Wenn ein Autofahrer ein Auto auf dem Zweitmarkt kauft, interessiert er sich äußerst selten für die Identität des Vorbesitzers. Die Hauptsache ist, dass der Besitzer das Auto gut behandelt und alles andere keine Rolle spielt. Aber was wäre, wenn Ihr neues altes Auto Adolf Hitler gehörte? Das ist natürlich ein Witz. Der Führer fuhr ein Auto, und es ist unwahrscheinlich, dass es jemals auf dem Sekundärmarkt in Ihrer Stadt sein wird. Aber was war das für ein Auto?
Trotz all seines "Kannibalismus" war der Führer des Dritten Reiches nicht ohne menschliche Schwächen, neben der 30-jährigen gebürtigen Bayerin Eva Braun. Eine dieser Schwächen waren, wie so oft bei Männern, Autos. Das Hauptauto von Adolf Hitler war ein luxuriöses Executive-Class-Cabrio Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen. Dies nutzte nicht nur der Führer. Das gleiche Cabriolet-Modell wurde für Reisen von Hermann Göring, Reichspräsident Paul von Hindenburg, Kaiser von Japan, verwendet Hirohito, der letzte deutsche Kaiser Wilhelm II. und Papst Eugenio Pacelli und viele andere wichtige Funktionäre davon Epoche. Was ist da, der Mercedes-Benz 770K ist eines der berühmtesten Autos einer ganzen Ära.
Inoffiziell wurde der Mercedes-Benz 770K auch „Großer Mercedes“ genannt. Das Auto wurde Ende der 1920er Jahre im harten Wettbewerb zwischen Mercedes-Benz und Maybach Zeppelin entwickelt. Der Beginn der Entwicklung des Cabriolets war mit der endgültigen Überalterung des Mercedes-Benz 630 und der Markteinführung des Maybach 12 mit damals grundlegend neuem Motor verbunden. Die Entstehung eines neuen Autos dauerte zwei Jahre, danach startete die Produktion in Stuttgart-Untertürkheim. Der 770K wurde erstmals auf dem Pariser Autosalon gezeigt. Von Anfang an war das Auto als Auto für große Beamte positioniert.
>>>>Ideen fürs Leben | NOVATE.RU<<<<
Der luxuriöse Mercedes-Benz 770K hat zwei Generationen durchlaufen. Der erste W07 kam 1930 auf den Markt. Die zweite Generation des W150-Cabriolets wurde 1936 entwickelt. Im Laufe seiner Geschichte hat sich das Auto und sein Design mehrmals verändert. Insbesondere die Form und Rundungen des Körpers veränderten sich. Produzierte Autos natürlich Stück. Von 1930 bis 1938 produzierte Mercedes-Benz nur 119 770K Cabriolets beider Generationen. Buchstäblich Stückautos dieses Modells haben bis heute überlebt. Die meisten Autos wurden im Zweiten Weltkrieg beschädigt. Einzelne 770K-Cabriolets sind in Museen in Kanada, den Vereinigten Staaten, Deutschland und Spanien zu sehen.
Was die technischen Eigenschaften betrifft, so war der „Große Mercedes“ ein 5-Sitzer-4-Türer. Das Auto könnte entweder in einer Cabrio-Karosserie - einem Phaeton - oder in einer Limousinen-Karosserie sein. Die Radformel aller Autos ist 4x2. Die Übertragung war mechanisch. Zuerst mit drei Schritten. Dann mit fünf. Die Abmessungen des W07 betrugen 5600 x 1840 x 1830 mm bei einem Radstand von 3750 mm. Abmessungen W150 - 6000 x 2100 x 1900 mm bei einem Radstand von 3880 mm. Die Autos wogen 2,7 bzw. 3,4 Tonnen. Angetrieben wurden sie von einem 7,7-Liter-Reihen-9-Zylinder-18-Motor mit 230 PS.
Lesen Sie in Fortsetzung des Themas weiter Was haben sie mit den deutschen Helmen gemacht? nach dem Zweiten Weltkrieg.
Quelle: https://novate.ru/blogs/030622/63129/