Wenn Sie die Schiffe beobachten, haben Sie möglicherweise den Eindruck, dass der Schiffsrumpf irgendwie undicht ist, weil ab und zu Wasser wie Springbrunnen aus ihm herausfließt. In Anbetracht der Tatsache, dass es folgt, wird es nicht schwierig sein anzunehmen, dass das oben erwähnte Merkmal überhaupt kein Defekt ist, sondern eine der vielen Lösungen, die von den Designern bereitgestellt werden. Was passiert also mit dem Schiff?
Wasser fließt aus einem bestimmten Grund aus dem Gericht. Darüber hinaus fällt es nicht einfach hinein. Der erste und Hauptgrund, warum an bestimmten Stellen Wasserstrahlen mit Springbrunnen von der Seite des Schiffes sprudeln, ist die Arbeit des Ballastsystems. Dieser Mechanismus ist eine der wichtigsten Einheiten bei der Konstruktion eines Schiffes. Es wird benötigt, um die Stabilität des Autos auf den Wellen zu verbessern. Damit das Schiff reibungslos segeln und nicht nach beiden Seiten kippen kann, wird Meerwasser in spezielle Tanks gepumpt.
Mit Ballast kann das Schiff auf Bug, Heck und Seiten ausgerichtet werden. Dementsprechend werden die Steigungen des Schiffes üblicherweise als Rollen und Trimmen bezeichnet. In regelmäßigen Abständen muss das Schiff Ballast entsorgen, beispielsweise wenn es stark beladen war. In solchen Momenten wird das zuvor gesammelte Wasser in die Tanks abgelassen. Die Löcher, die zum Entleeren verwendet werden, werden als Scupper bezeichnet.
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Übrigens werden sie auch verwendet, um ein weiteres sehr wichtiges Problem auf dem Platz zu lösen - die Ableitung von Wasser, das aus irgendeinem Grund auf das Deck oder sogar in das Schiff gelangt ist. Meistens geschieht dies bei rauer See oder Regen. Die Scupper sind Teil eines größeren Verteidigungssystems. Wenn also in speziellen Tanks kein Wasser an Bord des Schiffes erscheint, kann es sich neigen.
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Schließlich kann das Schiff durch das bereits erwähnte System Brauchwasser sammeln und entladen, das zur Kühlung des Motors und einer Reihe anderer Systeme verwendet wird. Solches Wasser wird einfach durch den Motor gepumpt, um eine Überhitzung zu vermeiden.
Das Thema fortsetzen warum das deutsche Schiff Bottsand bei 65 Grad mit einer Schere gefaltet ist und nicht nur.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/141119/52407/