Autoaufhängungen ermöglichen es uns, uns im Auto und für uns selbst wohl zu fühlen Fahrzeug ist die einzige Möglichkeit, den natürlichen Verschleiß der Gelenkteile zu reduzieren fast auf null. Aber manchmal erhöhen die falschen Aktionen des Fahrers die Verschleißrate eines komplexen Mechanismus erheblich, insbesondere auf schlechten Straßen.
1. Was ist eine schlechte Straße und wie verlängert man die Lebensdauer der Federung?
Was meinen wir am häufigsten mit dem Begriff „schlechte Straße“? Einige Fahrer werden auf Schotter als Straße von schlechter Qualität hinweisen, andere werden den Kamm finden, der unvermeidlich erscheint, wenn Straßenreparaturen nicht akzeptabel sind.
Tatsächlich sind nur solche Abschnitte den schlechten Straßen zuzuordnen, auf denen die für die Federung von Autos kritischen Höhenunterschiede vom Stufentyp am häufigsten anzutreffen sind.
Solche Hindernisse können zum Beispiel auf Landstraßen sein, wo oft schweres Gerät fährt und hineinschiebt Schlaglöcher im weichen Untergrund und in der Stadt dort, wo die Straßenbauer Reparaturen hartnäckig verweigern. Ein markantes Beispiel für ein ernsthaftes Hindernis auf einer Stadtstraße ist eine Bremsschwelle, die auch korrekt passiert werden muss.
Sie können die Federung des Autos auf den Straßen von nicht höchster Qualität auf einfache Weise retten:
Wenn Sie sich also der Grenze der „Bad Road“ nähern, beeilen Sie sich nicht, stark zu bremsen, wenn kein ernsthaftes Hindernis vor Ihnen liegt. Denken Sie daran, dass das Überfahren von Unebenheiten mit den Bremsen die Drucklager, Radlager und viele andere Aufhängungsteile zerstört.
Wenn Sie einen Abschnitt mit unebenen Straßen fahren, seien Sie äußerst vorsichtig, aber stapfen Sie gleichzeitig nicht wie eine Schildkröte - Federung an Unregelmäßigkeiten sollten mit maximalen Amplituden arbeiten, da sonst Silentblöcke und Zahnstangen vorzeitig ausfallen Stoßdämpfer.
Wenn Sie einem anderen Auto folgen, halten Sie einen angemessenen Abstand, wenn Sie nicht in ein Loch geraten möchten, das aus dem Nichts gekommen ist, oder auf ein Kopfsteinpflaster gefahren sind, was moderne Aufhängungen nicht sehr mögen.
Es gibt Situationen, in denen immer noch ein Loch auf Ihrem Weg erscheint und Sie es nicht umgehen können. Nutzen Sie in diesem Fall den Planungseffekt. Ohne langsamer zu werden, treten Sie kurz vor der Grube kräftig auf das Bremspedal und lassen Sie es sofort los. Die Front des Autos wird zuerst abgesenkt und dann einige Zentimeter angehoben, und das Vorderrad rutscht mit wenig oder keiner Last und ohne Schaden für die Aufhängung über die Grube.
Wenn Sie in einem Gebiet leben, in dem Landstraßen den Asphalt überwiegen, verringern Sie den Reifendruck, aber nicht viel. Mit einem empfohlenen Druck von 2,0 atm können Sie ihn sicher auf 1,8 atm senken. Die Aufhängung erhält eine zusätzliche Stoßdämpfung und die Reifen erfahren keinen erhöhten Verschleiß.
Nun, Sie können immer eine bessere Straße finden, und selbst wenn es etwas länger ist, glauben Sie mir, Sie werden die Benzinkosten vollständig auf die eingesparte Federungsressource schlagen.
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2. Hilfreiche Ratschläge
Auf einer normalen unbefestigten Straße kann die Geschwindigkeit eines Autos 70 km / h erreichen, und wenn keine Hindernisse darauf sind, passiert der Federung Ihres Autos nichts. Aber aggressives Fahren auf einer Straße mit Schlaglöchern, Rissen und Unebenheiten führt zu nichts Gutem.
Wenn Sie auf Landstraßen zu langsam fahren, um einen wichtigen Knoten zu halten, spürt die Federung jede noch so kleine Unebenheit, was unweigerlich zu vorzeitigem Verschleiß führt.
Darüber hinaus wird der Schmierstoff beim Betrieb in engen Amplitudenbereichen ungleichmäßig in den Kugellagern verteilt, wodurch sich Metallteile gegenseitig „durchfressen“ und Spiel erzeugen können. Gleiches gilt für Stoßdämpferstreben, bei denen beim Herausarbeiten von Metall in einem kleinen Bereich der Stange das Gummi der Dichtung beißen kann, was normalerweise zu Ölleckagen führt.
Gleichzeitig sollte man jedoch die negativen Auswirkungen von Minustemperaturen auf die Aufhängungselemente beim Anfahren auf einer schlechten Straße nicht vergessen. Verfestigtes Öl in Stoßdämpfern und unentwickelte Gummidichtungen in Silentblöcken während eines scharfen Schlags Die Beschleunigung auf Unebenheiten führt zu kritischen Überlastungen der gesamten Aufhängung, was sich negativ auswirkt der ganze Knoten.
Manchmal führen auch andere Faktoren, die nicht vom Fahrer abhängen, zu vorzeitigem Verschleiß – zum Beispiel ein Ausfall Radwuchten, fehlende Sturzeinstellung oder bereits markierte Aufhängungsteile tragen. Auf schlechten Straßen verschärfen diese Faktoren die Situation um ein Vielfaches.
Wenn wir uns daran erinnern, dass eine Autoaufhängung ein einzelner Mechanismus ist, der aus vielen verschiedenen Teilen besteht, wird das sogar offensichtlich leichtes Spiel in Lenkspitzen, Hebeln oder Axiallagern führt zu einem gefährlichen Schlag, der andere Elemente außer Kraft setzt Anhänger.
Fahren Sie oft auf schlechten Straßen? Vergessen Sie nicht, mindestens einmal im Jahr den Zustand der Aufhängung zu diagnostizieren, verschlissene Teile durch hochwertige Original-Ersatzteile zu ersetzen, die Räder auszuwuchten und ihre Achsvermessung einzustellen. Dies sind eigentlich einfache Schritte, die es der Aufhängung Ihres Autos ermöglichen, lange und ohne Zwischenfälle zu funktionieren.
Viele Fahrer (auch Anfänger) haben nicht umsonst Angst um die Federung ihres Autos. Was sind Die Hauptängste von Fahranfängern?
Quelle: https://novate.ru/blogs/260422/62816/