Viele Autofahrer haben von der ältesten, wirklich "altmodischen" Methode gehört, den Grad der Verschlechterung von Auto-Stoßdämpfern durch Schwingen zu überprüfen. Das Wesentliche ist äußerst einfach: Wir schwingen die Karosserie und lassen sie los. Wenn sie bei der dritten Rolle nicht anhält, treten Probleme mit den Stoßdämpfern auf und sie müssen repariert oder ersetzt werden. Das Problem ist, dass bei dieser Methode nicht alles so glatt ist. Aber es gibt noch eine andere, viel effektivere.
Das Hauptproblem bei der Swing-Methode ist, dass sie vor 20-25 Jahren nicht sehr gut funktioniert hat. Darüber hinaus war diese Technik von Anfang an nicht für alle importierten und inländischen Automodelle geeignet. Heute ist es besser, diese Methode überhaupt nicht anzuwenden, da es mit ihrer Hilfe nicht mehr möglich sein wird, etwas Wertvolles zu lernen. Die Stoßdämpfer sind wie das gesamte Federungssystem überhaupt nicht gleich.
Heutzutage sollte eine andere Technik verwendet werden, um die Stoßdämpfer eines Autos zu testen. Zunächst wird das Auto auf einen Wagenheber gestellt. Es ist nicht nötig, unter das Auto zu kriechen. Öffnen Sie nach dem Anheben des Fahrzeugs die Motorhaube, nachdem Sie zuvor mit einem geeigneten Inbusschlüssel bewaffnet waren. Im Motorraum befindet sich die Mutter der Stoßdämpferstange. Sie interessiert uns.
Die erwähnte Mutter wird abgeschraubt, wodurch die Stoßdämpferstange frei sein sollte, wonach sie sich leicht auf und ab bewegen sollte. Es ist erwähnenswert, dass das Metall während der Operation etwas sauer werden kann. Daher müssen Sie (möglicherweise) zu Beginn der Überprüfung bestimmte körperliche Anstrengungen unternehmen. Sobald die Bewegung der Stange frei wird, muss das Teil leicht nach unten gedrückt und losgelassen werden.
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Wenn die Stange unter ihrem eigenen Gewicht tiefer fällt, sind die Stoßdämpfer müde und es ist Zeit, sie zu wechseln. Wenn es nach oben strebt oder einfach an Ort und Stelle bleibt, ist mit den Stoßdämpfern alles in Ordnung. Dies überprüft die vorderen Stoßdämpfer. Die "heiße" Phase der Prüfung ist für die hinteren völlig relevant, aber es wird viel schwieriger sein, an ihren Vorbau zu gelangen.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/180620/54957/