Ein düsteres chinesisches Genie hat das Unglaubliche gemacht - ein Fahrradscheinwerfer für Batterien, die nicht zur Stromversorgung von LEDs bestimmt sind. Ich fragte mich, wie dieses Wunder des chinesischen Denkens immer noch funktioniert.
Dieser Scheinwerfer weniger als einen Dollar wert (Versand ist teurer). Der Titel sagt eine Art Unsinn: "3000 Lumen", "USB wiederaufladbar" und so weiter.
Die Beschreibung lautet "Batterie eingebaut (enthält 2 2032 Lithiumbatterien)". Dies ist natürlich keine Batterie, sondern eine gewöhnliche CR2032-Münzbatterie. Zwei in Reihe geschaltete Teile.
Tatsächlich beträgt der Lichtstrom des Scheinwerfers durchschnittlich 15 Lumen (nur 200-mal gelogen). Das Licht ist sehr "kalt" - 11500K.
Der Scheinwerfer gibt einen kleinen Lichtfleck ab und ist nicht sehr für den Gebrauch geeignet, aber ich bin daran interessiert, um zu verstehen, in welchen Modi CR2032-Batterien funktionieren können (ich teste sie derzeit).
Die Lithiumbatterie CR2032 ist für sehr niedrige Ströme ausgelegt: Nennstrom 0,4 mA, maximaler Dauerstrom 3 mA, maximaler Impulsstrom 15 mA (
eine Quelle).Die Nennspannung der CR2032-Batterie beträgt 3 Volt, zwei in Reihe - 6 Volt. Bei Anschluss an eine 6-V-Stromversorgung verbraucht der Scheinwerfer 600 mA. Dies ist das 200-fache des maximal zulässigen Stroms für diesen Batterietyp. Wie funktioniert es? Und vor allem, wie lange? War es nur ein paar Minuten?
Ich habe zwei gute IKEA-Batterien gespendet, das EBD-USB + -Gerät als Spannungs- und Stromlogger verwendet und das chinesische Geheimnis gelöst.
Wenn der Scheinwerfer zum ersten Mal eingeschaltet wird, verbraucht er 280 mA, die Spannung an den Batterien sinkt auf 3,58 V (jeweils 1,79 V).
Nach 10 Sekunden fällt der Strom auf 156 mA ab, nach einer Minute auf 93 mA (die Spannung beträgt bereits 2,96 V).
Es scheint noch ein paar Minuten zu dauern und der Scheinwerfer geht aus, aber alles funktioniert anders.
Nach 10 Minuten fällt der Strom auf 47 mA und die Spannung auf 2,8 V (1,4 V an jeder Batterie, was mehr als der Hälfte ihrer Nennspannung entspricht).
Außerdem verlangsamt sich der Strom- und Spannungsabfall und der Scheinwerfer beginnt mehr oder weniger gleichmäßig zu brennen: In anderthalb Stunden fällt der Strom auf 20 mA (Spannung 2,7 V) ab.
Nach weiteren drei Stunden fällt der Strom auf 10 mA ab, die Spannung auf 2,6 V.
Die Grafik wurde dabei abgeschnitten, da das Gerät keine Ströme unter 10 mA messen kann, der Scheinwerfer jedoch weiter brennt.
17 Stunden nach dem Einschalten fiel der Strom auf 4 mA, die Spannung auf 2,57 V. Der Scheinwerfer brennt immer noch ziemlich hell.
30 Stunden nach dem Einschalten beträgt der Strom 1,9 mA, die Spannung 2,55 V.
Zwei Tage später (!) Der Scheinwerfer ist noch an - der Strom beträgt 0,9 mA, die Spannung beträgt 2,52 V.
Nach drei Tagen (!!!) fiel der Strom auf 0,3 mA, die Spannung auf 2,46 V.
Die LED leuchtet, aber der Scheinwerfer gibt praktisch kein Licht ab.
Überraschenderweise trotz der unerschwinglichen Betriebsarten der Batterien (Überschreitung des Maximalstroms in Dutzende Male, Spannungsabfall mehr als zweimal) dieses "Wunder der Technologie" arbeitete kontinuierlich drei Tage. Wenn der Scheinwerfer im Normalbetrieb eine halbe oder eine Stunde lang eingeschaltet wird und die Batterien dann "ruhen", funktioniert er sicherlich noch länger.
Oh, diese Chinesen.
© 2021, Alexey Nadyozhin
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