Das moderne Leben ist ohne Strom nicht vorstellbar, dessen täglicher Verbrauch selbstverständlich zu sein scheint. Aber auch diese Leistung wurde einst von einem neugierigen menschlichen Geist erfunden, der die menschliche Existenz komfortabler und gemütlicher machen wollte.
Erfindung des Dreiphasensystems
Mehrere Wissenschaftler, darunter das Genie des menschlichen Denkens, Nikola Tesla, standen an den Ursprüngen der Schaffung einer neuen Methode zur Energieübertragung. Wie bei den meisten anderen Entdeckungen in der Elektrotechnik war es auch hier nicht ohne die aktive Beteiligung russischer Wissenschaftler. Unabhängig vom serbischen Naturforscher, unserem Landsmann M. ÜBER. Dolivo-Dobrovolsky legte den Grundstein für das zukünftige System und setzte es in die Praxis um. Dies geschah, nachdem er sich viele Jahre lang mit der Übertragung von Energie über große Entfernungen befasst hatte.
Schwierigkeiten bei der Übertragung elektrischer Energie
Dies versuchten sie erstmals auf einer Ausstellung in Wien im Jahr 1873. Darauf Ingenieur I. Fongong versorgte einen konventionellen Elektromotor über eine 1 km lange Leitung mit Strom. Ein Jahr später ein Ingenieur aus Russland F. Pirotsky, der mit Linien von 0,2 bis 1 km Länge experimentierte. Die von den Experimentatoren verwendete niedrige Spannung und der begrenzte Leiterquerschnitt führten jedoch zu enormen Leistungsverlusten.
Um sie zu reduzieren, wurde vorgeschlagen, elektrischen Strom entlang Stahlschienen zu übertragen. Einige Jahre später (1876) wurde diese Idee in einem der Eisenbahnzweige der Stadt St. Petersburg umgesetzt. Das Ausmaß der Verluste nahm erheblich ab, aber diese Methode war für die Übertragung von Elektrizität nicht geeignet. Das Experiment führte zur Entstehung elektrifizierter Transportsysteme.
Ein bedeutender Durchbruch bei der Lösung des Problems war der Vorschlag von M. Despres, die Spannung zu erhöhen, was nach seinen Berechnungen zu einer Verringerung der Verluste in den Leitern führen würde. Um seine Idee zu bestätigen, demonstrierte der Ingenieur 1882 auf der Münchner Ausstellung eine Übertragung von 57 km bei einer Netzspannung von 2 kV.
Entdeckung eines russischen Wissenschaftlers
In den nächsten Jahren haben viele Ingenieure versucht, die Länge der Leitungen mit einem Minimum an Verlusten zu erhöhen, und versucht, den Wechselstrommotor aus der Ferne zu steuern. Im Laufe der Zeit wurde der Gleichstrom vollständig aufgegeben. Dies hatte folgende Gründe:
- Mit zunehmendem Stress war es sehr kostspielig, es wieder in seine ursprüngliche Form zu bringen.
- Es war viel billiger und einfacher, die Wechselspannung mit einem Transformator zu senken.
- Die Verluste mit dieser Art von Elektrizität waren geringer.
Zu dieser Zeit kam unserem Landsmann eine brillante Idee. In den letzten Jahren beschäftigte er sich mit der Umwandlung einer Gleichstrommaschine in eine Form, die für die Stromaufnahme geeignet ist. Dies ermöglichte es ihm, auf die Möglichkeit zu achten, Zweige von drei gleich weit entfernten Ankerpunkten aus zu organisieren.
Das Ergebnis ist genau das, worüber er in den letzten Jahren gerätselt hat. Anstelle einer unipolaren Versorgung mit konstanter Amplitude wurde die Maschine nun von drei verschobenen Sinuskurven mit unterschiedlicher Polarität gesteuert. Es blieb nur, dieses Schema vom Elektromotor auf den Generator zu übertragen. So entstand das bekannte dreiphasige Stromübertragungssystem.