Der Winter 1941-1942 erwies sich selbst für sowjetische Soldaten als ernsthafte Prüfung. Die Wehrmacht musste alle "Reize" eines echten russischen Winters in ihrer eigenen Haut lernen. Viele deutsche Veteranen, die den Zweiten Weltkrieg überlebten und an den Kämpfen an der Ostfront teilnahmen, mit Entsetzen erinnerte nicht nur an den „russischen Winter“, sondern auch an die Schwierigkeiten bei der Gewinnung und Wartung Wärme.
Wie haben sich deutsche Tanker während des Zweiten Weltkriegs erwärmt? Sagen wir einfach: Als ihr schnauzbärtiger arischer „Gott“ diente, wärmten sie sich auf. Bis 1944 gab es keine Versuche, Öfen oder Heizungen an Tanks zu installieren. Der erste Panzer, auf dem zumindest eine Art Heizsystem auftauchte, war Panzer V - "Panther". Zwar spielte die Musik nicht lange und nur wenige Autos bekamen den begehrten Herd. Und das alles, weil die Wehrmacht 1944 technologischen Freuden nicht mehr gewachsen war. Aufgrund der Erschöpfung der Ressourcen des Reiches und der ständigen Bombardierung der Alliierten musste alles gespart werden, was möglich war. Um das düstere germanische Genie zu „rechtfertigen“, ist anzumerken, dass Öfen auf Tanks auch in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts nicht massenhaft auftauchten.
Der einfachste und effektivste Weg, sich in einem deutschen Panzer warm zu halten, ist die Verwendung des Motors des Autos. Wie Sie sich vorstellen können, kommt die Wärme vom Motor. Das Problem war, dass der Motorraum bei den meisten Panzermodellen mit einer speziellen Mauer eingezäunt war. Es wurde eingebaut, um den Brandschutz des Autos zu verbessern, aber bereits bei -5 Grad Celsius wurde es zum Fluch für die Besatzung. Daher begannen die deutschen Besatzungen, massiv Löcher in die Schutzwand zu bohren und dort Schläuche einzuführen, damit zumindest etwas heiße Luft aus dem Motorraum in den Kampfraum gelangte.
Darüber hinaus wurden Petroleumbrenner, Einbaum-Petroleumlampen sowie chemische Wärmequellen verwendet. Die Wirkung der ersten beiden war äußerst zweifelhaft. Darüber hinaus wurden Petroleumlampen auch direkt für die Verwendung durch die Offiziere verboten, da sie eine große Gefahr im Inneren des Tanks darstellten. Letztere wärmten recht gut, fielen aber selten in die Hände von Tankern, da sie in erster Linie für Lkw-Fahrer gedacht waren.