Betrachtet man die Räder der meisten sowjetischen Lastwagen, die in der zweiten Hälfte des XX Jahrhundert kann eine logische Frage auftauchen: Was für eine seltsame Vorrichtung prangt auf Metall Festplatten? Von außen sieht es aus wie eine Art Metallgriff. Das ist ihr jedoch kaum etwas. Versuchen wir, das herauszufinden.
Natürlich ist die seltsam hervorstehende Vorrichtung an den Rädern sowjetischer Lastwagen kein Griff oder Dekorationselement, sondern ein Metallstopfen, der Schutzfunktionen erfüllt. Bei Bedarf kann der Stecker durch Lösen einiger zuverlässiger Schrauben entfernt werden. Unter dem Stopfen verbirgt sich ein Luftschlauch, der mit dem Begrenzungsventil (Reifennippel) verbunden ist und Teil des TsSPK - des zentralen Radfüllsystems ist.
In der Sowjetunion wurden nicht nur Lastwagen, sondern auch Armee-Geländewagen und verschiedene Geländefahrzeuge mit einem zentralen Radfüllsystem ausgestattet. Wird von TsSPK verwendet, um das Druckniveau in den Rädern zu steuern. Das System kann es sowohl durch Pumpen erhöhen als auch durch Ablassen eines Teils der Luft aus den Reifen senken. Im Falle einer Reifenpanne und eines Luftlecks sorgt das CSPK dafür, dass das Auto lange auf der Strecke bleibt.
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In diesem Fall muss manchmal der Druck in den Rädern gesenkt werden, zum Beispiel beim Fahren in schwierigem Gelände, wo die Gefahr des Durchdrehens der Räder besteht. Das Zentralfüllsystem wird direkt vom Fahrerhaus aus gesteuert. Es gibt auch mehrere Druckanzeigen und einen Hebel zur Steuerung des Systems. Gleichzeitig zeigt das Manometer an, welcher Druck in den Rädern für verschiedene Arten von Beschichtungen optimal ist: Erde, Sand, Schnee usw. Anfänglich TsSPK wurde für die Bedürfnisse des Militärs entwickelt, aber heute werden solche Systeme auch in vielen zivilen Autos installiert, hauptsächlich in der Landwirtschaft Maschinen.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/161021/60902/