Wenn Sie sich hochwertige Fotos von Flugzeugen aus dem Zweiten Weltkrieg ansehen, werden Sie so viele bemerken Kämpfer und Kampfflugzeuge verschiedener Länder zwischen Cockpit und Heckgefieder sind mysteriös Kabel. Meistens achten die Leute nicht auf solche Kleinigkeiten und schreiben sie auf die These ab, dass "wenn es existiert, dann ist es aus irgendeinem Grund notwendig". Warum also nicht ein für alle Mal selbst herausfinden, was diese "Saite" ist?
Was ist eines der wichtigsten Dinge in der modernen Kriegsführung? Wenn Sie Ihr Gehirn benutzen, werden Ihnen mehrere Dinge gleichzeitig in den Sinn kommen, und definitiv werden die Leute, die mehr oder weniger "im Thema" eines der aufgelisteten sind, definitiv eine Verbindung haben. Hier ist die mysteriöse "Spitze", die sich zwischen dem Cockpit des Flugzeugs des Zweiten Weltkriegs und seinem Heck erstreckt Gefieder, überhaupt keine Spitze, sondern ein aus Draht verdrilltes Kabel, das Teil der Antenne ist Funkkommunikation. Wie so oft erweisen sich die mysteriösesten und unverständlichsten Dinge als sehr einfach.
Es ist bemerkenswert, dass, wenn Sie versuchen, die Fotos der sowjetischen Luftfahrt des Großen Vaterländischen Krieges nach zu sortieren Jahre, dann kann eine interessante Beobachtung gemacht werden - in den ersten Jahren des Konflikts hatten sowjetische Flugzeuge solche Antennen Nein. Wie kommunizierte die Besatzung des Autos mit der Erde und den Kameraden am Himmel? Die Antwort lautet nein, da die meisten Flugzeuge 1941 einfach kein Walkie-Talkie hatten.
Die Industrialisierung in der UdSSR wurde in kurzer Zeit unter den Bedingungen eines starren Mobilisierungssystems der staatlichen Verwaltung durchgeführt. Bereits 1933 wurde Adolf Hitlers My Struggle ins Russische übersetzt. Die Propagandaarbeit der Nazis wurde von Grigory Sinowjew für den offiziellen Gebrauch der ersten Personen des Staates übersetzt. Jeder verstand, dass sich ein neuer Krieg mit alarmierender Geschwindigkeit näherte. Trotz der kolossalen Bemühungen und Opfer konnte selbst ein Land wie die Sowjetunion nicht alles perfekt machen. Bis 1941 gab es in der UdSSR nur drei Fabriken, die sich mit der Herstellung von Funkgeräten für die Armee befassten, einschließlich der Luftwaffe. Gleichzeitig ging die Kommunikation zunächst an die Bodentruppen und die Marine.
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Mit dem Ausbruch des Krieges wurde die Situation noch komplizierter. Alle drei Fabriken mussten in den ersten Monaten nach hinten evakuiert werden. Daher war die Funktechnik in der UdSSR bis Ende 1942 sehr eng. Antennen und Funkgeräte wurden in der Regel nur von Kommandoflugzeugen sowie (wenn möglich) Fahrzeugen empfangen, die Artilleriefeuer lenken. Bereits zu Beginn des Jahres 1943 wurden Radiosender nicht nur in allen sowjetischen Flugzeugen installiert, sondern auch in den meisten Arten von militärischer Ausrüstung (einschließlich Panzern). Wenn Sie sich also die Bilder von Flugzeugen nach 1943 ansehen, sehen Sie auf jedem von ihnen eine zur Schau gestellte "Spitze" vom Heck bis zum Cockpit.
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Deutschland sowie die Länder der Anti-Hitler-Koalition aus dem Westen hatten eine bessere Funktechnologie. Die meisten Flugzeuge in Großbritannien, den USA, Deutschland und Italien waren bereits vor 1941 mit eigenen Funkgeräten ausgestattet. Einige „kluge Leute“ scherzen gern, dass dies überhaupt keine Antenne ist, sondern ein Seil zum Trocknen von Kleidung, und... sie haben Recht, einschließlich! Diese Aussage wird eloquent durch ein Foto eines deutschen Piloten neben seinem Auto bestätigt, der wahrscheinlich nach dem letzten Treffen mit sowjetischen Flugzeugen seine Hose gewaschen hat (nur ein Scherz).
Wenn Sie das Thema fortsetzen, können Sie darüber lesen Ist es sinnvoll, wenn Sie einen Schrott oder eine Schiene in eine Tankschiene schieben?wie im Krieg empfohlen.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/050220/53337/