Zu einer Zeit stellten Hubschrauber die Idee der Luftfahrt buchstäblich auf den Kopf. Sie konnten eine ganz besondere Nische im Bereich des Personen- und Güterverkehrs besetzen. Am wichtigsten ist, dass Hubschrauber verwendet werden können, um ganz bestimmte Aufgaben auszuführen, die mit anderen Fahrzeugen nicht ausgeführt werden können. Jedes Jahr wird es immer schwieriger zu glauben, aber einst war die heimische Flugzeugindustrie eine der führenden der Welt. Unser heutiger Held ist zu einem Triumph des technischen Denkens der sowjetischen Hubschrauberdesigner geworden.
In den häuslichen Freiflächen wird dieser Hubschrauber in der Werksklassifizierung als Mi-12 oder V-12 bezeichnet. Der schöne Spitzname "Homer" wurde ihm während des Kalten Krieges von ausländischen Partnern gegeben. Auf diese Weise stuften NATO-Experten den "zwölften" in die Ausrüstungsliste ihres potenziellen Gegners ein. Die Geschichte der B-12 begann zu Beginn der 1960er Jahre, als schließlich klar wurde, dass Frachthubschrauber nicht nur im Militär, sondern auch im zivilen Wirtschaftssektor eine äußerst wichtige Nische einnehmen würden.
Die Entwicklung des Mi-12 begann 1959 im Mil Design Bureau nach der entsprechenden Anbringung durch den Ministerrat der Sowjetunion. Es basierte auf frühen Projekten von inländischen Fracht- und Frachtpassagierhubschraubern. Unter ihnen waren die Yak-24-Projekte und die unvollendeten Yak-60. Wir haben das Auto in fast 10 Jahren entwickelt. 1971 wurde die sowjetische Neuheit auf einer Technologieausstellung in Le Bourget gezeigt, wo der Mi-12 für Furore sorgte und übertraf Tragfähigkeit fast viermal so hoch wie die amerikanischen Schwerhubschrauber CH-53 Sea Stallion der Firma Sikorsky und CH-47 Chinook von Boeing.
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Der sowjetische V-12 wurde von zwei D-25VF-Gasturbineneinheiten mit einer Gesamtleistung von 13.000 PS angetrieben. Der Hubschrauber hatte einen Laderaum mit den Abmessungen 28,15 x 4,4 x 4,4 Meter mit einer Gangway und einer Luke. Letzteres wurde durch ein System elektrischer Winden ergänzt, das es ermöglichte, den Mi-12 direkt in die Luft zu laden. Bei einer Masse von 69,1 Tonnen betrug das maximale Startgewicht 105 Tonnen. Der Frachtraum ermöglichte den Transport von bis zu 196 Soldaten. Die Abmessungen der Maschine zusammen mit den Schrauben betragen 37x35x12,5 Meter. Die Hubschrauberbesatzung befand sich in einem zweistöckigen Cockpit und bestand aus 6 bis 10 Personen. Die maximale Fluggeschwindigkeit betrug 260 km / h, die Reichweite 500 km, die statische Obergrenze 600 m.
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Trotz des Erfolgs des Ingenieurprojekts, einer Sensation auf der Messe und einer hervorragenden Leistung wurden nur 2 Mi-12-Hubschrauber hergestellt. Zunächst wurde die Umsetzung des Projekts in jeder Hinsicht verzögert, und am Ende wurde beschlossen, die Serien- und sogar Kleinproduktion von "Homers" einzustellen. Dies wurde dadurch erklärt, dass der Hubschrauber angeblich nicht alle notwendigen Eigenschaften hat. Darüber hinaus erschienen mit den Hubschraubern Mi-6 und Mi-10 billigere, wenn auch weniger beeindruckende Modelle.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/300920/56213/