Es wird finden im Zweiten Weltkrieg Flugzeugen schwierig sein, die die sowjetischen Soldaten sowie Soldaten der alliierten Armeen wären, gefürchtet und mehr als der Junker Ju 87 gehaßt. Ohne Übertreibung, es wird gesagt, dass „Ding“ ist der beste Stuka seiner Zeit. Viel interessanter ist, dass die Ju 87 die Zahl der sehr bemerkenswerter technischer Lösungen war.
Anmerkung der Redaktion: In dem verwendeten Material Fotos sind die von Reportern während des Zweiten Weltkrieges aufgenommenen Bilder. Der Zweck ihrer Verwendung - ein Spiegelbild der historischen Wirklichkeit, und nicht die Propaganda des deutschen Nazismus oder Faschismus.
„Das hässliche Entlein“ der Luftwaffe
Junker Ju-87 "Stuck" - erstaunlich Flugzeuge. Eine einmotorige Stuka, zwei Mitglieder der Besatzung (Pilot und Schütze) konnten das beste Kampfflugzeug des Zweiten Weltkrieges werden. Der erste Flug der Maschine 17. September gemacht hat, 1935, und bereits im Jahr 1936, S-87 in Betrieb genommen. Chefdesigner des Flugzeugs war Herman Pollman. Wir haben das „Ding“ bis zum Ende des Krieges. Heute in vielen historischen Filmen S-87 ist mit großer symbolischer Bedeutung ausgestattet, wie Maschinen MP-40 Panzer „Tiger“ und „Panther“ Bomber „Stuck“, waren die Verkörperung der militärischen Macht des Nazis Deutschland.
Überraschend ist die Tatsache, dass in Bezug auf die Luftfahrt „Stuck“ zum Zeitpunkt der Schöpfung war, wenn auch nicht offen mehrdeutig, es ist wirklich sehr seltsam Stuka. Die Tatsache, dass der Junker Ju-87 sehr mittelmäßige Geschwindigkeit, nicht die beste Wendigkeit und schlechte Aerodynamik. Der Grund hierfür ist in erster Linie Fahrwerk befestigt ist, die später erörtert werden. Das „Ding“ war ein sehr robustes und zuverlässiges Flugzeug.
In der Zwischenzeit ist es wert, zu sagen, dass am Anfang des Krieges war es S-87 einen großen Beitrag zum „Blitzkrieg“ gegen Frankreich, Belgien und die Niederlande. Das erste Mal, das Flugzeug in Spanien im Jahr 1936 als Teil der Legion Condor verwendet wurde. Während der Kriegsjahre in Deutschland geschaffen haben mehr als 6,5 Millionen „Stücke.“
interessant: Der Name „Ding“ stammt aus dem «Sturzkampfflugzeug» - Stuka.
Unison "Jericho pipe"
Dive S-87 mit einem weiteren Rückgang der Bombe war die wichtigste Aufgabe des Kampfflugzeugs. Am häufigsten von den Piloten der Luftwaffe taucht in einem Winkel von 40 bis 50 Grad, ohne die Verwendung von Druckluftbremsen durchgeführt. In einem Fall Bomber Geschwindigkeit gesteuert stetig zugenommen, was es schwierig macht, die feindlichen Flak zu arbeiten. Dies war die Stärke der „Junker“. In diesem Fall, wenn die Luftbremsen aktiviert werden, können sie besitzen, ohne die Hilfe des Piloten, um das Flugzeug aus dem Tauchgang.
Distinctive Paar, „Pieces“, war die Verwendung einer speziellen Sirene, mit dem Spitznamen "die Trompeten von Jericho». Dieses Gerät hat den Fluss des entgegenkommenden Luft betrieben. Als Folge, stieß während des Tauchgangs Flugzeug er ein schreckliches Heulen. Um den Ton des Heulen Piloten wechselt ich wusste, wann es Zeit war, S-87 von der Höhe, ohne die Verwendung von Instrumenten angezeigt werden soll. Darüber hinaus „die Trompeten von Jericho“ halfen, die feindlichen Truppen auf dem Schlachtfeld demoralisieren. Wir nutzten diese Sirene bis 1943.
Wie für das Chassis, dann wurden die „Sache“ sie überhaupt nicht gereinigt. Dies wurde allein aus den Nützlichkeitserwägungen getan. Befehl wollte S-87 könnte sogar auf improvisierte Flugplätzen in der Nähe der Frontlinie sitzen und die vorrückenden Truppen unterstützen. In der Tat wurde die Aerodynamik des Autos auf die maximale Anzahl von Einsätzen getötet.
Broken wings
Verängstige S-87 nur in den ersten Jahren des Krieges. Trotz der Tatsache, dass er immer die beste Stuka geblieben ist ein Militärflugzeug S-87 eine Reihe von Nachteilen aufweist. Bereits während der Schlacht um England, wurde deutlich, dass aufgrund der geringen Geschwindigkeit und schlechte Manövrierfähigkeit Gebrauch das „Ding“, ohne die Beherrschung der deutschen Kampfflugzeuge in der Luft - schlechte Idee. Nach 1943 wurde klar, dass die S-87 nicht mehr den Anforderungen entspricht, die die Lage an der Front gibt. Allerdings hatte die Umstellung auf eine neue Ebene aus Deutschland weder die Zeit noch die Ressourcen.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/230519/50465/