Vorteilen und der taktischen Nische resultierten, die sie besetzten. Trotzdem wollten alle leben, und deshalb begannen die Soldaten und Mechaniker, Kettenspuren über der Hauptpanzerung anzubringen.
LESEN SIE AUCH:Warum wurde während des Zweiten Weltkriegs Folie von Flugzeugen fallen gelassen?
Die Schienen bestanden aus hochwertigem Stahl und boten daher einen zusätzlichen Schutz, insbesondere an den am stärksten gefährdeten Stellen. Darüber hinaus erhöhte die an der Panzerung angebrachte Spur die Wahrscheinlichkeit eines Projektilabprallers. Nicht nur mittlere Panzer, sondern auch schwere Panzer versuchten sich an einer solchen Abstimmung. Zum Beispiel ist nach 1943 ein spontaner passiver Gleisschutz auch bei den beeindruckenden deutschen Tigern zu beobachten, die zu diesem Zeitpunkt bereits zu einer leichten Beute für sowjetische Selbstfahrwaffen geworden waren.
>>>>Ideen fürs Leben | NOVATE.RU<<<
Interessanterweise waren die Panzer in den meisten Fällen nicht an ihren eigenen Spuren befestigt, sondern an Trophäenspuren, die zerstörten feindlichen Fahrzeugen entnommen und zur Entsorgung geschickt wurden.
Wenn Sie noch interessantere Dinge wissen wollen, sollten Sie darüber lesen Wird es von Nutzen sein, einen Schrott oder eine Schiene in eine Tankschiene zu schieben?wie im Krieg empfohlen.
Quelle: https://novate.ru/blogs/080220/53368/