"Walking" Bushaltestelle oder wie die Chinesen ein Terminal mit einem Gewicht von 30.000. Tonnen bewegten sich

  • May 12, 2021
"Walking" Bushaltestelle oder wie die Chinesen ein Terminal mit einem Gewicht von 30.000. Tonnen bewegten sich

In der chinesischen Stadt Xiamen ereignete sich ein merkwürdiger Vorfall. Nach 5 Jahren Betrieb befand sich eine riesige Bushaltestelle, die 2 Stockwerke unter der Erde und 3 darüber hat, auf dem Weg einer neuen Hochgeschwindigkeitsbahn. In solchen Fällen werden die Gebäude einfach abgerissen und an anderer Stelle gebaut, aber die chinesischen Ingenieure haben sich für einen Trick entschieden und beschlossen, ein Ende des Terminals mit einem Gewicht von 30.000 Tonnen zu bewegen. Tonnen auf... einer anderen Straße, und das sind bis zu 288 Meter und sogar in einem Winkel von 90 Grad! Was aus diesem Unternehmen hervorgegangen ist und es sich gelohnt hat, so viel zu belasten, werden wir versuchen, es herauszufinden.

Den Chinesen gelang es, den 30.000 Tonnen schweren Busbahnhof auf eine andere Straße zu verlegen. Tonnen. (Xiamen, China). © New China TV.
Den Chinesen gelang es, den 30.000 Tonnen schweren Busbahnhof auf eine andere Straße zu verlegen. Tonnen. (Xiamen, China). © New China TV.

Als 2015 in der Stadt Xiamen in der südostchinesischen Provinz Fujian eine große Bushaltestelle gebaut wurde, gab es keine Anzeichen von Problemen. Das Leben nimmt jedoch seine eigenen Anpassungen vor und erfordert die maximale Erweiterung des Raums und die Einführung neuer Verkehrsknotenpunkte und -zweige. Nach dem neuen Masterplan für den Bau der Stadt soll in dieser Zone ein Hochgeschwindigkeitsbahnzweig verlaufen, der in keiner Weise verdrängt werden kann. Aufgrund dieses Projekts stellte sich heraus, dass sich der zentrale Teil des 162 Meter hohen Gebäudes der Station auf der Leinwand befand. Das Gebäude sollte entweder abgerissen oder in eine andere Straße verlegt werden.

Die Eisenbahnstrecke musste über den Busbahnhof (Xiamen, China) führen.

Nach sorgfältigen Berechnungen und langwierigen Gesprächen mit Ingenieuren und Bauherren beschlossen die Behörden dennoch, das Terminal intakt zu lassen. In kürzester Zeit wurde ein schrittweiser Plan für die Verlegung des Busbahnhofs entwickelt. Die Arbeit wurde durch die Tatsache erschwert, dass das fünfstöckige Gebäude eine ziemlich große Breite von 37 m und sogar zwei vollwertige unterirdische Ebenen hat.

Um das 162 Meter hohe Gebäude zu bewegen, musste das Gebiet geräumt und Betonschienen verlegt werden (Xiamen, China). © New China TV.

Das ist aber nicht das ganze Problem. Diese unerwartete Bewegung erforderte, dass sich die Station horizontal um 90 Grad "drehte", wobei eine Seite davon als Mittelpunkt verwendet wurde. Gleichzeitig sollte die andere Seite des Terminals zu einer anderen Straße "gehen", die einen 288 Meter langen Halbkreis umreißt!

Terminal mit einem Gewicht von 30.000. Tonnen mussten von der Stiftung abgeschnitten werden (Xiamen, China). © New China TV.

Natürlich kann ein solches Problem nicht sofort gelöst werden, daher begannen die Arbeiten mit der Räumung eines Grundstücks, auf dem das Gebäude verlegt werden sollte. Außerdem musste das Terminal am alten Ort aus dem Fundament entfernt und am neuen wieder aufgebaut werden. Danach wurden auf dem geräumten Bereich die Schienen in Form eines Lüfters im Halbkreis verlegt und 532 von einem Computerprogramm gesteuerte Hydraulikzylinder unter der Struktur selbst installiert. Sie waren es, die das Gebäude so anhoben, dass es allmählich die Schienen erreichte, auf denen es sich Zentimeter für Zentimeter zum Endpunkt der Route bewegte. Der gesamte Prozess umfasste Buchsen, die in zwei Gruppen unterteilt waren und abwechselnd arbeiteten.

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532 Hydraulikzylinder bewegten das Busterminalgebäude (Xiamen, China) rund um die Uhr.

Die ständige Bewegung des Gebäudes vorwärts verursachte ein anhaltendes Gefühl, dass es im wahrsten Sinne des Wortes ging. Hydraulikzylinder arbeiteten 24 Stunden am Tag und die Bushaltestelle, die mehr als 30.000 wiegt. Tonnen, während dieser Zeit wurde es um mindestens 10 m verschoben.

Insgesamt dauerte der gesamte Prozess der Vorbereitung und des „Umzugs“ an einen neuen Standort 40 Tage. Und das ist viel schneller, als ein Gebäude abzubauen und dann von Grund auf neu zu bauen.

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Ein Ende des Terminals „ging“ bis zu 288 m (Xiamen, China). © New China TV.

Interessante Tatsache: Für den Bau einer Bushaltestelle im Jahr 2015 Fast 39 Millionen Dollar wurden ausgegeben, aber seine Bewegung kostete 7,5 Millionen "grün". Und das auch ohne Berücksichtigung der exorbitanten Menge für den Abbau, wenn es um ihn ging. Die Chinesen trafen also die richtige Entscheidung, als sie sich für ein solch unerwartetes Projekt entschieden, das von Erfolg gekrönt war.

Trotz der Tatsache, dass die Bewegung riesiger Strukturen ziemlich selten ist, wurde sie nicht von den Chinesen erfunden und nicht jetzt. Besonders eindrucksvoll wurden im 15. Jahrhundert Experimente mit "beweglichen" Villen durchgeführt
Die Twerskaja-Straße in Moskau wurde berühmt für Immobilienbewegungen.
Eine Quelle:
https://novate.ru/blogs/191020/56410/