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Heute nur wenige Menschen erinnern, aber in der Sowjetunion gebaut wurden und die Krim-Brücke für Züge geöffnet. Doch das dauerte sehr lange technische Struktur. Allerdings hat die Brücke ein sehr wichtiges Projekt geworden. Es ist bemerkenswert, dass er nicht sowjetische Ingenieure zu bauen begann. Es war während des Zweiten Weltkriegs.
Die Idee, die Krim-Halbinsel mit dem „Festland“ mit der Brücke für eine lange Zeit in den Köpfen der Politiker war zu verbinden. Wir denken darüber nach es in den Tagen des zaristischen Russland. Es gab solche Ideen in der Revolutionszeit. Aber in der Sowjetunion, dieses Projekt umzusetzen, damit niemand kann. Wir fingen an, die Krim-Brücke, die Deutschen während des Zweiten Weltkrieges zu bauen. Die Reihenfolge, eine Brücke über die Straße von Kertsch zu bauen, wurde im Jahr 1943 von Hitler persönlich gegeben. Die Nazis wollten eine langfristige Straße und Bahnübergang schaffen, um ihre Truppen auf der anderen Seite der Wehrmacht für die kommende Kampagne in Iran und dem Kaukasus zu implementieren.
14. Juni 1943 durch die Straße von Kertsch Deutschen erlaubt Cableway. Zu dieser Zeit war es Materialien und Arbeiter importierten Aufbau. Alles war für den Beginn des Bau einer 5-Kilometer lange Brücke bereit. Arbeit vor Ort erfolgte kontinuierlich. Doch um den Job zu beenden die Nazis waren nicht in der Lage. Ihre Ambitionen zerschlagen Offensive der Roten Armee. Als klar wurde, dass der Krieg umgekehrt wurde, blies die Deutschen die „Seilbahn“ nach oben, nach der bereits errichteten Brücke zu demontieren.
Die Sowjetunion, wie der Nazi-Plan. Parteileitung hat entschieden, dass die Idee eine Brücke über die Straße von Kertsch ziemlich vermögend ist, so dass die Kreuzung auch eine häufige Ursache für das Wohl des Vaterlandes dienen könnte. Vor allem, nachdem die Nazis auf dem Boden bleibt eine Menge Materialien zu bauen. Zu keiner Zeit wurde Seilfähre gestellt, die aktiv genutzt wird, um die sowjetische Offensive zu unterstützen.
25. Januar 1944 die staatliche Verteidigungsausschuss nahm einen Beschluss über die Fertigstellung der Brücke in Rekordzeit - 6 Monate. Wir nannten das Projekt „2K“, offenbar von der Krim - Kaukasus. Platz, übrigens, wurde die gleiche gewählt, das nun über eine moderne Brücke über die Straße von Kertsch gebaut wird. Die Brücke wurde gebaut, obwohl der Zeitpunkt noch nicht in der Lage ist, gerecht zu werden. Leider war das Schicksal der Brücke traurig.
Aus unbekannten Gründen haben sich die Arbeiter nicht zum Schutz vor Eis-Unterstützung installiert. Als Ergebnis begann gebracht über Eis, um die Struktur zu verformen. Bis zum 18. Februar hat 1945 beschädigtes Lager 32 gewesen, eine Woche später schon 42 waren. Icebreakers war in der Region nicht, und zur Verwendung der Luftfahrt zu spalten das Eis nicht möglich war - es war ein Krieg. Die Brücke wurde zerstört. Wiederherstellen und beschlossen, nicht zu. Der Krieg endete, und die Fähre ausgezeichnete Arbeit in Friedenszeiten.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/060918/47692/