10 sowjetische Autos, die wie zwei Erbsen wie ein fremdes Auto waren

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Es ist einfach so passiert, dass Sie das Rad einmal neu erfinden kann. Der Rest des Lebens, das Leben und Werk von Wiederholungen und Klischees zusammengesetzt, die nicht so viel erzeugt werden durch wegen Vorsatz, aber aufgrund der Aktionen von einer Art „Komfortzone“, das Schlagwort heute genannt "Trend". Automobilindustrie ist in dieser Hinsicht keine Ausnahme, sondern eine echte Regel. Und jetzt, ein paar sowjetischen Autos, die auffallend ähnlich ausländische Autos sind.

1. GAZ A und Ford A

Einer der ersten Großserienfahrzeug, das im Land der Sowjets von 1932 bis 1936 hergestellt wurde. Ursprünglich wurde das Auto in der Rückseite der Chaise gezeigt, aber später auch Pick-up und Limousine erscheint. Der Motor hatte ein Volumen von 3,3 Litern und gab um Macht 40 „Pferde“. Geschwindigkeit erreicht 90 km \ h. Das Auto wurde Produkt lizenziert.

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2. KIM-10 und Ford Perfekt

Es wird angenommen, dass das PCM 10 wird das erste wirklich Massen Auto für die Öffentlichkeit sein. Die Basis des Autos lag wirklich eine einfache und zuverlässige Ford Perfekt aus dem Jahr 1938 nach unten. Coupé, Limousine und Cabrio: Soviet Designer haben das Auto drei neuen Körper gegeben. Leider verhindert die Kriegspläne für die Massenproduktion.

3. Moskwitsch 400 und Opel Kadett K38

Es sollte sofort sagen, dass Opel Kadett - es ist ein erstaunliches Auto, das die Grundlage für viele, nicht nur sowjetische, sondern US-Produkte gebildet. Es gibt nichts in dieser überraschen. Die Wahl der Designer bei Opel Kadett Modell 1937 fiel noch vor dem Krieg. Jedoch Pläne für ein „Volksauto“ hatte den Zweiten Weltkrieg verletzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verwendet gefangen Opel Kadett die zerstörte technische Dokumentation Modell wiederherzustellen. By the way, „ausgeliehen“ ist das Auto nicht nur sowjetische Ingenieure, sondern auch Ingenieure die Vereinigten Staaten. Was wirklich da ist, fast alle überlebenden Dokumentation wurde Verbündeten der Vereinigten Staaten entfernt, sowie Anlagen und Ausrüstungen.

4. GAZ-M20 "Pobeda" und Opel Kapitan

„Victory“ war das erste sowjetische Auto mit einem Monocoque. Entgegen der landläufigen Meinung, „Victory“ wurde aus erbeuteten Opel Kapitan nicht nur kopiert. Es war völlig seine eigene Entwicklung. Während der Studie Design-Entscheidungen zu leugnen, zu Kapitan wäre schlau sein.

5. GAZ-21 "Wolga" und Ford Mainline

Dieses „Wolga“ ist auffallend ähnlich zu einer Reihe von Autos, aber in der Tat ist eine völlig sowjetische Entwicklung. Meistens sind Maschinen in Erscheinung nur ähnlich. Unnötig einige interessante technische Lösungen sein entlehnt, die Schaffung von denen die sowjetischen Ingenieure damals keine Erfahrung hatte. Zum Beispiel wurde es von der Idee eines automatischen Getriebe übernommen.

6. ZAZ 965 und Fiat 600

Aber ZAZ-965 wirklich ist eine Adaption von Fremd Fiat 600 an die Gegebenheiten der Sowjetunion. Und die Frage ist jetzt über die Branche. Die Tatsache, dass ein fremdes Auto eine Reihe von Technologien und Lösungen war, die in der UdSSR nicht gemacht werden. Stattdessen hatten sie alle ihre Elemente zu entwickeln.

7. ZAZ 966 (968) und NSU Prinz 4

Next Generation Porsche war eine Adaption von einer Reihe von ausländischen Autos. Erstellt wird mit einer neuen „Volksauto“ auch die neuesten Entwicklungen der sowjetischen Autofahrer.

8. GAZ 24 und der Ford Falcon

Trotz der Ähnlichkeit, war der 24. vollständig sowjetischer Bauart, die auf der Grundlage der dann Trends in der globalen Automobilmarkt geschaffen wurde. Was wichtig ist, ist, dass die konstruktiv in-Class-Maschine zu seinen Verwandten aus Europa nicht minderwertig ist und aus Übersee.

9. VAZ-2101 und Fiat 124

Aber die legendäre „Kopeika“ - ein wahres lizenzierte Produkt, das auf Fiat basiert 124 lag. Es ist dank der „Penny“, könnte die sowjetische Autoindustrie wirklich massiv geworden. By the way, dank dieses Fiat Lizenz auch ein neues Werk in der Sowjetunion gebaut.

10. Moskwitsch 2141 und Simca-Chrysler 1307

Ein weiteres Auto, das unter Lizenz hergestellt wurde. Leider ist die Geschichte der 2141-te sehr tragisch. Man könnte sogar sagen, dass dieses Auto wegen der Ungeschicklichkeit der Anordnung der Totengräber des Unternehmens ist.

Fortsetzung des Themas 10 "snarling" 8-Zylinder-FahrzeugeDas war in der Sowjetunion gemacht.