Sicherlich hat jeder mindestens einmal in einem Film oder in der Realität ein seltsames hervorstehendes Objekt am Bug des Schiffes gesehen, das sich unterhalb der Wasserlinie befindet. Dieses "Gerät" wird als Glühbirne bezeichnet und hat eine sehr wichtige Funktion. Es ist Zeit, viel mehr über dieses Element der Bauschiffe sowie über die Geschichte seines Auftretens und die Einführung in die Flotte zu erfahren.
Während sich das Schiff bewegt, drückt sein Bug das Wasser vor sich und erzeugt Wellen mit positiver Amplitude. Aufgrund dessen bildet sich an der Vorderseite des Gefäßes eine Zone mit erhöhtem Druck, die Druck auf die gesamte Struktur des Fahrzeugs ausübt und dadurch dessen Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit verringert. Und am wichtigsten ist, dass der Druck, den die Wellen auf den Bug des Schiffes ausüben, den Verbrauch von wertvollem Treibstoff erheblich erhöht. Um all diese Probleme zu lösen, wird eine mysteriöse tropfenförmige Dichtung im Bug des Schiffes benötigt, die als Glühbirne bezeichnet wird.
Interessante Tatsache: Das Wort "Zwiebel" kommt von der französischen "Zwiebel" oder "Zwiebel" und bezieht sich auf die Ausbuchtung am Ende von etwas. Sie können Glühbirnen nicht nur auf Schiffen sehen, sondern auch auf verschiedenen Balken, Säulen, Fachwerken (im Sinne des Kernsystems) und vielem mehr.
Meistens ist die Glühbirne unter der Wasseroberfläche versteckt. Der Punkt ist, dass es der Welle ermöglicht, negative Amplituden zu erzeugen, die die Tatsache ihres Auftretens den negativen Effekt von Wellen mit einer positiven Amplitude neutralisieren. All dies ist jedoch in der Regel nur auf bestimmten Schiffen mit einer Rumpflänge an der Wasserlinie von mindestens 15 Metern sinnvoll. Außerdem sollte das Schiff standardmäßig schnell genug sein (ab 25 Knoten). Infolgedessen können Sie mit der Glühbirne die Fahrgeschwindigkeit um einige Knoten erhöhen und vor allem den Kraftstoffverbrauch um 10 bis 15 Prozent senken.
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Dieses Strukturelement wurde von amerikanischen Schiffbauern erfunden, insbesondere von Ingenieur David Watson Taylor. Die Glühbirne wurde erstmals 1910 auf dem Schlachtschiff Delaver installiert. Zum ersten Mal auf einem Zivilschiff erschien die Glühbirne 1920 auf dem Bremer Liner. Es ist bemerkenswert, dass dieses Strukturelement lange Zeit nicht weit verbreitet war. Erst nach der weit verbreiteten Einführung von Computermodellierungs- und Berechnungsmethoden in der Industrie wurde es überall eingesetzt.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/140320/53789/