Warum haben amerikanische Lastwagen lange Motorhauben, inländische jedoch nicht?

  • Mar 03, 2021
Warum haben amerikanische Lastwagen lange Motorhauben, inländische jedoch nicht?
Warum haben amerikanische Lastwagen lange Motorhauben, inländische jedoch nicht?

Wenn Sie sich ein Foto eines amerikanischen Haupttraktors ansehen und dann ein Foto eines Autos derselben Klasse, das jedoch verwendet wird Territorium Russlands, dann ein merkwürdiges Detail, von dem in den meisten anderen Fällen die meisten Menschen übersehen Verstand. Natürlich sprechen wir über das Vorhandensein einer länglichen Motorhaube in amerikanischen Autos und das Fehlen einer in inländischen. Ich frage mich, was einen solchen Unterschied im Design verursacht hat.

Anspruchsvolle große Jungs. Foto: wallhere.com.
Anspruchsvolle große Jungs. Foto: wallhere.com.

Schauen Sie sich die Fotos von amerikanischen Langstrecken-Traktoren an - es wird ziemlich problematisch sein, ein Bild von einem Auto ohne lange Motorhaube zu finden. Natürlich sind diese auch in den Vereinigten Staaten zu finden. Darüber hinaus gibt es sehr beliebte und bekannte "rein" amerikanische Traktoren mit einer "flachen" Motorhaube. Die meisten Autos dieser Klasse in Übersee haben jedoch immer noch eine charakteristische längliche Nase. Umso merkwürdiger ist es, dass es unwahrscheinlich ist, dass es in der Weite Russlands möglich sein wird, einen LKW mit einem solchen Design zu finden. Was ist der Unterschied?

Zu groß. Foto: yandex.by.

Zunächst ist anzumerken, dass Traktoren mit verlängerter Motorhaube nicht nur in der Weite der ehemaligen Sowjetunion, sondern auch in europäischen Ländern zu finden sind. Die Konstruktionsmerkmale der Karosserien der Traktoren werden durch ihre Anordnung bestimmt. Bei Maschinen, die in der "Alten Welt" eingesetzt werden, ist das Aggregat immer unter der Kabine installiert. In Amerika werden zwei Arten von Layouts verwendet: Die erste ist "europäisch", wenn sich der Traktormotor befindet unter der Kabine und die zweite - wenn sich der Motor wie bei den meisten Personenkraftwagen vor der Kabine befindet Autos.

Besser ohne Kapuze. Foto: yandex.ru.

Jedes dieser Layouts hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Die klassische Version mit langer Motorhaube gilt im Falle eines Unfalls als sicherer für den Fahrer. Ein solcher Traktor ist viel einfacher und bequemer Service und vor allem eine solche Anordnung des Aggregats ermöglicht es Ihnen, eine wirklich große und geräumige Kabine mit einem Vertreter zu bauen Wohnmodul. Natürlich haben die "Klassiker" ihre Nachteile. Dazu gehören schlechte Sicht, eine große Anzahl von Autos, ein höherer Kraftstoffverbrauch und vor allem die Schwierigkeiten beim Fahren.

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Es geht nur um die Straßen. Foto: fresher.ru.

Dementsprechend gelten Lastkraftwagen ohne die übliche Motorhaube als weniger sicher für den Fahrer, sie sind schwieriger dienen, und die Wohneinheiten, die an ihren Kabinen angebracht sind, können sich normalerweise nicht einer großen Größe rühmen und Bequemlichkeit. Gleichzeitig wiegen "Cabover" -Traktoren weniger, verbrauchen deutlich weniger Kraftstoff und sind vor allem viel einfacher zu fahren. Letzteres macht solche LKWs für andere noch sicherer.

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In Europa werden diese häufiger verwendet. Foto: yandex.by.

Damit sollte alles klar sein. Die Hauptfrage blieb jedoch unbeantwortet: Warum werden in Russland und Europa keine "Motorhauben" -Traktoren eingesetzt? Die Antwort ist eigentlich sehr einfach. Europäische Straßen erlauben einfach nicht die Autos, die in den Vereinigten Staaten so beliebt sind. Motorhauben-Traktoren fühlen sich aufgrund ihrer gigantischen Größe in den Städten der "Alten Welt" sowie auf zahlreichen kurvenreichen Straßen äußerst unwohl. In Europa ist es üblich, kompliziertere, engere, kurvenreiche Straßen zu haben. Frachtführer sind daher gezwungen, ausschließlich Cabover-Wagen zu verwenden, die auf der Autobahn etwas weniger Platz beanspruchen.

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Eine Quelle:
https://novate.ru/blogs/090720/55233/