Afghanistan war schon immer eine extrem wichtige, aber gleichzeitig auch furchtbar problematische Region. Die sowjetischen Behörden gingen darauf ein und versuchten, es zu ihrem Satelliten zu machen, vor allem durch die Anhebung des Lebensstandards der lokalen Bevölkerung: Aufbau einer modernen Infrastruktur, Elektrifizierung des Landes, Lösung landwirtschaftlicher Probleme durch die Schaffung eines entwickelten Bewässerungssystems. Trotz aller Bemühungen der "roten" Außerirdischen reiften Widersprüche innerhalb der DRA, die auch von außen angeheizt wurden. 1979 begann der 10-jährige Krieg. Als unser Volk Afghanistan verließ, wurden fast alle sowjetischen Denkmäler und Obelisken von den Mudschaheddin zerstört...
Am Salang-Pass steht noch ein Obelisk für den sowjetischen Soldaten Sergey Viktorovich Maltsyn, geboren 1965-1985. Dies ist einer der leicht "russischen" Obelisken, die die Einheimischen nach dem Abzug der sowjetischen Truppen 1989 nicht berührten. Sergey wurde in der Familie eines Apothekers und eines Elektrikers geboren. Er ging in die Schule Nummer 6 und nach den Erinnerungen des Klassenlehrers unterschied sich der Junge von den meisten Kindern immer durch eine besondere Ausdauer. Maltsyns Schule hat immer noch ein kleines Museum, das ihm gewidmet ist. Nach dem Abitur wurde Sergey Mechaniker und arbeitete im Werk Teplokhod. Und 1984 wurde er in die sowjetische Armee einberufen.
Ein Jahr nach der "Ausbildung" durfte der Typ in der Demokratischen Republik Afghanistan dienen. Dort diente er als Fahrer, beförderte Soldaten und Fracht. Er wurde mehrmals überfallen, aber er gab nie auf. Am 2. November 1985 beförderte er Fracht durch den Salang-Hairaton-Pass. Auf dieser Strecke gibt es einen ganz besonderen Ort - einen Bergtunnel, der einst von sowjetischen Spezialisten gebaut wurde. Der Tunnel ist seit 1964 in Betrieb. Er blieb lange Zeit der höchste Bergtunnel der Welt. Bei einer Breite von 6 Metern beträgt seine Länge 2.676 Meter.
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Vor der Demobilisierung hatte der Typ nichts mehr, aber das Schicksal entschied anders. An diesem tragischen Tag im Tunnel sprang ein mit Lebensmitteln überladenes Auto afghanischer Bauern heraus, um Sergei Viktorovich zu treffen. Auf der Ladung hinten saßen viele Kinder, Alte und Frauen. Das Auto raste direkt auf den sowjetischen Lastwagen zu. Und dann traf Maltsyn die einzig richtige Entscheidung – er bog scharf ab und schickte sein Auto von der Straße weg, direkt in den Felsen. Der Kamaz des sowjetischen Soldaten stürzte ab, und Maltsyn selbst konnte nicht gerettet werden, aber die afghanischen Bürger blieben unversehrt.
Nach der Tragödie ein weiterer Sowjetbürger Rafik Khachaturian, in der Welt ein Steinmetz, und in der afghanischen Geschäftsreisefahrer, beschloss, die Erinnerung an den Kerl zu verewigen und ein Denkmal auszuschneiden Stein. Das Denkmal für Maltsyn wurde 300 Meter von seinem Todesort entfernt errichtet. Infolgedessen zogen die sowjetischen Truppen ab. Afghanistan standen harte und unruhige Zeiten bevor. Während des Bürgerkriegs 1997 wird das Wunder der sowjetischen Ingenieurskunst - der Salang-Tunnel - zerstört. In all den Jahren hat jedoch niemand das Denkmal mit einem Finger berührt. Auch weil es von Anwohnern geschützt wird. 2015 besuchten auch internationalistische Soldaten den Ort der Tragödie.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/220322/62483/