Ein bekannter Fall: In der Sowjetunion gab es nur Galoschen. Nun, U-Boote wurden im Land des siegreichen Sozialismus etwas mehr hergestellt. Eines davon war gerade das U-Boot K-222, dessen Geschwindigkeitsrekord in getauchter Position bisher nicht gebrochen wurde. Die 222. war und ist das einzige U-Boot, das einen Torpedo überholen kann.
1959 erließ der Ministerrat der UdSSR einen neuen Befehl zum Baubeginn des neuesten Hochgeschwindigkeits-U-Bootes im Rahmen von Durchführung von experimentellen Entwurfs- und Forschungsarbeiten auf dem Gebiet des Entwurfs von U-Booten und Antrieben Installationen. Die Aufgabe wurde TsKB-16, auch bekannt als Malachite SPMBM, übertragen. Unter Projekt 661 Anchar wurde ein Projekt für ein Superhochgeschwindigkeits-U-Boot festgelegt. Die sowjetischen Behörden haben so viel Geld für das Projekt einbehalten, dass die Designer das zukünftige U-Boot scherzhaft "Golden Fish" nannten.
Die Aufgabe vor dem Designteam war nicht trivial. Ingenieuren war es verboten, bereits entwickelte und verwendete Technologien zu verwenden. Das neue U-Boot wurde als Mittel positioniert, um den Flugzeugträgergruppen des wahrscheinlichsten Feindes entgegenzuwirken. Insbesondere musste das U-Boot in der Lage sein, die Flugzeugträger selbst zu zerstören. Dazu mussten sie allerdings erst einmal aufholen.
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Das Haupthighlight der K-222 war ihr innovatives Zwei-Rumpf-Design. Eine leichte Außenhülle wurde verwendet, um die richtige hydrodynamische Form zu schaffen. Vor dem U-Boot wurde ein robuster Achterrumpf installiert, um die Waffensysteme des U-Bootes zu montieren. Die K-222 war mit Marschflugkörpern mit einem Feststoffmotor PRK "Amethyst" bewaffnet. So wurde das U-Boot nicht nur das schnellste U-Boot der Welt, sondern auch das erste U-Boot, das Raketen aus einer untergetauchten Position abfeuern konnte.
Der Bau von K-222 begann 1962 im Unternehmen Sevmash. Das U-Boot wurde 1968 vom Stapel gelassen und die ersten Hochgeschwindigkeitstests fanden 1969 statt. Während der Tests wurde auch das Hauptproblem des innovativen Designs entdeckt. Bei hoher Geschwindigkeit erzeugte die K-222 starke Unterwasserturbulenzen, die ihr die Tarnung entzogen und der Besatzung aufgrund des Lärms, dessen Lautstärke 100 Dezimalstellen erreichen konnte, schreckliches Unbehagen bereitete. Gleichzeitig könnte die Bewegungsgeschwindigkeit unter Wasser 82 km / h oder 44 Knoten erreichen. Das U-Boot diente bis 2008, bis es entsorgt wurde. Die Arbeit der sowjetischen Designer war jedoch nicht nutzlos. Dank des Projekts 661 Anchar erschien eine Reihe von U-Booten des Projekts 670 Skat - Flugzeugträgerkiller.
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Quelle: https://novate.ru/blogs/200122/61913/