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Die Sowjetunion produziert eine große Anzahl von Autos für die Bedürfnisse des inländischen Marktes. Aber nicht falsch zu glauben, dass die UdSSR nicht getan Autos für den Export haben würde. Wir tun sehr viel. Diese Maschinen waren für die Umsetzung in einer Vielzahl von Ländern, und sehr oft signifikant verschieden von dem, was ihre eigenen Bürgern durchgeführt wurde.
1. GAZ-M20 "Pobeda"
Zu einer Zeit, hat diese Maschine ein echter Durchbruch für die sowjetische Automobilindustrie worden. Effective tsilintrovy 4-Motor, niedrigen Schwerpunkt, Ganzmetallgehäuse. Hier sind nur einige der Würde des GAZ-M20. Diese Maschine war die erste, das zu einem schwerwiegenden Ausmaß exportiert wurde. Sie hat in Ausstellungen in den nordischen Ländern teilgenommen, Großbritannien, Finnland und Belgien. In Polen macht sogar lizenzierte Kopien „Victory» - Warszawa. Die Modelle, die nicht nur exportiert wurden die beste Füllung erhalten, aber auch drei andere Körper: Wagen, Limousine Pickup.
2. GAZ-21 "Wolga"
das Fahrzeug Projekt entstand aus einer gründlichen Modernisierung der „Victory“. Es gibt nichts in der Tatsache überraschend, dass die „Wolga“ sofort für den Export ging - nicht. Unter dem Pkw Sowjet war dies eine neue Ebene der Maschine. Eine verbesserte Version des „Wolga“ wurde in 43 Ländern ausgeliefert. Das durchschnittliche Volumen der Sendungen belief sich auf 3000 Fahrzeuge pro Jahr. Wir wussten, dass das Auto in Österreich, Belgien, Schottland, England, den Niederlanden, Norwegen, Schweden und sogar Zypern. Sehr oft in den „Wolga“ setzen ausländische Motoren wurden, einschließlich Diesel.
3. ZAZ-965
Legendary „Glöckner“ war auch sehr beliebt Export Auto. Die UdSSR war der erste Kleinwagen beliebte Auto nach dem Krieg. Porsche lieferte in Westeuropa. Es wusste, dass es unter den Namen Yalta, Eliette und ZAZ. Benennen Sie es wegen der Komplexität des Namens erforderlich war. Darüber hinaus war die „Zaporozhets“ nicht sehr aussagekräftigen Namen ein. Sowohl im In- und Ausland, das Auto wird berühmt vor allem dank seiner eleganten Durchgängigkeit.
4. "Moskwitsch" -408 / 412
Fahrzeuge im Jahr 1964 hergestellt und sofort in einer Ausstellung in London gezeigt. Das Auto unterschied sich von seinen Vorgängern einfacher und eleganter Körper, der deutlich niedriger war. Angeboten ein Auto nach Deutschland, Frankreich Märkten sowie in den Märkten Nord- und Osteuropa. Es erscheint er unter dem Namen Carat, Elite, Scaldia (und dies ist keine vollständige Liste). Umbenannt insbesondere weil alle digitalen Codes bereits auf die Marke Peugeot zugeordnet. einschließlich in den entwickelten kapitalistischen Ländern mehr als die Hälfte aller „Moskowiter“ wurden, exportiert.
5. ZAZ-966/968
Erste ZAZ-966/968 wurden ziemlich spät ausgegeben. Es geschah auf einer Reihe von unangenehmen Gründen für die Anlage. By the way, das Auto hatte das gleiche Layout wie der legendären Porsche 911. Die Export-Version des Autos wurde Eliette genannt und später Yalta. Dieses Modell war viel populärer als die „Glöckner“. Exportmodell wie immer verschiedene Füllungen, sowie einige der kleinen Dinge, wie die Scheinwerfer. Es gab sogar eine „aufgeladen“ Version von Porsche für die westlichen Länder.
6. UAZ-469
Dieses Auto ist bekannt, in allen Ländern des Warschauer Paktes. In der UdSSR Maschine fiel selten in private Hände und häufiger von Behörden eingesetzt. Allerdings gibt es auch eine „zivile“ Version des UAZ, die vor allem in Italien geliebt wird. Export-Modell, wie so oft, wurde vor allem von Dieselmotoren rekrutiert.
Fortsetzung des Themas Sowjetische Flugzeug „Mriya“, die in der Lage ist, das Raumschiff tragen und nicht nur.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/140218/44912/