Es ist schwierig, jemanden zu finden, der noch nie vom Kanaltunnel gehört hat, der Großbritannien und Frankreich verbindet. Heute ist er der drittlängste unter den Unterwassertunneln. Seine Länge beträgt 50,5 km. Größer sind nur der japanische Seikan-Tunnel mit 53,9 km Länge und der Gotthard-Basistunnel in der Schweiz mit 57 km Länge. China wird alle drei Rekordhalter umgehen, indem es eine Unterwasserroute von 127 km baut.
Es gibt eine sehr bemerkenswerte Bucht in China. Die Rede ist von der Bohai-Bucht, die Teil des Gelben Meeres ist. Die Tiefe an diesen Stellen erreicht 40 km unter dem Meeresspiegel. Dieser Ort ist nicht nur wegen seiner malerischen Aussicht bemerkenswert, sondern auch wegen der Tatsache, dass ungefähr die Bevölkerung einer Russischen Föderation an den Ufern der Bahai-Bucht lebt. Es gibt auch die Stadt Tianjin - eines der größten Produktionszentren. Und nicht weit davon entfernt liegt die Hauptstadt des Landes, Peking.
Entlang der gesamten Küste von Bohai leben und arbeiten Menschen. Die Liaodong-Halbinsel und die Shandong-Halbinsel, zwischen denen eine Fährverbindung besteht, quetschen die wichtige Bucht in einen Schraubstock. Es stimmt, um von einer Küste zur anderen zu gelangen, müssen Sie mindestens 8 Stunden verbringen. Was eigentlich nicht so klein ist, wie es scheinen mag. Wenn Sie wie alle normalen Helden herumfahren, müssen Sie auf den Autobahnen von Shandong nach Liaodong etwa 1.500 km um die Bohai-Bucht fahren. Eigentlich wollen die Chinesen aus diesem Grund zwischen den beiden Halbinseln einen Unterwassertunnel mit einer Länge von 127 km legen.
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Die Infrastrukturanlage wird nach erfolgreicher Fertigstellung die Städte Dalian Yantai verbinden. Der Tunnel wird ein Eisenbahntunnel sein, der aber auch von Fahrzeugen durchquert werden kann. Sie werden zwar auf spezielle Plattformen geladen. Höchstwahrscheinlich wurde diese Entscheidung von chinesischen Bauherren aufgrund der Schwierigkeiten bei der Organisation der Belüftung in einem langen Tunnel getroffen. Autos erzeugen im Gegensatz zu Elektrolokomotiven die stärksten schmutzigen Abgase. Aber hat ein solches Projekt auch einen Nutzen? Tatsächlich sind die Vorteile enorm. Die Beschleunigung der Verkehrsverbindungen zwischen Shandong und Liaodong wird den Chinesen jährlich mindestens 4 Milliarden Dollar einsparen. Damit rechnet sich der 127 Kilometer lange Tunnel in nur 11 Jahren. Die Fertigstellung der Arbeiten am Standort ist nach 2030 geplant.
Wenn Sie noch mehr interessante Dinge wissen wollen, dann sollten Sie es wissen als es der UdSSR gelang zu kämpfen mit China.
Quelle: https://novate.ru/blogs/170122/61881/