Das Aufkommen von Düsenflugzeugen änderte alles. Nach Beginn des Kalten Krieges zwischen den USA und der UdSSR begann auch ein Wettrüsten. Beide Seiten widmeten der Entwicklung der Luftfahrt große Aufmerksamkeit, da sie sehr schnell zu einem der Trägermittel wurde, einschließlich Atomwaffen. Neben der bodengestützten Luftverteidigung benötigten beide Seiten moderne Abfangflugzeuge. Die größte aus der UdSSR war die Tu-128. Was war das für ein Auto?
In der NATO erhielt die Tu-128 die Bezeichnung „Fiddler“, was mit „Straßengeiger“ übersetzt werden kann. Es ist erwähnenswert, dass man in den taktischen Codes der US-Armee keine Bedeutung suchen sollte. Die Einstufung ist bedingt. Alle Kampfflugzeuge darin, sowohl amerikanische als auch feindliche, müssen einfach mit dem Buchstaben „F“ beginnen. Es gibt Großbuchstaben in amerikanischen Kodierungen für alle Waffen und militärische Ausrüstung.
Die Entwicklung des Tu-128 begann 1954 auf Basis des OKB-301 unter der Leitung der Designer D. AUS. Markov und ich. F. Neswalja. Die Ingenieure erhielten die Aufgabe, den neuesten Jäger zu entwerfen, der es ihnen ermöglichen würde, eine effektive Luftabdeckung über dem riesigen Territorium des Landes der Sowjets zu gewährleisten. Das Verteidigungsministerium der UdSSR wollte ein Langstreckenfahrzeug für die Patrouille in dünn besiedelten Gebieten des Fernen Ostens und Sibiriens. Das erste Projekt des Flugzeugs scheiterte und daher wurden 1957 alle Entwicklungen auf OKB-156 übertragen. Im Rahmen des Tu-128-Projekts entwickelten die Ingenieure auch die neuesten All-Aspekt-K-80-Raketen und das Smerch-Radar.
Ein Prototyp Tu-128 erschien in der zweiten Hälfte des Jahres 1960, und die Werkstests der Maschine begannen im Januar 1961. Bereits im März erfolgte der Erstflug der 128. und im April wurde der Langstreckenjäger erstmals auf Überschallgeschwindigkeit gebracht. Staatliche Prozesse begannen 1962. Schließlich wurde der Jäger 1965 von der UdSSR adoptiert, danach operiert und bis 1990 im Kampfdienst eingesetzt. Von 1962 bis 1970 wurden 188 dieser Flugzeuge produziert.
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Ein Jäger mit einer Spannweite von 17,53 Metern und einer Rumpflänge von 30,06 Metern nahm eine zweiköpfige Besatzung an Bord: Kommandant und Navigator. Das maximale Startgewicht des Tu-128 erreichte 43,7 Tonnen, davon 15 Tonnen Treibstoff. Der Jäger wurde von zwei AL-7F-2-Turbostrahltriebwerken angetrieben, die separat bis zu 6710 kgf ohne Nachbrenner und bis zu 10100 kgf mit Nachbrenner produzierten. Beladen mit vier Luft-Luft-Raketen an einer externen Aufhängung erreichte die Fluggeschwindigkeit des Jägers 1.655 km / h. Die praktische Flugreichweite beträgt 2.565 km. Die Decke liegt 15,6 km über dem Meeresspiegel.
Der Tu-128-Dienst wurde im Rahmen von sechs Luftverteidigungsregimentern durchgeführt. Eine interessante Tatsache: Aufgrund seiner enormen Abmessungen (insbesondere nach den Maßstäben eines Jägers) wurde das Flugzeug als Luftschiff anerkannt. Aus diesem Grund erhielten Tu-128-Piloten und Navigatoren im Vergleich zu anderen Kämpfern höhere Gehälter. Über den Kampfeinsatz des Flugzeugs ist sehr wenig bekannt. Die meisten Dokumente zu diesem Thema sind noch geheim. Es ist bekannt, dass Tu-128 regelmäßig eingesetzt wurden, um NATO-Aufklärungssonden auszuschalten. Es gibt auch Hinweise darauf, dass die Tu-128-Besatzung 1975 einen amerikanischen Ballon über der kasachischen SSR abgeschossen hat.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/220422/62790/