Jeder hat bereits die Tage vergessen, als Toyota beeindruckende Autos baute. So sollte die neue Generation ihres berühmten Crossover RAV4 ein gewöhnlicher Toyota des neuen Jahrtausends werden. - ein langweiliger Wagen, dessen Beliebtheit auf dem Glauben der Käufer an die "Unzerstörbarkeit" japanischer Autos beruht Briefmarken. Im Allgemeinen stellte sich dies mit einer Ausnahme so heraus. Und der Name dieser Ausnahme ist der RAV4 Prime Plug-In-Hybrid.
Das RAV4-Modell erschien bereits 1994 und gewann sofort an Popularität. Es wurde von der Marke selbst als Jugendauto für Outdoor-Aktivitäten positioniert. Gleichzeitig war das Auto recht praktisch und verkörperte schon damals alle Freuden eines Crossovers. Seitdem hat das Auto fünf Generationen verändert. Und mit jeder Generation schwand das Charisma des Autos sowie der Marke selbst immer mehr. Und 2018 wurde die fünfte Generation des RAV4 auf der New York Auto Show vorgestellt. Alles begann wie gewohnt, das Auto schaffte es sogar auf die Liste der CAR OF THE YEAR 2020-Konkurrenten. Und hier begannen die Probleme. Während des Tests, der von der Wettbewerbsjury durchgeführt wurde, hat das Auto den Elchtest nicht bestanden.
Hinweis: Elchtest - Testen von Autos auf Stabilität bei extremen Manövern. Der Test simuliert einen Umweg um ein plötzliches Hindernis und zeigt die Qualität des Fahrwerkstunings.
Experten bemerkten auch die Diskrepanz zwischen der deklarierten Leistung von 199 PS und der Dynamik, einem schwachen Komfort sowie einem schrecklichen Multimedia-System. Im Allgemeinen nichts überraschendes - das ist Toyota, sie werden es trotzdem nehmen. Es scheint jedoch, dass japanische Ingenieure einen Weg gefunden haben, auf Kritiker zu reagieren, und auf der Los Angeles Auto Show eine Version des RAV4 namens Prime vorgestellt haben, deren Eigenschaften zumindest beeindruckend sind.
Und was ist das für eine Version?
Unter der Haube des "Premium" RAV4 verbirgt sich ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner, mit dem Elektromotoren zusammenarbeiten. Infolgedessen wird die Gesamtleistung des Kraftwerks 302 PS betragen, wodurch der "Rafik" die ersten hundert gegen 5,8 austauschen kann, was auf dem Niveau von "heißen" Schrägheckmodellen liegt.
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Das Auto hat Allradantrieb, aber die Hinterräder sind in keiner Weise mit dem Motor verbunden - sie werden von einem Elektromotor gedreht. Wie der erstgeborene Prius-Hybrid ist auch der RAV4 Prime ein Plug-in-Hybrid, der bis zu 62 km mit reinem Strom fahren kann. Und das vielleicht beeindruckendste Merkmal des Autos ist der kombinierte Zyklusverbrauch, den der Hersteller mit 2,6 l / 100 angibt. Und das mit so einer hohen Leistung. Die Zahlen sind wirklich beeindruckend. Aber...
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Der Hersteller kündigt keine Änderungen am Chassis an, aber wie wir oben herausgefunden haben, hat das Auto große Probleme damit, und selbst Standardautos verhalten sich in Kurven ziemlich gefährlich. Was mit dieser Version passieren wird, die schwerer als die Standardversion ist, ist unbekannt. Wir werden herausfinden, wann die ersten Autos in den Handel kommen, und dies wird im Sommer 2020 geschehen. Wird das Auto in Russland verkauft? Dies ist unwahrscheinlich, da selbst der übliche RAV4 mit all seinen Mängeln, der ebenfalls im Werk der Marke in St. Petersburg hergestellt wird, die Preise nicht addieren wird. Sie verlangen 2,6 Millionen Rubel, wie viel sollte eine solche supertechnologische Modifikation dann kosten. Wir wissen das nicht, aber absolut sicher - mehr als russische Käufer werden bereit sein, dafür auszugeben. Und die Magie der Marke Toyota wird hier nicht helfen. Oder wird es helfen?
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/231119/52500/