Zur Überwachung des Ölstands im Motor wird ein spezieller Ölmessstab verwendet, der sich an einer bequem zugänglichen Stelle befindet. Ein Ende dieses Geräts befindet sich immer in einem Ölbad und das andere Ende befindet sich im BC-Loch mit verbesserter Abdichtung. Um vorzeitigen Motorverschleiß zu vermeiden und den Ölstand auf dem empfohlenen Wert zu halten Herstellerzustand ist es notwendig, die Sonde rechtzeitig zu überprüfen und den empfohlenen Durchschnitt zu beachten und Maximales Level.
1. Überprüfung des Ölstands
Ölschmierstoffe haben Korrosionsschutzeigenschaften, sammeln Schmutz und Ablagerungen an und schmieren auch die reibenden Komponenten des Aggregats und entfernen Verschleißprodukte. Dies wirkt sich positiv auf die Lebensdauer wichtiger Komponenten und Motorteile aus. Unzureichender Ölstand oder schlechte Ölqualität beeinträchtigen die Effizienz der Zylinder und führen oft zu deren Zerstörung. Daher sollten Sie von Zeit zu Zeit den Ölstand kontrollieren und die Flüssigkeit wechseln.
In modernen Autos wird der Ölstand durch Sensoren und manuell mit einem Ölmessstab kontrolliert. Aber was ist normal und was ist übertrieben? Lass es uns der Reihe nach herausfinden.
Um den Schmiergrad richtig einzuschätzen, müssen einige Regeln beachtet werden:
- die Diagnose beginnt 5-10 Minuten nach dem Abstellen des Motors;
- das Fahrzeug muss sich zum Zeitpunkt der Kontrolle in einer waagerechten Lage ohne Neigung befinden;
- die Analyse an der Sonde erfolgt unter Berücksichtigung der Markierungen "min" und "max";
- Um das Messgerät von Fettspuren zu befreien, benötigen Sie einen sauberen Lappen, der keine Fasern hinterlässt.
2. Die Feinheiten beim Überprüfen des Ölmessstabs
Bevor Sie mit dem Test beginnen, müssen Sie sich sorgfältig mit dem Design und der Position der Sonde im Auto vertraut machen. Dieses Bauteil hat zwei Markierungen "min" und "max", die die niedrige und maximale Schmierstoffmenge anzeigen. Diese Markierungen werden auf unterschiedliche Weise angebracht - Streifen, Punkte, Inschriften.
Einzelne Sonden sind mit "HOT" und "COLD" gekennzeichnet. Die Möglichkeit falscher Messwerte kann nicht ausgeschlossen werden. Um den genauen Ölstand herauszufinden, müssen Sie den folgenden Aktionsalgorithmus befolgen:
- stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche;
- Wenn das Auto gestartet wurde, muss es ausgeschaltet werden. Warten Sie 10-15 Minuten, damit sich das restliche Schmiermittel im Kurbelgehäuse befindet und die Überprüfung so genau wie möglich ist.
- Öffnen Sie dann die Motorhaube und entfernen Sie den Ölmessstab. Nachdem Sie es mit einem fusselfreien Tuch abgewischt haben, lohnt es sich, es wieder vollständig einzutauchen und weitere 2-3 Sekunden zu warten;
- Bewerten Sie nach dem erneuten Herausziehen der Sonde das Ergebnis sorgfältig. Wenn es keine Probleme mit dem Füllstand gibt, befindet sich die Ölmarkierung zwischen den Markierungen "min" und "max". Das Mindestniveau liegt an der Grenze der unteren Markierung, und das erhöhte Niveau liegt über dem Maximum“;
- Überprüfen Sie den Zustand der technischen Flüssigkeit. Das Vorhandensein von Emulsionsspuren ist strengstens verboten.
Außerdem darf das Öl nicht zu dunkel sein, da dies auf eine übermäßige Flüssigkeitsproduktion hindeutet, insbesondere wenn das Auto mehr als 10.000 km gefahren ist. Unter solchen Bedingungen ist ein Öl- und Filterwechsel erforderlich.
Die Kontrolle des Ölstands erfolgt nur während des wiederholten Eintauchens des Ölmessstabs in die Kurbelgehäusebohrung.
3. Häufige Fehler, die Autobesitzer machen
Vermeiden Sie bei der Beurteilung des aktuellen Ölstands folgende Fehler:
- Standort des Fahrzeugs auf einer unebenen Oberfläche in einem Winkel;
- Arbeiten an einem laufenden oder heißen Motor;
- Kontrollen ohne vorheriges Abwischen der Sonde;
- Kontrollen nach dem Wechseln oder Auffüllen des Schmiermittels.
4. Wie oft sollte der Ölstand kontrolliert werden?
Es gibt keine klaren Zeitintervalle. Art und Zustand des Motors sind zu berücksichtigen. In den Fahrzeughandbüchern wird jedoch die Empfehlung erwähnt, vor langen Fahrten zu überprüfen.
Es schadet nicht, einmal pro Woche den Ölstand zu kontrollieren, bevor man das „eiserne Pferd“ in Betrieb nimmt. Der Prozess wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen, aber unangenehme Folgen auf einem kritisch niedrigen Niveau vermeiden.
5. Welche Temperatur sollte der Motor haben, um den Ölstand zu prüfen?
Die Kontrolle des Ölstands wird nur bei kaltem Motor durchgeführt. Im Winter hat diese Regel jedoch Ausnahmen, weil unter dem Einfluss von starkem Frost Die Schmierflüssigkeit beginnt zu gefrieren und wird zu dick, wodurch die Messwerte auf dem Ölmessstab angezeigt werden falsch.
Um Ungenauigkeiten zu vermeiden, sollte die erste Überprüfung bei kaltem Motor und eine zweite bei warmgelaufenem Motor nach 5-10 Minuten durchgeführt werden.
6. Unzureichender Ölstand im Motor
Viele Autobesitzer sehen an niedrigen Motorölständen nichts auszusetzen. In der Praxis können die Folgen des Ignorierens dieses Problems jedoch katastrophal sein. Es gibt mehrere Gründe, warum der Pegel sinkt:
- es gab eine Druckentlastung oder einen Ausfall des Kurbelgehäuses, wodurch das Schmiermittel vollständig austrat;
- Motorelemente sind stark abgenutzt, daher hat sich der Schmiermittelverbrauch erhöht;
- Öl wurde lange nicht hinzugefügt;
- Dichtung ist gerissen.
In den meisten Fällen erreicht der Pegel aufgrund des Verschuldens des Autobesitzers, der sein Auto nicht richtig pflegt, ein kritisches Niveau.
7. Was ist die Gefahr des Absenkens des Ölstands?
Es gibt eine Reihe schwerwiegender Fehlfunktionen, die mit einem kritischen Mangel an Schmierflüssigkeit im Motor einhergehen:
- Verschleiß wichtiger Komponenten und Mechanismen, einschließlich der Kurbelwelle, die für ihren Betrieb eine große Menge Öl benötigt. Vor dem Hintergrund des Flüssigkeitsmangels arbeiten die Wellenzapfen „trocken“, weshalb sich viel Leistung auf ihnen und auf den Buchsen und Buchsen ansammelt;
- Drehbuchsen, die den Antriebsmechanismus beschädigen könnten. Dadurch verliert die Kurbelwelle ihre ursprünglichen Eigenschaften und droht zu brechen. Ölmangel verursacht oft einen Motorkeil;
- Verschleiß der Kolbengruppe. Der Mangel an Ölsubstanz wirkt sich negativ auf die Elemente der Kolbengruppe aus. Im betriebsbereiten Zustand sind die Zylinderwände geschmiert. Wenn keine Schmierung vorhanden ist, beginnen die Ringe an den Kolben, die Zylinderwände zu zerkratzen, was langweilige und kostspielige Motorreparaturen verursacht;
- Fehlfunktionen der Pumpausrüstung. Vor dem Hintergrund eines Mangels an Schmiersubstanz tritt ein Verschleiß der Antriebswelle und des Lagers auf;
- Verschleiß und Ansammlung von Metallspänen im Motor. In Zukunft wird die Intensität des Motorverschleißes nur noch zunehmen.
Darüber hinaus verhindert eine hochwertige Schmierung eine Überhitzung des Motors. Bei niedrigem Niveau verbiegt sich der Zylinderkopf, Frostschutzmittel gelangt in den Zylinder und andere Probleme.
Eine rechtzeitige Überprüfung des Ölstands verhindert eine Generalüberholung des Motors, die eine „runde“ Summe kostet.
Wenn der Ölstand unter der empfohlenen Markierung liegt, ist der Betrieb des Fahrzeugs verboten.
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8. Zu hoher Ölstand
Es gibt ein Klischee, dass es umso besser ist, je höher die Ölkonzentration im Motor ist. Aber das ist eine falsche Meinung. Die Überschreitung des zulässigen Niveaus ist auch mit negativen Folgen verbunden, die oft gefährlicher aussehen als eine Unterfüllung.
In den meisten Fällen tritt ein Ölüberlauf aufgrund eines unvollständigen Ablassens der vorherigen Mischung auf. Um dies zu verhindern, ist es notwendig, die empfohlene Heizstufe des Kraftwerks einzuhalten und Vakuum abzusaugen. Ansonsten verbleiben ca. 300-500 Gramm der alten Substanz im Kurbelgehäuse.
Überschüssiges Öl provoziert nicht nur einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, sondern übt auch Druck auf Wellendichtringe und Dichtgummis aus. Es kommt auch mit den folgenden Problemen:
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors bei niedrigen Lufttemperaturen;
- das Auftreten von Ruß und Fremdeinschlüssen in den Zylindern;
- kritische Belastung der Pumpe;
- schäumendes Öl, das Probleme beim Betrieb von Hydraulikhebern hervorruft;
- eine Erhöhung der Konzentration giftiger Substanzen in Abgasen.
Bei schwerwiegenden Motorproblemen wird das Öl oft mit anderen technischen Flüssigkeiten vermischt, wodurch sein Füllstand kritisch ansteigt. Um fatalen Folgen vorzubeugen, ist eine rechtzeitige umfassende Diagnose erforderlich, bei der eine Beurteilung der Viskosität, des Geruchs und der Konzentration des Schmierstoffs erfolgen sollte.
Wenn Sie Öl überlaufen, müssen Sie den Überschuss mit einer Spritze abpumpen und dann den Füllstand mit einem Ölmessstab erneut überprüfen. Eine andere Methode besteht darin, einen Heber zu verwenden und die Ablassschraube herauszuschrauben, um überschüssiges Wasser zu entfernen.
Verschieben Sie die Überprüfung technischer Flüssigkeiten, insbesondere Öl, nicht und wechseln Sie es rechtzeitig. Dadurch kann der Motor einwandfrei und lange ohne Beanstandungen arbeiten. Wenn Sie jedoch Probleme beim Betrieb des Motors haben, ist es besser, eine Servicestation aufzusuchen.
Es ist wichtig, den Ölstand im Motor nicht nur rechtzeitig zu kontrollieren, sondern auch vorzubeugen 12 Autofehler im Winter.
Quelle: https://novate.ru/blogs/230122/61828/