Warum schikanieren brasilianische Lkw-Fahrer die Rückseite eines Autos?

  • Dec 14, 2020
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Warum heben brasilianische Lkw-Fahrer den hinteren Teil des Autos an?
Warum heben brasilianische Lkw-Fahrer den hinteren Teil des Autos an?

Brasilien ist ein erstaunliches Land mit ebenso erstaunlichen Menschen. Dies ist einer der Gründe, warum Sie hier viele seltsame Autos sehen können. Was sind die lokalen Lastwagen mit einem erhöhten Heck? Inländische Autofahrer haben manchmal Haare von solchen Freuden. Es ist Zeit herauszufinden, warum die Fahrer vor Ort dieser Art der Abstimmung zustimmen.

Warum brauchst du das überhaupt? Foto: motor2.info.
Warum brauchst du das überhaupt? Foto: motor2.info.

Es ist sofort anzumerken, dass in Brasilien die Mehrheit der Autofahrer eine eher spezifische Einstellung gegenüber arbeitenden Autos und vor allem gegenüber Lastwagen hat. Die lokalen "harten Arbeiter" sind hell, bunt und abwechslungsreich gestimmt. All dies geschieht, um den Trucks ein sportlicheres Aussehen zu verleihen. Schönheit ist, wie Sie wissen, eine schreckliche Kraft. Verchromte Räder und eine helle Lackierung der Kabine (und der Karosserie) sind nicht alles, womit die Einheimischen überraschen können. Viel mehr Aufmerksamkeit wird auf die Verfeinerung der Aufhängung des Lastwagens gelenkt.

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Sie können sich im Schatten verstecken. Foto: motor2.info
Sie können sich im Schatten verstecken. Foto: motor2.info
In Brasilien wird eine spezielle Form des Tunings praktiziert: Der hintere Teil des Autos hebt sich so weit wie möglich an, während der vordere Teil tiefer fällt.
In Brasilien wird eine spezielle Form des Tunings praktiziert: Der hintere Teil des Autos hebt sich so weit wie möglich an, während der vordere Teil tiefer fällt.
Interessante Tatsache: Ähnliches war in den frühen 2000er Jahren auf dem Gebiet der ehemaligen UdSSR beliebt, obwohl das Fahrwerk ausschließlich für Personenkraftwagen eingestellt wurde. Hauptsächlich für Neun und Zehn.

In einigen Fällen fällt die Front eines Lastwagens in Brasilien so tief ab, wie es die Stoßstange zulässt. Es ist interessant, dass, wenn in häuslichen Freiflächen solche Dinge durch die Installation von Ständern unter getan wurden Stoßdämpfer, damals in Brasilien, baute das Tuningstudio ein ganzes Geschäft in der Herstellung von Modernisierungskits auf hintere Federn.

Fahren ist so gefährlich. Foto: motor2.info.
Fahren ist so gefährlich. Foto: motor2.info.

Warum wird das so gemacht? Tatsächlich hat eine solche Abstimmung keine nützliche Bedeutung und ist durch den bekannten Ausdruck "Angeberei" gekennzeichnet. In Brasilien ist die Fahrwerksmodifikation eine echte treibende Subkultur. Und damit gibt es ein Problem. Im Jahr 2014 nahmen die Behörden des Landes schließlich Lastwagen, Traktoren und Anhänger auf. Wurden Normen eingeführt, innerhalb derer Sie den Rücken hochziehen können. Außerdem sind die Brasilianer nun gezwungen, Änderungen dieser Art bei der Polizei zu registrieren. Natürlich haben die Strafverfolgungsbeamten nach 2014 mehr Arbeit. Die Verkehrspolizei misst die Auswirkungen der Abstimmung buchstäblich mit einem Maßband.

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Es sieht gruselig und seltsam aus. Foto: motor2.info.
Es sieht gruselig und seltsam aus. Foto: motor2.info.

Für Verstöße gegen die festgelegten Normen werden Brasilianer mit hohen Geldstrafen belegt. Dies liegt daran, dass das Fahren eines solchen Lastwagens nicht sehr sicher ist. Schon allein deshalb, weil die "Gewichtsverteilung" verletzt wird und das Auto viel schwieriger zu kontrollieren ist. Fans von "Show-Off" hören jedoch nie auf. Übrigens ist die Installation eines riesigen monolithischen Kotflügels im Heck auch ein obligatorischer Bestandteil des Programms zur Verschönerung Ihres Lieblingslastwagens in Brasilien.

Ein riesiger Kotflügel ist ein Muss im Programm. ¦ Foto: motor2.info.
Ein riesiger Kotflügel ist ein Muss im Programm. ¦ Foto: motor2.info.

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Quelle:
https://novate.ru/blogs/190919/51800/