Die sowjetische Flugzeugindustrie war eines der am weitesten entwickelten Gebiete der heimischen Industrie. Sie könnte durchaus mit den weltweit führenden Herstellern konkurrieren, darunter aus den USA, Frankreich und Großbritannien. In ihrer langen Geschichte hat die Sowjetunion der Welt viele neugierige Flugzeuge präsentiert. Unter ihnen waren jedoch offen gesagt seltsam (aber nicht weniger interessant). Das auffälligste Beispiel ist der heute fast vergessene VVA-14 aus dem Jahr 1972.
Vor Ihnen steht ein sowjetisches Versuchsflugzeug - eine vertikal abhebende Amphibie, die Die Idee der einheimischen Designer war es, Bomber, Torpedobomber und Wasserflugzeug zu werden. Die Maschine wurde von dem bekannten Luftfahrtingenieur Robert Bartini entworfen - Italiener, ein Kommunist aus Überzeugung, der Mitte des Jahrhunderts vom Faschisten (zu dieser Zeit) in die UdSSR auswanderte Italien. VVA-14 machte seinen ersten Flug am 4. September 1972. 1976 erschien die 14M1P-Modifikation, die bereits ein Ekranoplan war.
Die Idee, eine Maschine ähnlich der BBA zu entwickeln, kam 1955 von Bartini. Dann wollte er ein Überschall-Bomberboot entwerfen. Infolgedessen erschien das Flugzeug A-55, das später die Grundlage für mehrere weitere interessante Projekte wurde. Viele der im VVA-14 umgesetzten Ideen wurden zuvor vom Ingenieur im Rahmen des MBA-62-Wasserflugzeugprojekts getestet. Als VVA endlich das Licht erblickte, stellte sich heraus, dass das Flugzeug aufgrund unvollständiger Triebwerke bestimmte Probleme mit dem vertikalen Start hatte, und es wurde beschlossen, es in den bereits erwähnten Ekranoplan umzuwandeln.
Die gesamte Struktur der Amphibie bestand aus Aluminiumlegierungen unter Verwendung einer Korrosionsschutzbeschichtung und Elementen aus Cadmiumstahl. Die Maschine hatte ein kombiniertes Kraftwerk, bestehend aus zwei D-30M für 6800 kgf und 12 Turbostrahltriebwerken RD-36-35PR für jeweils 440 kgf. Die Motoren wurden von 14 Tanks mit einem Gesamtvolumen von 15.500 Litern angetrieben. Ein schwimmendes Betankungssystem wurde ebenfalls bereitgestellt. Das Steuerungssystem und die Navigationsausrüstung des 14. unterschieden sich nicht von herkömmlichen Flugzeugen.
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Das Leergewicht des Flugzeugs betrug 35 356 kg. Maschinenabmessungen - 25,97 x 6,79 Meter. Die Flügelspannweite betrug 28,5 Meter und die Flügelfläche 217,7 Quadratmeter. Das Flugzeug entwickelte eine Höchstgeschwindigkeit von 760 km / h und eine Reisegeschwindigkeit von 640 km / h. Auf dem Wasser könnte sich VVA-14 mit einer Geschwindigkeit von bis zu 360 km / h bewegen. Mit voll gefüllten Tanks konnte VVA 2.450 km fliegen. Die praktische Decke der Amphibie beträgt 10 Tausend Meter. Die Besatzung des Flugzeugs bestand aus nur 3 Personen.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/050320/53670/