Einer der berühmtesten Überschalljäger, die MiG-21, wurde nicht nur zu Hause produziert - in der UdSSR, sondern auch in drei anderen Ländern. Nur die Tschechoslowakei und Indien stellten die legendären Flugzeuge auf offizieller Basis mit entsprechender Dokumentation zusammen, während China aufgrund verschiedener Umstände den Weg einschlug, gefälschte Klone herzustellen. Dies hinderte die Asiaten zwar nicht daran, die sowjetische MiG-21 nicht nur unabhängig zu modernisieren, sondern auch mehr Modifikationen als in der UdSSR selbst zu "produzieren".
Und die Geschichte der am längsten gespielten fliegenden Fälschung begann in den frühen sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts, als die Spannungen in den Beziehungen zwischen der UdSSR und China begannen. Dann versuchte Chruschtschow, die erschütterten Beziehungen mit Hilfe eines Vorschlags zu reparieren, die Produktion des neuesten sowjetischen Jägers aufzunehmen.
Dies implizierte die Übertragung der Lizenz, des gesamten Pakets der technischen Dokumentation und die Einbeziehung sowjetischer Spezialisten.
Die Situation hat sich jedoch nicht geändert: Im März 1962 brachten die Chinesen unter der Führung des PLA-Luftwaffengenerals Liu Yalou von der UdSSR einen Vertrag für die Reorganisation mit. Produktion und Bau in Lizenz der ersten Serie von MiG-21. Nur ein Jahr später alle technischen Spezialisten aus der Sowjetunion Union. Auch die Produktionslizenzen wurden entzogen, sodass die Chinesen beschlossen, eigenständig an den Kämpfer zu denken.
Die erste chinesische Modifikation der MiG-21 war der J-7-Jäger, der Anfang 1966 erstmals flog. Und obwohl es ursprünglich als Übergangsmodell zum chinesischen Auto selbst geplant war, wurde es am Ende mehr als ein Jahrzehnt lang gebaut. Insgesamt sammelte J-7 laut Novate.ru etwa zweieinhalbtausend.
Sie haben jedoch nicht damit aufgehört. Zunächst wurden eine Reihe von Modernisierungen vorgenommen, die jedoch den Ergebnissen ähnlicher Ereignisse in der UdSSR weitgehend ähnelten. Obwohl China die Sowjetunion immer noch in der Anzahl der Modifikationen umgangen hat - 23 gegen 18. Man kann mit Sicherheit sagen, dass es den Asiaten gelungen ist, die maximalen Ressourcen aus dem legendären einheimischen Kämpfer herauszuholen.
Es ist interessant, die Konstruktionsmerkmale der J-7-Modifikationen verschiedener Jahre zu analysieren, da sie seltsamerweise verwendet werden können, um den Verlauf der außenpolitischen Beziehungen zu verfolgen China: Zum Beispiel kann man in einigen Versionen eines Kämpfers leicht Design- und Konstruktionselemente bemerken, die westlichen Mustern ähnlich sind Technologie. Natürlich fand ein solcher Prozess während der Zeit der Stärkung der Beziehungen zwischen der VR China und den Vereinigten Staaten sowie Großbritannien statt.
Darüber hinaus gelang es den Chinesen, einen "Klon im Quadrat" zu schaffen: So entstand das gemeinsame Projekt der VR China und Pakistan, ein JF-17 Thunder-Jäger. Die Produktion dieser Maschine begann 2007. Aber der J-7 hat vor kurzem aufgehört zu sammeln - erst im Jahr 2017. Die Rede ist von der neuesten Serienmodifikation des J-7G, deren Produktionszeit 15 Jahre betrug. So dauerte die Ära der Arbeit an Klonen der sowjetischen MiG-21 mehr als ein halbes Jahrhundert.
Zusätzlich zum Thema: Doppelt so schnell wie der Sound: Warum der sowjetische MiG-21-Jäger den Spitznamen "Fliegende Balalaika" erhielt
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/030421/58440/
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