Rost und Oxide können die meisten Gelenke des Autos im Handumdrehen zu einer einzigen, untrennbaren Sache machen. Infolgedessen gibt es große Schwierigkeiten beim Versuch, eine solche Verbindung zu zerlegen, um ein Teil zu ersetzen oder zu reparieren. In einer solchen Situation hilft auch ein "flüssiger Schlüssel" nicht, da das Schmiermittel einfach nicht zwischen die problematischen Elemente eindringen kann. Sie können jedoch anmutig aus der Situation herauskommen, ohne zu einem Autoservice und einer Vielzahl von rituellen "Tänzen mit einem Tamburin" zu gehen.
Die Geschichte der Mechanik ist untrennbar mit der Geschichte des Kampfes gegen Rost und Oxidation verbunden. Dieses Phänomen ist ganz natürlich und gleichzeitig weit verbreitet. Selbst die modernsten, modernsten und geschütztesten Komponenten und Verbindungen beginnen früher oder später zu rosten. Infolgedessen ist der Tag nicht mehr fern, an dem der Meister mit seinem Lieblingsschraubendreher einfach nichts Wichtiges öffnen kann. Am schlimmsten, wenn es um Mechanismen geht, die in einer aggressiven Umgebung arbeiten. Ein markantes Beispiel für diese Situation ist der Betrieb des Autos im Winter.
Was tun, wenn eine Artikulation in der Schwalbe stecken bleibt und nicht nachgeben möchte? In der Tat können Sie nicht zu einem Autoservice gehen, sondern alles selbst tun. Dabei geht es überhaupt nicht um "altmodische" Methoden, sondern um die Verwendung eines sehr spezifischen und professionellen Schlagschraubers, eines Werkzeugs mit einem breiten Anwendungsspektrum. Um mit einem solchen Werkzeug arbeiten zu können (insbesondere um die festsitzenden Elemente abzuschrauben), benötigen Sie auch einen Hammer.
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Unter dem Strich können Sie mit dem genannten Werkzeug die festsitzenden Schrauben nicht aufgrund der Anstrengung der Hände, sondern aufgrund der Energie des Hammerschlags lösen. Infolgedessen verzehnfacht sich Drehmoment und Kraft. Alles, was Sie tun müssen, ist, die Befestigungselemente mindestens einen Millimeter drehen zu lassen. Danach (höchstwahrscheinlich) kann ein ganz normaler "traditioneller" Schraubendreher gestartet werden.
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Wie funktioniert ein Schlagschrauber? Zunächst sollte die Problemschraube mit Bremsflüssigkeit oder einem "Flüssigkeitsschlüssel" benetzt werden. Besser noch, machen Sie eine Kompresse für 10-15 Minuten. Danach wird ein Schraubendreher genau im Schlitz auf die Hardware gesetzt und ein nicht sehr starker, aber genauer Hammerschlag auf die Basis des Werkzeugs ausgeübt. Dann werden zwei oder drei weitere Versuche unternommen. In den meisten Fällen ist dies ausreichend.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/190220/53478/