Zu „Peregrine“ ist sehr einfach zu bedienen. Hauptgang Management - es ist nur die beiden Hebel. Origin - "Gas", die zweite - "Bremse".
Für Notfälle gibt es noch viele andere Steuerelemente, wie ein Notfall-Bremspedal oder Bettungssand unter den Rädern. „Sapsan“ die computerisiert und erkennt automatisch die vielen Herausforderungen und Problemen.
Natürlich konnte ich nicht vorhanden „Wanderfalken“. Ich ging nach St. Petersburg Zentrum von Schulungspersonal Service Hochgeschwindigkeitszug.
Es gibt Simulatoren Simulatoren „Wanderfalken“ installiert und „Schwalben“, das bei der Herstellung von Treiber verwendet werden.
Trainer sind die gleichen Kabine, und alle Hochgeschwindigkeitszüge Kontrollen und ermöglicht es Ihnen, zu arbeiten als konventionelle Zugsteuerung sowie viele Notsituationen. Der Bediener kann das Wetter ändern, erstellen Sie jede Situation auf der Straße.
Das Unternehmen hat ein Simulator Hersteller-Website Modell der Art und Weise geschaffen hat, wiederholt die tatsächliche Länge der Bahn „Moskau -. St. Petersburg“ Russische Spezialisten jetzt bilden und andere virtuelle Modelle Lokführer wurden auf die Bereiche trainiert, wo sie arbeiten werden.
Die Kabine Simulator wird, um dynamische Suspensionen eingestellt, um die Illusion von Bewegung zu schaffen. Gefühl der Beschleunigung, Bremsen, schaukeln auf die Pfeile. Wenn versehentlich die Auszubildende versucht, den Pfeil mit einer Geschwindigkeit von 170 km / h zu fahren, schwankte die Kabine, so dass er seinen Stuhl fiel. :)
Im Fall einer Notsituation, die den Fahrer erfordern den Zug zu stoppen, aus dem Auto heraus und geht in ein anderes Auto, Trainee tritt aus dem Simulator Cockpit und Arbeit aus jeder Handlung, die nicht im Cockpit getan werden soll, auf einem speziellen Bildschirm Touchscreen.
Auch alle elektrischen trennen Stände „Wanderfalken“ im Simulator zu arbeiten.
Simulator laufen fünf Computer, von denen ein Teil auf Linux läuft, als Teil eines herkömmlichen Windows-.
Während der Trainingssimulator Bediener sieht alle Bildschirme „Sapsan“, sowie ein Trainee und kann mit ihnen über Freisprecheinrichtung kommunizieren.
Zusätzliche Monitore sind im Klassenzimmer installiert. Sie helfen Auszubildenden wiederum erwarten, die Situation zu überwachen und aus den Fehlern anderer zu lernen.
Und das ist „Schwalbe“. Anders als Simulator „Sapsan“, produziert in Deutschland, dieses Gerät wurde in Russland entwickelt und hergestellt.
Electric „Maschinen“ in den „Schwalben“ virtuell - auf dem Bildschirm mit Touchscreen. Dies ist praktisch, weil der Simulator Operator „ausschalten“, um bestimmte Maschinen.
Arbeitsplatz Simulator Operator "Schwalbe".
Computer-Schreibtisch, dient Simulator.
Und dies ist die Kabine des „Sapsan“, die ich nach Moskau ging zurück.
Seitiger Zugang selbst zu schulen Mitarbeiter verboten, so dass ich durch das Glas gedreht.
Ein paar interessante Fakten über den Zug Sapsan:
Zug betrieben von einem Bediener. An seinem Handgelenk das Armband trägt, die Herzfrequenz steuert. Auch nach einer gewissen Zeit auf dem Bildschirm eines Monitorsymbols angezeigt wird, zu sehen, dass der Fahrer eine spezielle Taste drücken muss. Wenn er nicht darauf klickt, wird der Zug automatisch gestoppt.
Verschiedene Eisenbahn haben unterschiedliche Leistung mit konstanter oder variabler Spannung. Die „Peregrine“ Es gibt zwei Gruppen von Sammlern, und es kann von jedem Netzwerk mit Strom versorgt werden, einfach durch Anheben und die gewünschten Kollektoren fallen. Natürlich ist das Gerät nicht zulassen, dass die Kollektoren zu erhöhen, entsprechen nicht dem Typ des Netzwerks.
Drahtseil Fütterung gedehnt nicht genau - so, dass er immer von den Sammlern von einer Seite zur anderen bewegt wird, und eine Nut geschnitten.
Zur Beseitigung Schlupf auf sehr rutschig Pfade in dem „Wander“ ist ein Mechanismus zu gießen Sand in den Rädern.
„Sapsan“ ist so beliebt, dass einige Züge erlaubt Doppel - 20 Autos.
Das Navigationssystem in dem „Sapsan“ - in Russland. Umfassende Zugsicherungssystem (KLUB-U) hilft dem Bediener mit dem Zug zu fahren, können Sie wissen, Do-Blockbereiche sind frei Weg, warnt Beschleunigung und Not-Halt den Zug im Fall Gefahr.
Ganz Zugdesign in mehr als 150 russischem Design und Technik verwendet.
Im normalen Fahrbetrieb ist die Hauptsache, dass der Fahrer macht - klicken Sie auf das Horn. „Wander“ Summen vor jeder Station und der Halt, dass es mit einer Geschwindigkeit bis zu 220 km / h fliegt.
Sie würden überrascht sein, aber die „Sapsan“ regelmäßig aktualisiert „Firmware“. Der Hersteller des Zuges - die deutsche Firma Siemens - veröffentlicht regelmäßig Firmware-Updates Züge.
© Alexey Nadozhin