Wenn jemand einen Transatlantikflug unternimmt, der länger als 12 Stunden dauert, seien Sie nicht beunruhigt, wenn Sie plötzlich Flugbegleiter sehen, die von irgendwoher vom "Dach" des Flugzeugs herabsteigen. Glücklicherweise ist solch ein erstaunlicher Anblick keine Erfindung der Fantasie, sondern der Realität, denn im oberen Teil einiger Flugzeuge gibt es Schlafplätze für diejenigen, die sich unterwegs um die Passagiere kümmern.
Transatlantische Nonstop-Flüge dauern so lange, dass Sie sich fragen, wie es den Flugbegleitern geht Ich schaffe es immer auf den Beinen zu sein und so freundlich und "frisch" zu bleiben wie am Anfang Reisen. Das Geheimnis erwies sich jedoch als recht einfach: In Langstreckenflugzeugen gibt es versteckte Schlafzimmer, in denen die Besatzungsmitglieder schlafen und sich in Ordnung bringen können.
Geheimfächer sind zuverlässig vor den Augen der Passagiere verborgen, so dass man nur zufällig beobachten kann, wie Stewardessen über winzige Stufen vom "Dach" des Verkehrsflugzeugs herabsteigen. Laut den Herausgebern von Novate.ru befinden sich solche Schlafzimmer nicht in allen Flugzeugen. Achten Sie also darauf, wo sie regelmäßig verschwinden. Besatzungsmitglieder bei Modellen wie Superjet 100, Boeing 737 und Boeing 767/777, Airbus A320 / A321 und Airbus A330 / A350, besser nicht - sie sind einfach da Nein.
Referenz: Zusätzliche Fächer über der Kabine von Verkehrsflugzeugen sind nur bei den folgenden Modellen vorhanden: Boeing 747, 787 Dreamliner und Airbus A380 sowie die Boeing 777, die transatlantisch fliegen. Mit anderen Worten, diese Flugzeuge, deren Flug mehr als 12 Stunden dauert (was die maximal zulässige Arbeitszeit der Besatzung überschreitet), sind mit Ruhe- und Schlafräumen ausgestattet.
Es ist verständlich, warum Pausen und angemessene Ruhezeiten während eines längeren Nonstop-Fluges kritisch sind. Diese Fähigkeit hilft sicherlich Piloten und Flugbegleitern, äußerst wachsam und aktiv zu bleiben.
Aufgrund der Abmessungen des Flugzeugs selbst können diese Geheimfächer unterschiedliche Füllungen, Flächen und Höhen aufweisen. Bei den Modellen, bei denen sie sich über dem Heckteil befinden, sind sie besonders klein. In solchen Räumen gibt es in der Regel nur Schlafplätze und Sie können nur auf den Knien dorthin gelangen. Diese Schlafbereiche haben individuelle Matratzen, Bettwäsche und Sicherheitsgurte, da während des Fluges unterschiedliche Situationen auftreten können.
Wenn man sich das Design einiger Boeing 777-Flugzeuge ansieht, befinden sich die Ruhe- und Schlafräume für die Besatzung im vorderen Bereich über der Business-Class-Kabine. Bei dieser Art von Unterkunft wirkt das versteckte Abteil länglich und die Betten sind wie in einer Schiffskabine in zwei Ebenen angeordnet. Trotz der Tatsache, dass es einen sehr engen Durchgang zwischen den Schlafbereichen gibt, können Sie sich in voller Höhe daran entlang bewegen. Außerdem gelang es den Designern, die Privatsphäre in Minikabinen zu organisieren, obwohl sie sehr klein sind.
LESEN SIE AUCH: Mi-12 ist ein inländischer Hubschrauber, der immer noch als der größte der Welt gilt
Im Boeing 787 Dreamliner wird die geheime Flugbegleiterlounge noch geräumiger sein, obwohl sogar die gespenstische Privatsphäre gewährleistet ist nur wenige, da sich die betten in einem durchgehenden raum befinden und nur durch vorhänge oder weich voneinander getrennt sind Partitionen.
>>>>Ideen fürs Leben | NOVATE.RU<<<
Für die Piloten sind jedoch eigene private Ruheräume organisiert, die sich über der Steuerkabine befinden. Das einzige ist, dass sie nicht mit stationären Betten ausgestattet sind, sondern mit Klappstühlen für Passagiere der Business Class. Dort sind auch ein Bedienfeld und die Kommunikation mit den Besatzungsmitgliedern installiert. In diesem Fach befindet sich auch eine separate Toilette.
Interessante Tatsache: Im Oktober 2019 Das Flugzeug der größten australischen Fluggesellschaft, Qantas Airways Limited, führte im Rahmen des Project Sunrise-Programms einen experimentellen Nonstop-Flug zwischen New York und Sydney durch. Entfernung von 15,59 Tausend. km das Verkehrsflugzeug in 19 Stunden zurückgelegt. Der Hauptzweck des Fluges bestand darin, die Fähigkeiten der Besatzungsmitglieder zu bestimmen, um die gewünschte Atmosphäre in der Kabine und die Verkehrssicherheit aufrechtzuerhalten. Schließlich soll das Testprogramm regelmäßige kommerzielle Flüge von Sydney nach New York und von Sydney nach London eröffnen (17) Tausend. km, im Flug 20,2 Stunden).
Wenn Flugzeuge für eine wohlverdiente Pause „abfliegen“, wird nicht jeder einem nicht beneidenswerten Schicksal und Vergessen ausgesetzt sein. Einige finden neues Leben dank Enthusiasten, die sie in Restaurants, Cafés, Apartmenthäuser und sogar Hotels verwandeln. Eine solche radikale Kursänderung fand statt und mit den nächsten 8 Flugzeugen und Hubschraubern, das endete auf der Erde mit atemberaubenden Hotelzimmern.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/150720/55268/