Der nach Stalin benannte Weißmeer-Ostsee-Kanal ist eines der berühmtesten Monumentalprojekte der Sowjetunion, umgeben von vielen Mythen, sowohl weißer als auch (meistens) schwarzer Natur. Unter den Menschen ist der Belomorkanal vor allem durch die gleichnamigen Zigaretten bekannt. Das Design der Packung des letzteren hat sich mehrmals geändert. Es war jedoch immer eine Karte mit der Bezeichnung künstlicher Gewässer.
Der White Sea Canal wurde gebaut, um das Weiße Meer und den Onegasee zu Transportzwecken zu verbinden. Es entstand in Rekordzeit von 1931 bis 1933. Der 227 Kilometer lange Kanal mit 19 Schleusen wurde hauptsächlich durch die Bemühungen der Belbaltlag-Häftlinge gebaut. Die Zahl der Bauhäftlinge änderte sich während des Baus. 1932 konzentrierte sich hier jedoch die größte Anzahl von Gefangenen - 108.000 Gefangene. Aufgrund der erschwerten Arbeitsbedingungen betrug die Sterberate bei der Arbeit 1931 2,24 % oder 1.438 Personen, 1932 2,03 % oder 2.010 Personen. 1933 war ein wirklich schwarzes Jahr in der Geschichte des Belomor-Baus. Dann starben 10,56 % der Gefangenen oder 8.870 Menschen.
Die hohe Sterblichkeit auf der Baustelle im Jahr 1933 war auf eine starke Verschlechterung der Lebensmittelversorgung der Belbaltlag-Lager vor dem Hintergrund einer massiven Hungersnot zurückzuführen, die 1932-1933 das Land heimsuchte. Auf dem Territorium der Russischen SFSR, der Ukrainischen SSR, der Kasachischen ASSR, insbesondere in den Regionen der zentralen Schwarzerderegion, des Nordkaukasus, der Wolgaregion, des Südurals und Westsibiriens, herrschte eine heftige Hungersnot. Es gab eine Hungersnot aufgrund eines äußerst unglücklichen Zusammentreffens natürlicher und menschlicher Umstände: der Dürre von 1932, erzwungen Kollektivierung unter Annahme vieler Fehler, Protest der Bauern in Form von Erntevernichtung, als Antwort der Behörden auf Sozialisierungsversuche Eigentum. Nach verschiedenen Schätzungen starben 1,8 bis 8,8 Millionen Sowjetbürger an Hunger.
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In Belbaltlag wurden nach dem Bau des Kanals 12.484 Gefangene freigelassen. Weitere 59.516 Menschen wurden wegen schwerer Arbeit zu Strafminderungen verurteilt. Entgegen der landläufigen Meinung gehörte der Bau des Weißmeerkanals nie zu den „großen Bauprojekten des Kommunismus“. Trotzdem wurde dieses hydrotechnische Design aktiv genutzt, um Propaganda. Ursprünglich galt der Weißmeerkanal als eines der Symbole für die Umerziehung von Gefangenen mit Hilfe von Arbeitskräften. Heute erscheint die sowjetische Praxis der Arbeitslager vielen als blasphemisch, unmenschlich und schrecklich. Aber verwechseln Sie Lagerarbeit nicht mit Zwangsarbeit, die im Russischen Reich als Strafe praktiziert wurde. Die Zuchthausarbeit ist zugunsten des Staates völlig entfremdete, also unbezahlte Arbeit. Lagerarbeit in der UdSSR wurde bezahlt. Natürlich wurden den Häftlingen Gelder für die Versorgung mit Kleidung und Lebensmitteln vom Lohn abgezogen. Der Punkt ist, dass Lagerarbeit nicht nur als eine Möglichkeit positioniert wurde, eine Person vorübergehend zu isolieren, sondern auch umzuerziehen und sie gleichzeitig für staatliche Zwecke zu nutzen.
Daher war der Weißmeerkanal, so seltsam es auch klingen mag (und für manche blasphemisch), eine Art Symbol für „neues Leben“. Und auch eine der größten Errungenschaften des sowjetischen Volkes, die mit anderen berühmten gleichgestellt wurde Kanäle auf der Erde, wie der Nord-Ostsee-Kanal in Deutschland (Kaiser-Wilhelm-Kanal) und der Suezkanal in Deutschland Ägypten. Genau um Propagandazwecke Künstler a. Tarakanov und platzierte Suez, Kiel und Belomor auf der Vorderseite einer Packung sowjetischer Zigaretten. Anschließend wurde die Verpackung geändert und die Namen ausländischer Kanäle durch sowjetische ersetzt: die Kanäle Moskau und Wolgo-Donskaya. Wie Sie sich vorstellen können, sollte all dies als Erinnerung und Veranschaulichung der Errungenschaften des Sowjetsystems dienen.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/040622/63187/