Es wäre schön, eine Straße zu bauen, die knacken wird nicht wird nicht zusammenbrechen und mit Löchern innerhalb von 5 Jahren Betrieb abgedeckt. Noch besser wäre es 10 Jahre alt. Auf dem Weg zu einem Jahrhundert oder sogar Jahrhunderte nur träumen kann. Und was ist mit der Straße, die 2.000 Jahre dauern wird? Glauben Sie, das ist unmöglich. Aber die Römer waren in der Lage, tatsächlich etwas zu tun. Wir wissen es alle „schmutzigen“ Geheimnisse der alten Straßenbau.
Der erste Weg ist ein militärisches Ziel. | Foto: welemudr.mirtesen.ru.
Nun ist es schwer zu glauben, aber anderthalb tausend Jahre könnte leicht Reise in Komfort im gesamten Mittelmeerraum auf asphaltierten Straßen. Seit sieben Jahrhunderten ihrer Geschichte gereckt Römer asphaltierten Straßen mit einer Gesamtlänge von fast zwei Erdäquator. Hochwertiges Straßennetz war eine der größten Errungenschaften der Zivilisation. Überraschenderweise fällt die Bahn der modernen europäischen Autobahn sehr stark mit der alten Bahn von römischen Straßen.
interessant: Hafen keine Illusionen über die „Geheimnisse der Vorfahren“ ist es nicht wert. Da die heutigen Straßen, Autobahnen hatte Roman regelmäßig repariert. Dies wird durch die Finanzunterlagen der Römer belegen, haben überlebt. Natürlich hat die römische Bautechnik wirklich weitgehend fortgeschritten. Und sie hat keinen Multi-Tonnen-Lkw, mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h unter dem fallenden Schneeregen rauschen!
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Natürlich war Rom nicht nur asphaltierte Straßen. Ebenfalls anwesend waren Boden und unbefestigte Straßen mit Kies bedeckt. Es wurde jedoch waren gepflastert ein Symbol der Macht des Staates. Das wurde zum ersten Mal eines wichtigen strategischen Straßenbau betrachtet, da wurde es möglich, dank der schnellsten Entsendung von Truppen zu Fuß. Intensive Marsch Infanteriekolonnen mit einer Geschwindigkeit von 4-5 km / h ist nur auf gute Straße mit einer flachen Oberfläche. Es ist aus diesem Grund, zu allen Zeiten, Römerstraßen wurden hauptsächlich Legionäre gebaut.
Bemerkung: Der Bau von Straßen in der Provinz In der Tat, wo die Legion stationiert war, wurde die Norm Soldaten Routine betrachtet. Legionäre durchgeführt Boden und die Bauarbeiten mit einer erstaunlichen Rate. Lokale zum Bau wichtigen Engineering Konstruktion ist fast nicht erlaubt. Die Römer hatten Angst vor Sabotage zu einem wichtigen Thema.
Wie wurden gebaut
Als wir die Römerstraße gebaut? Hinreichend detaillierte Beschreibung der Technologie sagte uns die Vitruv, einen aufstrebenden römischen Architekten und Ingenieure, der im 1. Jahrhundert nach Christus lebte. So begann jede Konstruktion mit poryvaniya über einen Weg entlang zweier paralleler Gräben, war der Abstand zwischen ihnen von 2,5 bis 4,5 Meter. Dies wurde getan, um den Arbeitsbereich zu markieren, sowie Informationen über die lokalen Bodendaten zu erhalten. Danach wird gereinigt zwischen den Gräben der ganzen Erde, wie ein Wassergraben in etwas führt. In der Regel versucht, die Römer auf dem harten Boden oder Fels (Tiefe von ca. 1,5 m) zu erhalten.
interessantRom war ein großes Land mit einem wachsenden bürokratischen Apparate und entwickelte Rechtssystem. Zu haben Erwähnung der Tatsache überlebt, dass der Bau von Straßen hat mit der realen harten Korruption untrennbar miteinander verbunden sind. Es ist klar, dass bereits in dem Bau der Autobahn zu stehlen.
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Die Straße wurde nach dem Prinzip der Schichtkuchen aufgebaut. Erste Schicht fit «statumen» (Träger) mit einer Dicke von 20-50 cm, die von großen groben Steinen bestanden. Die nächste Schicht «Rudus» (Kies) von 20 cm Dicke in feinen Bruchsteinen angelegt. die römische konkrete Formulierung, die sehr stark auf den Ressourcen je nach Standort und Zugang variiert - Er wurde Binderlösung befestigt. Die dritte Schicht namens «Kern» (Kern) und hatte eine Dicke von 15 cm und bestand aus kleinen Fragmenten von Ziegeln. Diese Schicht könnte als Straßenbelag verwendet werden, aber die meisten der Römer bevorzugt noch eine vierte Schicht zu setzen - «pavimentum» (Brücke). Er legte aus großen Steinen.
interessant: Römische Straßen wurden leicht konvex gebaut. Dies wurde ihnen angetan mit Regenwasser tropft.
Bau von Straßen fand in einem ständigen Kampf mit dem Gelände. Manchmal wurde die Straße auf dem Hügel angehoben. Manchmal schneiden sie durch die Felsen und Hügeln. Ein paar tausend Menschen mit Hacken und Schaufeln kann Wunder wirken. Die härtesten Römer kreuzten die Sümpfe. Allerdings, und hier war es ihre Engineering-Tricks. Wir überwanden die Niederungen und Sümpfen Böschungen und Montage von Holzpfähle. Sehr oft parallel an Orten auf die Straße und brach sogar Abflüsse.
Interessant: Roman nicht eine Schaufel Schneidkante hat sie darüber hinaus aus Holz hergestellt wurden. Komplett. Schaufel nur verwendet, um den Boden zu verwerfen oder sie auf eine Trage zu laden. Lockerer Boden mit Choppern.
Ist - der Vater aller
Wie bereits erwähnt, war der Römerstraße in erster Linie ein wichtiger militärischer Ingenieurbau. Allerdings haben sie eine positive Wirkung auf die Wirtschaft. Zunächst alle Straßen haben zu Migration beigetragen, die Entwicklung des Postdienstes und natürlich auch den Handel. Apropos Mail. Bereits in der Römerzeit entlang der Straßen für Reisende geschaffen Pensionen, sowie spezielle Poststationen, in denen die Boten Pferde ändern könnte.
interessant: Ziemlich komisch, dass trotz aller Ebenen der Entwicklung, und die Römer dachten nicht die üblichen modernen Menschen Karten auf. Im alten Rom hat keine handgezeichnete Karten. Dann „Karte“ wurde ein spezielles Buch mit dem Wort Beschreibung als von Rom als irgendwo zu bekommen. Zur Erleichterung des Reisens, installiert die Römer auch spezielle Säulen entlang der Straßen fahren. Das Forum Romanum war ein „Gold“ Meilenstein Reich - «Miliarium aurem».
Allerdings brach das Römische Reich. Straßen durch die „Söhne des Mars“ gebaut, haben eine der Gaben der Weltkultur geworden. Römerstraßen haben auch seit Jahrhunderten für den Handel und Krieg eingesetzt.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/070719/50947/