In den Weiten des weiten Vaterlandes werden alle Sattelzugmaschinen mit Sattelauflieger das geheimnisvolle Wort "LKW" genannt. Woher kommt es und was bedeutet es wirklich? Viel interessanter ist es herauszufinden, was das mysteriöse Schild mit der lateinischen Aufschrift „TIR“ bedeutet, das an der Karosserie fast aller Sattelzugmaschinen angebracht ist, die Frachtflüge durchgeführt haben. Also gehen wir der Reihe nach vor.
Mit dem Wort „Truck“ ist eigentlich alles einfach. Tatsächlich wurde dieses Wort irgendwo in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts aus dem Deutschen ins Russische entlehnt, anscheinend nicht ohne die Hilfe der Verbindungen der UdSSR mit der DDR. Im Deutschen ist das Wort „Fuhre“ schon vor sehr langer Zeit aufgetaucht. Seit dem 19. Jahrhundert werden sie zur Bezeichnung von Güterwagen verwendet, die von Pferden oder Ochsen gezogen wurden. Im 20. Jahrhundert begannen die Deutschen, dieses Wort auf Sattelzugmaschinen mit Sattelauflieger anzuwenden.
Was die mysteriöse Aufschrift TIR auf allen Lastwagen betrifft, so ist dies eine Abkürzung für das französische „Transit international routier“. Die TIR-Vignette bedeutet, dass der Eigentümer dieses Lastwagens Vertragspartei des Zollübereinkommens über die internationale Beförderung von Waren unter dem Carnet TIR ist. Dies ist ein internationaler Vertrag, der 1975 von den Ländern unter der Schirmherrschaft der UNO angenommen wurde. Das Hauptziel dieses Abkommens besteht darin, die Kosten des internationalen Transports so weit wie möglich zu vereinfachen und zu senken sowie die Zahlung von Zöllen zu gewährleisten.
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Der Hauptvorteil der Teilnahme am TIR-System ist die Befreiung des Beförderers von der Durchführung vollständiger und gründlicher Kontrollen an den Grenzen, vor allem der Transitländer. Dieses System gilt nur für Sattelzugmaschinen, aber auch für Binnenschiffe, Züge und den Seeverkehr. Die Hauptsache, die in dieser Vereinbarung auf der Fahrerseite steht, ist ein Carnet TIR oder Carnet TIR. Ein korrekt ausgefüllter TIR mit allen erforderlichen Unterschriften und Siegeln ist eine Garantie des internationalen Systems, dass von der Ladung keine Gefahr ausgeht. Die Bereitstellung eines solchen Buches für Zollbeamte vereinfacht das Leben von Inspektoren und Spediteuren erheblich.
Selbstverständlich müssen die mit Carnet TIR transportierten Waren ordnungsgemäß verschlossen sein. Wenn das Buch korrekt ausgefüllt ist und alle Siegel an der Fracht in einwandfreiem Zustand sind, werden die Zollbeamten der Länder, durch die die Fracht transportiert wird, es nicht kontrollieren. Nur die Behörden des Landes, in das es direkt transportiert wird, führen eine gründliche Kontrolle der Ladung durch. Die Teilnahme an TIR schützt Frachtführer jedoch nicht vor vorsätzlichen Kontrollen für den Fall, dass Selbst der Zoll eines Transitlandes wird vermuten, dass sich unter den Plomben eine verbotene Fracht befinden könnte.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/130122/61840/