Nur wenige Menschen wissen jedoch, dass Flugzeuge während des Fluges regelmäßig Treibstoff abgeben. Nachdem jede Person diese Besonderheit der Bedienung von Flugmaschinen kennengelernt hat, wird sie mindestens zwei Fragen stellen. Das erste ist, ob das Kerosin die Erdoberfläche erreicht, nachdem es direkt am Himmel aus Tanks gefallen ist. Das zweite ist, warum Flugzeuge überhaupt wertvollen Treibstoff abgeben müssen. Wir werden versuchen, diese beiden Fragen zu beantworten.
Warum überhaupt Kerosin entsorgen?
Kerosin wird nicht bei jedem Flug abgeladen. Dieses Verfahren ist ziemlich selten und wird als Notfall angesehen. Es wird implementiert, um die Sicherheit des Flugzeugs und seiner Passagiere zu gewährleisten. Um zu verstehen, worauf es ankommt, sollten zunächst wichtige Konzepte in der Luftfahrt wie "maximales Startgewicht" und "maximales Landegewicht" erwähnt werden. Es ist leicht zu erraten, dass das Flugzeug bei Überschreitung dieser Zahlen nicht sicher landen oder starten kann.
Die Sache ist, dass das maximale Startgewicht eines Flugzeugs immer höher ist als das maximale Landegewicht. Daran ist eigentlich nichts Seltsames, denn zusätzlich zum Flugzeug selbst werden dem Massenparameter Passagiere, Fracht und natürlich Treibstoff hinzugefügt. Die meisten Passagierflugzeuge, die in den Himmel fliegen, wiegen eine Größenordnung mehr, als sie zum Zeitpunkt der Landung wiegen sollten. Die notwendige Masse geht im Flug nicht durch die über Bord geworfenen Passagiere verloren, sondern durch das verbrannte Kerosin.
Die Route des Flugzeugs ist so angelegt, dass bei maximaler Belastung während des Fluges genügend Treibstoff verbrannt werden kann und das Gewicht des Flugzeugs vor der Landung wieder normal wird. Natürlich kann im Leben alles passieren: Probleme an Flughäfen, Flugzeugausfälle, plötzliche Wetteränderungen und andere Unfälle. In jeder dieser (und vielen anderen) Situationen kann der Liner gezwungen sein, die zuvor geplante Route zu verlassen und früher zu landen. Dementsprechend hat seine Masse in einer solchen Situation keine Zeit, um die Landewerte zu erreichen, und in dieser Situation beschließt das Team, den Kraftstoff abzulassen.
Wie sicher ist Kerosin-Dumping?
Kerosin ist ein außergewöhnlicher Kraftstoff. Die Energierückgabe, die im Motor durch die Verbrennung von Kerosin erzielt wird, ist zehnmal höher als bei allen anderen alternativen Motoren. Gleichzeitig unterscheidet sich Kerosin deutlich von Benzin. Zuallererst, weil es viel schlimmer verdunstet. Durch das Ablassen von Kerosin am Himmel kann ein Teil des Kraftstoffs verdampfen. Mit einer relativ hohen Wahrscheinlichkeit wird jedoch immer noch etwas zu Boden fliegen.
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Aus diesem Grund versuchen die Piloten, Kerosin in der höchstmöglichen Höhe abzulassen. In diesem Fall zerfällt die Kerosinwolke in kleine Tröpfchen, wodurch die Umweltbelastung praktisch auf Null reduziert werden kann.
Viel wichtiger ist die Tatsache, dass die Abgabe von Kerosin immer noch eine Notfallmaßnahme ist. Vor einem solchen Schritt müssen die Piloten den Kontrollraum kontaktieren und um Erlaubnis bitten. Dies geschieht weniger aus Sorge um die Umwelt als aus Sicherheitsgründen. Tatsache ist, dass die Kerosinwolke einige Zeit am Himmel bleibt und die Disponenten sicherstellen müssen, dass andere Flugzeuge nicht hineinfallen. Andernfalls kann es zu einem Autounfall kommen.
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Es ist auch wichtig, dass nicht alle Flugzeuge direkt im Flug mit einem Kerosin-Entladungssystem ausgestattet sind. In einer solchen Situation wickelt das Flugzeug Kreise um den Flughafen, um Kraftstoff zu verbrennen und die Luftmasse auf den gewünschten Parameter auszugleichen. Selbst wenn das Flugzeug mit einem solchen System ausgestattet ist und im Moment nichts bedroht, werden die Disponenten höchstwahrscheinlich keine Erlaubnis für einen Notfall-Reset erteilen und das Flugzeug in den Kreis schicken.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/251219/52847/