Ein Motorrad ist zwar kein so beliebtes Fortbewegungsmittel wie das gleiche Auto, aber es hat auch seit vielen Jahren eine große Anzahl von Fans auf der ganzen Welt. Und die Sowjetunion war in dieser Hinsicht keine Ausnahme. Viele Menschen versuchten, dieses Zweirad zu bekommen - glücklicherweise brachte die heimische Produktion damals eine Reihe guter Modelle auf den Markt. Ihre Aufmerksamkeit gilt den vier berühmtesten sowjetischen Motorrädern, die von mehr als einer Generation gefahren wurden.
1. "Woschod 2M"
Dieses leichte sowjetische Motorrad hatte den Ruf, ziemlich zuverlässig und sparsam zu sein: laut den Redakteuren von Novate.ru hatte es eine Masse von 121 Kilogramm konnte er 155 Kilogramm wegnehmen, und ein Einzylindermotor mit einem Volumen von 173,7 cm3 verbrauchte nur 2,7 Liter pro Hundert Kilometer. Seine fahrdynamischen Leistungen waren zwar eher bescheiden, aber er hat auch nie den Anspruch erhoben, ein sportliches Fortbewegungsmittel zu sein. Darüber hinaus war Voskhod auch wegen seiner Erschwinglichkeit beliebt, da sein Preis nur 420 Rubel betrug.
2. "Minsk 3.111"
Dieses Modell ist vor allem als das erste belarussische Motorrad bekannt, das für die siebziger Jahre des letzten Jahrhunderts ein fortschrittliches Design hatte. Es wurde von 1973 bis 1976 produziert. Aufgrund seiner Langlebigkeit und hervorragenden technischen Eigenschaften erhielt es sogar das „Gütezeichen“. Zwar wurden Leichtigkeit und äußere Unpraktikabilität zum Grund für die Vergabe eines etwas beleidigenden Spitznamens - "Makaken". Dies hinderte ihn jedoch nicht daran, ein Doppelgänger zu sein - bei einem Trockengewicht von hundert Kilogramm wurde die Nutzlast mit 150 Kilogramm berechnet. Darüber hinaus wurde es in zwei Modifikationen produziert, wobei die zweite "Sport" hieß und für Landstraßen bestimmt war. Und in puncto Zugänglichkeit konnte es kein anderes sowjetisches Motorrad übertreffen.
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3. "Dnepr MT-11"
Das zahlreichste Modell der gesamten Motorradfamilie "Dnepr" Schweres Motorrad von Kyiv Motorcycle die anlage wird seit 1984 produziert, unter ihren zeitgenossen zeichnete sie sich durch gute technische eigenschaften aus und Entwurf. Er hatte zum Beispiel einen Boxermotor, war recht stark, hatte aber einen hohen Verbrauch: 8 Liter auf 100 Kilometer. Außerdem war er mit Beiwagen unterwegs, denn sein Leergewicht betrug 330 Kilogramm und die maximale Zuladung 260 Kilogramm. Ein solches Motorrad kostet viel: bis zu 1400 Rubel.
4. M-63 "Ural-2"
Die Idee der Irbit Motorcycle Plant, die als das attraktivste Modell galt. Der Ural M-63 wurde von 1963 bis 1971 hergestellt und erschien nach der Forderung der staatlichen Kommission zur Vereinheitlichung der Hauptkomponenten und Baugruppen von Motorrädern der Motorradwerke Irbit und Kiew. Bei einem Trockengewicht von 320 Kilogramm betrug die Nutzlast 255 Kilogramm. Aber es gab
im Fahrrad und Innovationen, zum Beispiel das Vorhandensein einer Pendel-Hinterradaufhängung, hydraulische Stoßdämpfer von Moskwitsch und Gummi-Metall-Silentblöcke von Zaporozhets. Es hat auch viel gekostet - 1250 Rubel zu einem Preis von 417 Rubel. Es wurde zwar nur mit Beiwagen verkauft, nur für die Verwendung durch Polizisten, da man glaubte, dass es für einen Durchschnittsbürger zu schwierig wäre, darauf zu fahren.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/090622/63235/