Bis 1991 und der Privatisierung war jedes 4. Passagierflugzeug der Welt sowjetisch. Bis 1968 und dem Erscheinen des legendären Passagierflugzeugs Boeing-747 war das geräumigste Passagierflugzeug die sowjetische Tu-114-Turboprop. Einst wäre dieses Flugzeug auch fast der Grund für einen diplomatischen Skandal zwischen den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion gewesen. Zankapfel war die Situation um Kuba im Dezember 1962
Zunächst sollten Sie also verstehen, wie genau das berühmte sowjetische Flugzeug aussah. Das erste Flugmodell der Tu-114 erschien 1957. Parallel zu seiner Entwicklung wurde die Entwicklung des ersten Turbojet-Passagierflugzeugs durchgeführt. Allerdings war der Kraftstoffverbrauch solcher Fahrzeuge zunächst deutlich höher und die Sicherheit stark beeinträchtigt. Aus diesem Grund wurde auch nach dem Erscheinen der ersten Serienmodelle in der UdSSR bevorzugt gute alte Turboprop-Maschinen, deren Hauptnachteil damals vielleicht war übermäßiger Lärm.
Serienexemplare der Tu-114 zeichneten sich durch ein hohes Maß an Komfort aus und konnten 12-Stunden-Flüge durchführen. Darüber hinaus wurde der 114. der erste serienmäßige, regelmäßig eingesetzte Linienwagen mit zweistöckiger Kabine. Das Flugzeug konnte bis zu 170 Passagiere befördern. Nach dem Erscheinen eines Modells mit eng anliegender Kabine (wie in der Economy-Klasse) stieg die Passagierkapazität auf 220 Personen. Seit 1959 wurde im Auftrag von Nikita Sergejewitsch Chruschtschow die Tu-114 für Flüge aller offiziellen sowjetischen Delegationen eingesetzt. Regelmäßige zivile Flüge begannen 1961.
Überseepartner mochten weder das Erscheinen eines neuen sowjetischen Passagierflugzeugs noch den wachsenden sowjetischen Einfluss in verschiedenen Ländern der Welt. Daher übten die Vereinigten Staaten Druck auf diplomatischen Kanälen aus, um Tu-114-Flüge in für sie interessante Staaten zu verbieten. Offiziell wurden die Verbote unter dem Deckmantel einer Annahmeverweigerung der Tu-114 aus technischen Gründen versteckt. Mehrere Flughäfen weigerten sich plötzlich, Autos mit einem Gewicht von mehr als 150 Tonnen anzunehmen. Das sowjetische Flugzeug wog 179 Tonnen. Gleichzeitig begann 1962 eine weitere Konfrontationsrunde zwischen der UdSSR und den USA in der Kuba-Frage. Die Amerikaner hofften, dass die verschleierten Sanktionen die Arbeit der sowjetischen diplomatischen Vertretungen beeinträchtigen würden.
>>>>Ideen fürs Leben | NOVATE.RU<<<<
Die Sowjets entschieden sich jedoch, ein Risiko einzugehen, und schickten die Tu-114 auf einen für ein Turbojet-Flugzeug beispiellosen Flug. Und das alles, weil die Vereinigten Staaten einen legalen Flug von der UdSSR nach Kuba auf der alten Route durch Afrika unmöglich gemacht haben. Dann wurde eine Delegation aus der UdSSR vom Flugplatz Olenegorsk bei Murmansk entsandt. Das Passagierflugzeug flog über die Barentssee, dann über das Europäische Nordmeer, dann über den Atlantischen Ozean und dann entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten bis nach Kuba. Von Olenegorsk nach Kuba flog das Flugzeug 16 Stunden ohne Landung. Das einzige Auftanken war in der Nähe von Murmansk, nach dem Abflug von Moskau.
Während sie sich entlang der Küste der Vereinigten Staaten bewegten, versuchten amerikanische Fluglotsen, den erfolgreichen Abschluss des Fluges zu verhindern, und zwangen die Tu-114, auf 1,5 Tausend Meter zu fallen. Dies war angeblich erforderlich, weil andere Linienschiffe im selben Korridor mit den sowjetischen Flugzeugen flogen. Der Kapitän des sowjetischen Flugzeugs Nikolai Tskhovrebov weigerte sich jedoch, dies zu tun, und verwies darauf, dass er es nicht gesehen habe Innerhalb von 10-12 Kilometern von anderen Flugzeugen und in einer Höhe von 1,5 Tausend Metern wird sein Auto den Verbrauch erheblich erhöhen Treibstoff. Außerdem forderten ein Kriegsveteran und ein erfahrener Pilot, dass amerikanische Fluglotsen von seiner Route entfernt würden alle anderen Flugzeuge, falls vorhanden, beziehen sich auf die Bewegung der Staatstafel UdSSR. Infolgedessen erreichte das Flugzeug mit der Delegation sicher Kuba.
Wenn Sie noch mehr interessante Dinge wissen wollen, dann sollten Sie darüber lesen Atomare "Seekuh": was über das Projekt eines neuen russischen Flugzeugträgers bekannt ist.
Quelle: https://novate.ru/blogs/160422/62736/