Bei bewaffneten Konflikten werden die besten Waffen eingesetzt. Sie erweisen sich jedoch unter bestimmten Bedingungen nicht immer als wirksam - dann die Entwicklung neuer Waffen, die helfen sollten, zu beginnen. Auf diese Weise wurde das Projekt erstellt, um eine Maschine mit einer einzigartigen Letalität zu erstellen. Wir sprechen über das sowjetische M-25-Flugzeug, das einen sehr passenden Spitznamen erhielt - "Hell Mower".
Nach allgemeiner Meinung hätte die Geschichte dieses einzigartigen Projekts nicht beginnen können, wenn nicht der erste bewaffnete Konflikt zwischen der UdSSR und einem anderen großen Staat nach dem Großen Vaterländischen Krieg gewesen wäre. Wir sprechen über Zusammenstöße auf Damansky Island im Jahr 1969. Dann hatte der Einsatz von Panzern nicht den gewünschten Effekt, und die sowjetischen Grenzschutzbeamten erlitten erhebliche Verluste, bis sie mehrere Raketenraketen einsetzten. So wurde klar, dass nach neuen Methoden der Massenvernichtung des Feindes gesucht werden musste.
Das sowjetische Kommando war von den Ergebnissen des Konflikts mit den Chinesen beeindruckt, so dass sich die Arbeit an der Schaffung neuer Waffen in großem Umfang abspielte. Insbesondere waren die meisten Forschungsinstitute und Designbüros des Verteidigungsministeriums und der Zweigministerien der UdSSR an der Entwicklung beteiligt. Zu dieser ziemlich großen Liste gehörte das Design Bureau V. M. Myasishchev. Das Projekt des "Spezialflugzeugs" wurde "Thema 25" genannt, die gleiche Nummer wurde später dem Flugzeug als Index zugewiesen.
Die meisten technischen Merkmale befanden sich zu dieser Zeit noch in der Entwicklung, aber die Schlagkraft der Zukunft Das Angriffsflugzeug war bereits bekannt - es sollte ein Schockkrieg sein, der bei der Überwindung eines Geräusches entsteht Barriere. Seine Kraft ist so groß, dass er beim Fliegen in geringer Höhe eine tödliche Waffe für das Personal eines potenziellen Feindes ist.
Nach den im Rahmen des Projekts durchgeführten Untersuchungen bildete TsAGI die Hauptthesen zu Design und technischen Merkmalen. Das Flugzeug muss groß sein, das erforderliche Startgewicht und ausreichend starke Triebwerke aufweisen, um in geringer Höhe Überschallgeschwindigkeit zu erreichen.
Darüber hinaus wurden Lösungen für die Hauptfunktion dieser Maschine erarbeitet - die Erzeugung einer Stoßwelle mit der erforderlichen Kraft. Zu diesem Zweck war vorgesehen, spezielle Elemente des Rumpfes zu schaffen, die Experten als "Wellenformer" bezeichnen. Als solche Einheit wurde vorgeschlagen, die sogenannte "nicht-aerodynamische" Nase, das sogenannte "Enten" -Schema, zu verwenden.
Bereits bei der Auswahl der Technologien für die Herstellung des M-25 traten jedoch Probleme auf. Als also nach der Idee der Designer des Myasishchev Design Bureau die Installation von maximal vier Turbostrahltriebwerken vorgeschrieben wurde, Es wurde deutlich, dass Flugzeugkonstrukteuren einfach keine geeigneten Triebwerke zur Verfügung stehen - zu dieser Zeit gab es keine solchen Technologien kam mit.
Darüber hinaus konnten die Designer nicht bei einem, dem akzeptabelsten technischen Erscheinungsbild des zukünftigen M-25, Halt machen. Ein weiteres großes Problem war die Schwierigkeit bei der Steuerung des projizierten Flugzeugs. Als Ergebnis zahlreicher Kontrollen und Studien wurde klar, dass dies die einzig mögliche Option ist ist der Autopilot, aber der damalige Stand der Technik war für diesen speziellen nicht perfekt genug Tore.
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Infolgedessen dauerte die Forschung am "Hell Mower" -Projekt bis 1972, danach wurden sie geschlossen. Alle mit "Thema 25" gekennzeichneten Dokumente wurden unter der Überschrift "Geheimnis" an die Archive gesendet, und erst kürzlich wurden einige der Artikel öffentlich zugänglich gemacht. Über die Gründe für das Scheitern des Projekts kann viel gesagt werden, aber eine davon ist ziemlich transparent - Endtechnologien 1960er - Anfang der 1970er Jahre wurden nicht genug entwickelt, um ein so ehrgeiziges Projekt umzusetzen trainieren.
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Möchten Sie wissen, womit die Armee der Sowjetunion nach dem Konflikt auf der Insel Damansky noch aufgefüllt wurde? Dann lies: "Border Armored Tie" oder Wie gepanzerte Züge in der UdSSR ein zweites Leben erhielten
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/100520/54464/