Wenn Sie sich das sowjetische Militär und einige zivile Lastwagen ansehen, werden Sie feststellen, dass ein mysteriöser "Griff" von der Mitte des Rades abweicht. Es ist ziemlich offensichtlich, dass die hervorstehende Vorrichtung eine wichtige Funktion erfüllt und höchstwahrscheinlich nichts mit der Bequemlichkeit des manuellen Transports der Räder zu tun hat. Warum brauchen wir also ein charakteristisches Detail auf sowjetischen Rädern?
Haben Sie jemals Militärlastwagen der Sowjetunion gesehen? Musste wahrscheinlich. Dann musste jeder irgendwie auf ein sehr seltsames Detail an den Felgen der Traktoren achten. Es gibt so etwas wie einen "Griff", der gelegentlich ergriffen werden kann. In der Regel ist es nicht sehr gut sichtbar. Außer wenn die Scheiben speziell für besondere Anlässe schwarz und weiß lackiert sind.
Sie können den "Griff" auf den Rädern von ZIL, URAL, KAMAZ und anderen inländischen Autos sehen. Wie Sie leicht erraten können, ist dies überhaupt kein Stift und kein Detail für die Schönheit. Das hervorstehende Metallteil am Rad ist ein Stopfen, ein Schutzschild. Man kann sogar sagen, dass dies so ein "hardcore" militärischer Nippel ist. Viel interessanter ist, was sich unter diesem Schutzelement befindet.
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Darunter befindet sich ein Schlauch für die Luftversorgung, der wiederum Teil des automatischen Radfüllsystems ist. Wie der Name schon sagt, wird dieses System benötigt, um das gewünschte Druckniveau in den Rädern aufrechtzuerhalten. Dies ist nicht nur für schwere Militärfahrzeuge sehr wichtig, sondern auch für alle anderen Lastkraftwagen und Geländefahrzeuge, die unter schwierigen Bedingungen arbeiten müssen.
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Das automatische Pumpsystem hat zwei Funktionen. Erstens kann es verwendet werden, um das Rad im Falle eines geringfügigen Verstoßes zu retten. Das System liefert Luft und hilft, den Druck in einem entscheidenden Moment auf einem mehr oder weniger akzeptablen Niveau zu halten. Zweitens wird das Radfüllsystem ständig verwendet, um den Druck in den Rädern beim Verlassen von unebenem Gelände zu entlasten und beim Verlassen der Autobahn Druck in den Rädern aufzubauen. Der Fahrer kann all diese kniffligen Operationen direkt von der Kabine aus ausführen. Spezielle Indikatoren und Schalter helfen ihm in dieser wichtigen Angelegenheit.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/120420/54120/