Guten Tag, liebe Gäste und Abonnenten meines Kanals!
Bei meiner ersten Ausbildung war ich Eisenbahnarbeiter und spezialisierte mich auf Automatisierung, Telemechanik und Kommunikation im Schienenverkehr.
In diesem Artikel möchte ich Ihnen sagen, dass in Wirklichkeit alle Eisenbahnstrecken auf Eisenbahnstrecken zwischen Bahnhöfen mit Strom versorgt werden.
Die Stromversorgung der elektrischen Lokomotive (Lokomotive) erfolgt über das Hochspannungskontaktnetz der Freileitung (Freileitungen) oder über die Kontaktschiene (U-Bahn), und Strom fließt entlang der Schienen dem Fahrer des rollenden Materials über den freien / besetzten Abschnitt der Eisenbahnschienen zu signalisieren und den Zustand der Unversehrtheit der Eisenbahnstrecken über ihre gesamte Länge zu überwachen, um welche weiter und Ich werde Ihnen sagen.
Warum wird das gemacht?
Haben Sie sich jemals gefragt, warum niemand Schienen stiehlt und sie für Schrott übergibt? Es ist ganz einfach, wenn Sie anfangen, die Schiene abzuschrauben oder abzuschneiden, beginnt der Stromkreis, den Widerstand zu ändern, und in Zukunft öffnet er sich, worüber Der Dispatcher wird sofort von der Automatisierung informiert und die Brigade der Eisenbahnarbeiter wird zusammen mit der Polizei direkt vor Ort sein, anstelle der elektrischen Unterbrechung Ketten.
Das zweite ist, dass Eisenbahnampeln und Eisenbahnlinien durch Signale verbunden sind, die auf besondere Weise codiert sind. Die Gleise zwischen den Bahnhöfen sind in Abschnitte unterteilt und jeder Abschnitt ist durch eine Ampel getrennt (in der Sprache der Eisenbahnarbeiter - Blockplots). Eine Lokomotive oder ein Wagen mit einem Stahlradpaar, der einen bestimmten Blockabschnitt passiert, schließt der Stromkreis und in diesem Bereich leuchtet das rote Licht auf und auf dem vorherigen gelben Licht dann grün (Bild oben).
Somit versteht der Fahrer eines Zuges, der auf Signal einer Ampel in die gleiche Richtung fährt, wo sich der Zug vor ihm befindet.
Wenn Sie sich erinnern - in der Kindheit gab es ein Fahrrad, mit dem ein Metallgegenstand zum Schließen der Schienen verwendet werden kann... Das ist tatsächlich so. Jedes leitfähige Objekt, das beide gegenüberliegenden Schienen schließt, schließt den Stromkreis wie ein Radsatz eines rollenden Materials und eines Automatisierungssystems und Das Alarmsystem nimmt diesen Rangiervorgang als Signal für einen besetzten Pfad wahr. In diesem Intervall leuchtet ein rotes Licht auf, als ob dies der Fall wäre ein Zug.
Solche Aktionen sind jedoch mit sehr hohen Bußgeldern verbunden, da der Dispatcher immer über aktuelle Informationen über das Vorhandensein oder Fehlen eines Zuges in einem bestimmten Abschnitt verfügt.
Natürlich ist die Potentialdifferenz des Gleisstromkreises gering und die den Schienen zugeführte Niederspannung ist auf die Unzulässigkeit zurückzuführen, Menschen oder Tiere zu schädigen.
Das ist alles und ich hoffe, der Artikel war für Sie interessant!
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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