Die Schweizer zeigten "den größten Lkw der Welt", der weder betankt noch aufgeladen werden muss

  • Dec 14, 2020
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Die Schweizer zeigten "den größten Lkw der Welt", der weder betankt noch aufgeladen werden muss.
Die Schweizer zeigten "den größten Lkw der Welt", der weder betankt noch aufgeladen werden muss.

Vor einigen Jahren, als es um Elektroautos ging, bedeutete dies eindeutig entweder etwas Luxuriöses oder im Gegenteil, klein für das Fahren in der Stadt. Auch wenn Elektroautos noch nicht bereit sind, die ganze Welt zu erobern, gibt es jetzt eine Vielzahl von Autos auf dieser Art von Traktion. In jüngerer Zeit "prahlten" Schweizer Designer beispielsweise mit einem neuen großen Muldenkipper mit Elektromotor.

Das große und mächtige. Foto: autonews.ua.
Das große und mächtige. Foto: autonews.ua.

Schweizer Firma Kuhn Schweitz präsentierte dem Gericht seinen ersten Elektrofahrzeug, der laut Ingenieuren nicht betankt oder aufgeladen werden muss. Heute ist die Schweizer Neuheit der größte Elektro-Lkw der Welt. Das Gewicht der Maschine beträgt 45 Tonnen und die Tragfähigkeit bis zu 65 Tonnen. Und wenn beim „Auftanken“ sofort alles klar ist, dann ist es beim „Aufladen“ nicht mehr so ​​einfach.

Es sieht cool aus. Foto: kmsco.ru.
Es sieht cool aus. Foto: kmsco.ru.

Die Kuhn-Ingenieure verwendeten Komatsu HB 605-7 als Basis für ihre Maschine. Der Muldenkipper war mit einer leistungsstarken Batterie mit einer Leistung von 600 kWh ausgestattet, und dieses Wunder der Technik wiegt 4 Tonnen. Die Batteriekapazität würde ausreichen, um sechs zivile Elektrofahrzeuge anzutreiben. Die Hauptleistung der Schweizer ist, dass sie das schädliche Stereotyp der Unfähigkeit von Elektromotoren, mit gewichtigen Karriereautos fertig zu werden, zerstört haben.

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Ein Teil der Energie erneuert sich von selbst. Foto: electricvehicles.in.
Ein Teil der Energie erneuert sich von selbst. Foto: electricvehicles.in.

Das Interessanteste ist, dass der Muldenkipper einen Teil der Energie für die weitere Bewegung selbst erzeugt. Bei einem Abstieg mit einer Neigung von 13 Grad wird das regenerative Bremssystem aktiviert, wenn die Maschine mit 65 Tonnen Fracht beladen ist. Anstatt auf altmodische Weise mit Bremsen zu bremsen, wird die Verzögerung durch einen Elektromotor ausgeführt, der in den Generatormodus wechselt. Dieser Strom wird an die Batterie gesendet. Es gibt so viel Energie, dass es für eine Besteigung eines leeren Autos entlang derselben Steigung ausreicht. Der LKW fährt täglich etwa 20 Mal. In diesem Modus können Sie 40 bis 80.000 Liter Dieselkraftstoff pro Jahr einsparen.

Erledigt jede Aufgabe. ¦ Foto: lectura-specs.com.
Erledigt jede Aufgabe. ¦ Foto: lectura-specs.com.
Hinweis: Es ist bei weitem nicht der einzige Elektrofahrzeug, der heute existiert. Eines der am meisten erwarteten ähnlichen Autos der letzten Jahre ist beispielsweise der Semi von Tesla Motors. Das genaue Datum der Premiere des Traktors ist jedoch noch nicht bekannt.

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Möchten Sie noch interessantere Dinge wissen? Wie wäre es mit einem Blick darauf Motorräder mit Elektromotor, die bestätigen, dass die Zukunft bereits gekommen ist und das alles ist kein Witz.
Eine Quelle:
https://novate.ru/blogs/050919/51637/