Die Sowjetunion war ein Land mit einem riesigen Territorium, von dem die meisten Gebiete abdeckten, die nicht am bequemsten und für das Leben und den Bau von Infrastruktur geeignet waren. Daher haben sie in der UdSSR eine in gewisser Weise einzigartige Technik geschaffen, die an den unzugänglichsten Orten stattfinden kann. Zu Ihrer Aufmerksamkeit die "fünf" sowjetischen SUVs, denen es an Asphalt nicht mangelt.
1. ZIL-E167
Der ZIL-E167 ist ein sechsrädriges, neun Meter langes Schnee- und Sumpffahrzeug, das für den Einsatz im hohen Norden entwickelt wurde. Die technischen Eigenschaften dieses Riesen sind beeindruckend: Das Gewicht des Autos beträgt 12 Tonnen, die Zugkraft etwa fünf Tonnen. Das Auto war mit zwei V-8-Benzinmotoren mit einer Leistung von jeweils 180 PS sowie zwei Drei-Gang-Automatikgetrieben ausgestattet. Mit ihrer Hilfe beschleunigte der ZIL-E167 auf 75 km / h. Die Karosserie bestand aus Glasfaser und bot Platz für 18 Personen.
Das Schnee- und Sumpffahrzeug ZIL-E167 hat eine Reihe von Tests bestanden, die zeigten, dass es selbst den verfolgten Konkurrenten im Gelände nicht unterlegen war. Die Geschichte des Autos endete jedoch aus bisher unbekannten Gründen, bevor es begann: Der ZIL-E167 nie in die Massenproduktion gebracht, und eine Erinnerung an diese einzigartige Maschine war die einzige wiederaufgebaute Erfahrung Stichprobe.
2. ZIL-4904
Zil-4904 Sein Phänomen liegt in der Tatsache, dass dieser Autotyp in einem Bereich fahren kann, in dem Kettenfahrzeuge stecken bleiben, und auch keine Angst vor dem Einfluss von Wasser hat. Gleichzeitig ist es jedoch absolut nicht für Bewegungen auf harten Oberflächen geeignet.
Die Produktion von ZIL-4904 begann 1972. Sein Gewicht betrug bis zu 7 Tonnen, Länge - 8,5 Meter und Breite und Höhe - jeweils 3 Meter. Es wurde mit zwei ZIL-Motoren in Bewegung gesetzt, deren Gesamtleistung 360 Pferde betrug. Gleichzeitig war die Geschwindigkeit der Schnecke gering: In einem Sumpf beschleunigte sie auf 7,3 km / h und in Wasser und Schnee auf bis zu 10 km / h. Seine Geschichte war jedoch nicht von langer Dauer - trotz der Tatsache, dass alle Tests erfolgreich waren, wurde das Projekt schließlich abgeschlossen.
3. ZIL-4906
Das Geländefahrzeug ZIL-4906 mit dem poetischen Namen "Blue Bird" ist ein schwimmender Such- und Rettungskomplex, der von den Designern ZIL und ESKB gemeinsam entwickelt wurde. Darüber hinaus wurde ein Auto speziell für Astronauten entwickelt: Es wurde verwendet, um Besatzungen von Raumfahrzeugen zu suchen und zu retten, die an den extremsten Punkten der UdSSR gelandet sind.
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Damit der Komplex schnell näher an den gewünschten Ort gebracht werden konnte, wurden seine Abmessungen speziell für die Laderäume der Flugzeuge IL-76 und AN-12 sowie für die Hubschrauber MI-6 und MI-26 angepasst. Die Geländefahrzeuge waren mit einem V-8-Benziner mit einer Leistung von ca. 150 PS und einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Mit ihrer Hilfe konnte sich das Auto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 8 km / h durch das Wasser bewegen.
4. US ET-8
NAMI ET-8 ist ein pneumatisches Förderband, das einige Ähnlichkeiten mit dem amerikanischen VWD-Geländewagen aufweist. Es hat ein ziemlich schweres Gewicht - über 20 Tonnen, daher war seine Geschwindigkeit zu langsam, und außerdem stellte sich heraus, dass es schlecht kontrolliert wurde. Tests haben gezeigt, dass es unmöglich ist, das Geländewagen als robust zu bezeichnen - es kann jederzeit zum Stillstand kommen und brechen. Daher endete die Geschichte eines einzigartigen, aber nicht sehr unglücklichen Geländewagens schnell: Das Projekt wurde als hoffnungslos und abgeschlossen anerkannt.
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5. MAZ-7907
Monströses Geländewagen aus Weißrussland - Radtransporter unter dem Index 7907. Das Design des zwölfachsigen Geländewagens begann 1983. 1985 beschloss das Werk, nicht einen, sondern zwei riesige Lastwagen gleichzeitig zu montieren. Die belarussische Einheit hatte eine Besonderheit: Sie war das einzige Fahrzeug der Welt mit 24 Antriebsrädern, von denen sich unter anderem 16 drehen konnten.
Die technischen Eigenschaften des Lastwagens sind ebenfalls groß:
Der MAZ-7907 war mit einem Gasturbinentriebwerk aus dem T-80-Tank ausgestattet, dessen Leistung auf 1250 PS erhöht wurde. Zusätzlich wurden 24 Elektromotoren an jedem Rad der Einheit installiert. So entwickelte der Riese eine Geschwindigkeit von bis zu 25 km / h.
Fortsetzung des Themas: "Troika" von inländischen Geländefahrzeugen, die dort fahren können, wo der Panzer stecken bleibt
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/240520/54638/