Die sowjetische Autoindustrie war nicht die beste der Welt, aber dies negiert keineswegs die Tatsache, dass die heimische Industrie dem Land viele zuverlässige, langlebige Autos präsentierte. Unter ihnen waren sehr gute. Wo es jedoch Höhen gibt, gibt es immer Tiefen. Oder auf jeden Fall "unterschreitet" das Endziel. Es ist Zeit, sich an die am wenigsten erfolgreichen sowjetischen Autos zu erinnern, die gleichzeitig in Serie gingen.
1. AZLK-2141 "Moskvich"
Der von 1986 bis 1998 produzierte Moskvich-2141 wurde zu einem wirklich grauen Auto. Zum einen war das Auto nicht so schlecht. Andererseits konnte er sich mit nichts wirklich Gutem abheben. Vielleicht liegt der Grund dafür in der Tatsache, dass der 2141. auf einem ausländischen Auto basierte. Viele im Auto implementierte Lösungen waren nicht typisch für die heimische Autoindustrie. Am schlimmsten war, dass das Auto gnadenlos verfaulte. Auch die Qualität der Komponenten ließ zu wünschen übrig.
2. KAZ-605 "Kolkhida"
Es wird schwierig sein, einen selbstgebauten LKW-Traktor zu finden, über den ebenso viele böswillige Sprüche und Sprichwörter erfunden werden wie über "Kolchis". Die am weitesten verbreitete und beredte von ihnen klingt wie "Der Stolz Georgiens - Russlands Tränen". Das Hauptproblem dieses Autos war die ehrlich gesagt niedrige Verarbeitungsqualität sowie die Verwendung des nicht besten Triebwerks. Sowjetische Fahrer, die die Kolkhida fahren mussten, scherzten fröhlich, dass KAZ nur bergab und nicht beladen fährt.
3. ZAZ-968 "Zaporozhets"
Nicht, dass ich den Stolz der heimischen Massenautoindustrie angreifen wollte, aber trotzdem muss man ehrlich sein. Der ZAZ-968 war weit entfernt von einem Auto höchster Qualität, obwohl der Beitrag der Macher dieses Modells zur Entwicklung der gesamten heimischen Industrie nicht zu unterschätzen ist. Das Lenkrad des 968 war oft spielerisch, die Bremsen verschwanden regelmäßig und der Motor überhitzte und sprudelte weiter. Es ist besonders lustig, dass selbst all das die sowjetischen Bürger nicht daran hinderte, 8 Säcke Kartoffeln aus ihren Datschen zu tragen.
4. ErAZ-762
Es ist ein seltener Fall, in dem man sich wirklich für die Schaffung der heimischen Autoindustrie schämen kann. Vor dem Hintergrund des ErAZ-762 ist Kolkhida ein Kunstwerk der Technik. Diese Transporter wurden in Fabriken in Armenien hergestellt, aber das Design des Autos hat lettische Wurzeln. Das Auto war sehr unbequem und ohne Komfort. Das Schlimmste daran war die Verarbeitungsqualität. Im Jahr 762 brach buchstäblich alles zusammen, was kaputt gehen konnte (und manchmal was, wie es scheint, nicht!). Darüber hinaus waren die Pannen kein Ereignis, sondern eine Routine.
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5. UAZ-452
Dieses legendäre sowjetische Auto ist die beste Demonstration des Kampfes der Gegensätze in der Welt. Einerseits hat der UAZ-452 noch keine Analoga, er wird dorthin fahren, wo andere nicht passieren, er wird unter Bedingungen funktionieren, unter denen andere Autos einfach anhalten. Gleichzeitig hat das Auto eine sehr schwache "Razdatka", die nach miserablen 2500 km Lauf zu schrotten beginnen kann. Die Qualität des Metalls im 452 ist schlecht. In einigen Lücken können Sie leicht Ihren Finger stecken, wenn nicht Ihre Handfläche. Und vor allem ist der UAZ-452 ein weiterer Antonyme für das Wort „Komfort“.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/020919/51602/