Viele Dinge im Auto sind für die große Mehrheit der Fahrer völlig unverständlich. Darüber hinaus hätten selbst die aufmerksamsten Eigentümer den meisten von ihnen ohne fremde Hilfe niemals Aufmerksamkeit geschenkt. Und das ist sehr traurig, denn es gibt eine riesige Gemeinschaft von Alarmglocken, die auf alle Arten von Problemen und Fehlfunktionen hinweisen können. Heute werden wir nur über eine solche sprechen.
Sehr oft erscheint eine mysteriöse weiße oder weiß-gelbe Beschichtung auf dem Öleinfülldeckel des Autos. Meistens geschieht dies in der Nebensaison oder im Winter. Diese Plakette hat aufgrund ihrer Farbe und Konsistenz viel mit einer Emulsion zu tun, die wiederum durch Mischen von Motoröl und Frostschutzmittel eines Autos entsteht. Lohnt es sich also in Panik zu geraten, wenn eine ähnliche Plakette auf dem Deckel erscheint?
Tatsächlich ist unter unseren klimatischen Bedingungen die Bildung einer solchen Plaque ein normales Phänomen. Diese Tatsache wurde von den Automobilherstellern selbst wiederholt bestätigt. Wenn Sie es auf dem Deckel sehen, sollten Sie den Motor Ihrer "Schwalbe" nicht sofort "verurteilen", höchstwahrscheinlich ist nicht alles so schlimm, wie es scheint. Die Gründe für das Auftreten der seltsamen Plakette sind eigentlich sehr einfach.
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Tatsache ist, dass bei der Verbrennung von Kraftstoff auch Feuchtigkeit entsteht, die schnell in Form von Kondensat herausfällt. Und es wiederum entsteht direkt an den Stellen, Teilen und Strukturelementen, die sich im Auto am schnellsten abkühlen. Der niedrige Einfülldeckel ist einer dieser Orte. Manchmal treten sogar am Ölmessstab Kondenswasser und Ablagerungen auf. In jedem Fall ist ein solches Phänomen sicher. Ausnahmen bilden Fälle, in denen sich Plaque auf dem Dickicht des Ölmessstabs bildet, der direkt in das Öl eingetaucht ist.
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In einer solchen Situation sollten Sie die Wartungsfreundlichkeit der Zylinderkopfdichtung so bald wie möglich überprüfen. Oft stellt sich heraus, dass es beschädigt ist, wodurch das Frostschutzmittel in das Motoröl gelangt, was bedeutet, dass die Emulsion direkt im Motor gebildet wird. Wenn es in die Brennkammer gelangt, kann es ernsthafte Schäden und kostspielige Reparaturen verursachen. Ein indirekter Faktor, der auf ein Problem hinweist, ist das Auftreten von weißem Rauch aus dem Auspuffrohr während des Betriebs.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/190320/53842/