Letzten Herbst fuhr ich zum Akku und bat ihn, die sechs Jahre alte Batterie des Grant-Autos zu überprüfen - "Akkom", den Zustand der Bleibatterie und ob sie im kommenden Winter halten wird. Nachdem er bestimmte Manipulationen mit seinen gerissenen Geräten durchgeführt und die Dichte mit einem Hydrometer gemessen hatte, kam er zu dem Urteil:
-"Gute Batterien gingen zum Vasenförderer, für viele laufen sie lange und Sie laufen diesen Winter weg"- Fasste den Mann im Rentenalter zusammen.
- "Wenn er stirbt, hört er auf, den Anlasser zu drehen. Welche Batterie würden Sie empfehlen?" Stellte ihm eine Frage mit Neugier in den Augen.
Und er hat es mir gesagt und ich werde es dir zeigen.
Auf seinen schlauen Rat hin habe ich bereits eine neue Batterie gekauft. Es bleibt nur zu installieren. Aber bevor ich das tat, beschloss ich, die Klemmen mit null Schleifpapier zu reinigen. Nachdem es in ein Rohr gerollt wurde, wurde es von innen entlang der Bleifläche geschoben.
Ich brachte Fett zum Auto, Lithol 24, ich wollte es auf die Kontakte auftragen. Und dann besser darüber nachgedacht, warum schmieren? Kontakte oxidieren nicht... Und so wird es tun.
Nachdem die Verbindung zwischen der Bleibatterie und den Drähten abgezogen war und wie Chromkugeln leuchtete, installierte ich die Kontakte an ihren Stellen.
Die Spannung einer frischen Batterie ohne Last betrug übrigens 12,53 Volt. Bei Einbau in ein Auto und eingeschalteter Zündung (die Leuchtstofflampen waren eingeschaltet) fiel die Spannung auf 11,9 Volt ab.
Ich folge dem Rat des Akkus
Mit seinem Rat bewaffnet ging ich zum Ersatzteillager und schaute auf das Vorhandensein von Batterien. Das Sortiment war nicht sehr groß, aber es gibt eine große Auswahl.
Ich bat den Verkäufer, mir zu helfen, die Masse der Batterien zu messen. Sie verstanden mich zuerst nicht, aber nachdem sie die Idee erzählt hatten, gingen sie mir mit einem Grinsen entgegen. Ich beschloss, das erste zu wiegen AKOM 60 und sein Gewicht war 14 kg 480 Gramm. Und sie schreiben auf die Batterie Gewicht nicht mehr. 15,5 kg. Wohin ging das Kilogramm Blei?
Das Schwierigste für mein Auto ist laut Verkäufer Tyumen-Akku Premium. Nun, ich habe es auch gewogen. Und seine Masse war gleich 16 kg. 450 Gramm trotz der Tatsache, dass der Hersteller sein Gewicht angegeben hat 16 kg 800 Gramm. In diesem Fall haben sie nicht gemeldet ein Pfund.
Beschlossen, damit aufzuhören. Es stellte sich heraus, dass es sich um die schwerste Batterie in derselben Preisklasse handelt. Bei laufendem Start plus oder minus 800 Rubel. Ich nahm es für 4200 Rubel.
Beratung und Begründung
Wenn Sie eine Batterie kaufen müssen, dann nehmen Sie die schwerste, sie enthält mehr Blei bzw. der Bereich der Platten, auf denen die "Beschichtung" gehalten wird, ist größer. Die Wahrscheinlichkeit, dass es aufgrund extremer Belastungen, beispielsweise im Winter bei Frost, zusammenbricht und die Batterie aus diesem Grund deaktiviert, ist minimal. Solche Ratschläge vom Akkumulator, und was denkst du darüber?
Kumpel! Sind die Informationen hilfreich? Mag ich!
Timofey hat sein Bestes für dich getan.