Die Technik des französischen Konzerns Citroen war schon immer für ihre hohe Qualität bekannt. Aber den Deutschen während des Zweiten Weltkriegs gefiel es nicht, und dafür gab es Gründe. Aber geht es wirklich nur um die schlechte Qualität der berühmten Trucks, oder war da noch etwas anderes? Wie sich herausstellte, ist alles viel einfacher, obwohl das Unternehmen das Problem wirklich verursacht hat.
1. Wie alles begann
Das berühmte Unternehmen wurde 1919 geboren. im Mai. Und 1939, als der Zweite Weltkrieg begann, hatten sich die Autos dieses Herstellers bereits als hochwertige, langlebige und stilvolle Fahrzeuge etabliert. Das gilt für Pkw ebenso wie für Lkw.
Als der Krieg begann, wollte Frankreich sich nicht auf die Seite Deutschlands stellen. Sie war mit ihrer Position nicht einverstanden und wollte dementsprechend nicht mit den Nazis interagieren, kooperieren, genau wie die Führung des Citroen-Autokonzerns. Aber aus naheliegenden Gründen konnte der Konzern die Ablehnung der Unterstützung des Dritten Reiches nicht direkt erklären. Um sich keiner ernsthaften Gefahr auszusetzen, mussten die Mitarbeiter des Unternehmens zu einem Trick greifen.
Die Besetzung Frankreichs begann im vierzigsten Jahr des letzten Jahrhunderts. Fast sofort mussten alle großen Unternehmen, Fabriken, darunter der Konzern, für das Reich arbeiten. Der Konzern wurde in dieser schwierigen und gefährlichen Zeit von Pierre-Jules Boulanger, einem Franzosen, geleitet. Er war ein kluger und weiser Mann und verstand vollkommen, dass er mit den Eindringlingen zusammenarbeiten musste.
Wenn die Nazis direkt abgelehnt worden wären, wäre die Führung durch diejenigen ersetzt worden, die nicht argumentieren würden. Nun, da seine Firma gegen den Willen von Pierre immer noch Militärlastwagen montieren musste, nutzte er seinen Einfallsreichtum. Es war seine Entscheidung, die dazu beitrug, den Feind zu täuschen.
2. Boulangers Einfallsreichtum
Die Idee war eigentlich genial und wurde vor den Nazis, ebenso wie die Methoden des Unternehmens, geheim gehalten. Wir haben vor relativ kurzer Zeit davon erfahren. Diese Operation, sehr riskant, echte Sabotage, wurde von John Reynolds, einem Schriftsteller aus Kanada, in seinem Werk „Citroen 2CV“ beschrieben.
Boulanger im Jahr 1940 befahl, alle Arbeiten an der Produktion von Autos im gleichen Tempo fortzusetzen, aber bei der Montage von Lastwagen keine Eile zu haben. Grundsätzlich interessierte sich die Wehrmacht für das Lkw-Modell T45. Dies ist verständlich, da es im Gelände über hervorragende Geländegängigkeit verfügte, selten kaputt ging und unprätentiös in der Wartung war.
Aber es wurde schnell klar, dass dieses Auto nur für die Franzosen zuverlässig war. Als die Deutschen begannen, es zu benutzen, brach der Lastwagen schnell zusammen und konnte der erhöhten Last nicht standhalten. Natürlich hatten die Deutschen zunächst einen gewissen Verdacht, aber die besten deutschen Ingenieure und Mechaniker fanden nichts Verdächtiges an der Konstruktion der Ausrüstung.
WENN SIE MÜDE DES LESENS HABEN, KÖNNEN SIE DEN ARTIKEL HIER ANZEIGEN:
3. Was war der Trick
Boulangers Idee, die sich als erfolgreich herausstellte, zeichnete sich tatsächlich durch ihre Einfachheit und Genialität aus. Er schlug vor, die Mindestmarkierung auf dem Messstab anzubringen, um den Ölstand etwas niedriger als nötig zu bestimmen. Nichts besonderes, aber es hat funktioniert.
Unter Kriegsbedingungen arbeiteten die Maschinen auf Verschleiß, das Öl in ihnen ging schnell aus und die Mechanik nicht konnte nachvollziehen, was passierte, denn in kurzer Betriebszeit kamen die Autos voll Wertlosigkeit. Niemand konnte herausfinden, warum. Es schien keine Probleme zu geben, aber das Gerät verweigerte komplett den Dienst. Und wenn dies in einer abgelegenen Gegend passierte, blockierten die Lastwagen oft den Motor.
>>>>Ideen fürs Leben | NOVATE.RU<<<<
Infolgedessen entschieden die Deutschen, dass die Qualität der Citroen-Technologie zu übertrieben war. Aber für die Soldaten der Sowjetarmee funktionierten solche als Trophäen erhaltenen Lastwagen fast perfekt. Aber auch hier ist nichts Ungewöhnliches. Unsere Öle haben nie gespart und es sozusagen immer mit einem Rand etwas über der Höchststandsmarke gefüllt. So stellte sich heraus, dass sein Niveau immer normal war. Aber wie konnte ein Deutscher, ein Vertreter einer durch Pedanterie ausgezeichneten Nation, auf einen solchen Gedanken kommen?
Der Plan des Herstellers ging zu 100% auf. Die Sabotage war ein Erfolg, außerdem war sie einfach durchzuführen, und es gab keinen besonderen finanziellen Aufwand. Das Ergebnis wurde erreicht: Die Autos wurden streng nach Plan zusammengebaut, die Mitarbeiter des Unternehmens blieben unversehrt und der Feind bekam viele Probleme auf den Kopf.
Lesen Sie weiter zum Thema welche Panzer das Vereinigte Königreich an die UdSSR lieferte und wie sie den Kriegsverlauf beeinflussten.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/221021/60976/