China hat einmal mehr bewiesen, dass das Land bestrebt ist, in allem der Erste zu sein. Am größten Wasserkraftwerk der Welt, den Drei-Schluchten, wurde kürzlich der größte Schiffsheber der Welt mit voller Kapazität in Betrieb genommen. Und obwohl diese Idee gar nicht neu ist, hat mich das Schiffshebewerk wirklich überrascht, denn Trockenfrachtschiffe und Touristenboote werden innerhalb einer halben Stunde auf eine Höhe von 113 Metern gehoben, statt 3-4 Stunden Schleusen. Und auch das ist Weltrekord.
Wieder einmal haben chinesische Ingenieure und Architekten bewiesen, dass China den anderen voraus ist. Diesmal überraschten sie mit einem gigantischen Aufzug, der ein gigantisches Schiff in wenigen Minuten auf eine Höhe von 113 Metern heben kann, damit es seine Fahrt fortsetzen kann. Und diese Veranstaltung fand in der Provinz Hubei im größten Gewichtsstau-Wasserkraftwerk der Welt statt, den Drei-Schluchten am Jangtse-Fluss. 2016 wurde ein Demonstrationsexperiment durchgeführt, bei dem das Anheben eines Frachtschiffs mit ultrahoher Geschwindigkeit demonstriert werden konnte. Es dauerte nur 8 Minuten, bis das tonnenschwere Frachtschiff zum Oberlauf (dem Kanal neben dem Wasserbauwerk) gehoben wurde.
Abrufen: Das Drei-Schluchten-Kraftwerk ist nicht nur das größte und komplexeste Wasserbauwerk der Welt, sondern auch gemessen am Gewicht das schwerste von Menschenhand geschaffene Objekt. Die in Massivbauweise ausgeführte Stahlbetonstaumauer wiegt bei einer Länge von 2309 m und einer Höhe von 181 m rund 65,5 Millionen Tonnen. Seine Erstellung erforderte eine Rekordmenge an Beton (wie für den Bau eines Objekts) - 27,2 Millionen Kubikmeter und 463.000 Kubikmeter. Tonnen Stahl. Beim Bau des Staudamms wurden 102,6 Millionen Kubikmeter Erde bewegt. Gleichzeitig brach seine Leistung auch den Weltrekord. Im Jahr 2020 erreichte die Stromerzeugung während starker Regenfälle 111,8 Milliarden kWh.
Wenn wir über das innovative Schiffshebewerk sprechen, das in einem der Abschnitte des Damms eingeführt werden musste, um Schiffe ihre Fahrt dynamischer fortsetzen könnten, dann kann man es wirklich als Wunderwerk der Technik bezeichnen Gedanken. Es ist sogar schwer vorstellbar, wie ein Aufzug aussehen sollte, um ein riesiges Schiff mit Ladung und Wasser zu heben / zu senken, wenn sein Gesamtgewicht 3.000 Tonnen erreicht. Tonnen und sogar bis zu einer Höhe von 113 Metern.
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Die Spezialisten des internationalen Unternehmens SKF und des Changjiang Institute of Geodesy, Planning, Design and Research haben es geschafft, diese Superaufgabe zu lösen. Sie entwarfen eine Konstruktion aus vier 169 Meter hohen Stahlbetonpfeilern, zwischen denen eine 120 Meter lange und 18 Meter breite Beckenkammer installiert wurde. Seine Tiefe beträgt 3,5 m, wodurch auch große Trockenfrachtschiffe in einer Art Aufzugskabine untergebracht werden können. Um die Kammer mit dem Becken, dem Wasser und dem Schiff selbst mit einem Gewicht von 15,5 Tausend Tonnen sicher und schnell anzuheben. Tonnen ist ein durch Elektromotoren verstärktes Gegengewichtssystem vorgesehen, um die Belastung von Mechanismen und Kabeln zu verringern. Wenn wir über die Höhe des Auf- / Abstiegs sprechen, hängt dies immer nur vom Wasserstand in den unteren und oberen Kanälen ab, die zum und vom Aufzug führen.
Laut den Autoren von Novate.ru dauert das Heben mit einem Aufzug nur noch 30-40 Minuten, gegenüber 3-4 Stunden Schleusen, die ausnahmslos alle Schiffe durchlaufen mussten. Einige Linien- und Massengutfrachter werden die innovative Umsetzung zwar nicht erleben können, müssen aber aus technischen Gründen wie bisher die fünfstufige Sperrung durchlaufen. Laut den Entwicklern wird der endgültige Start des Aufzugssystems den Durchsatz erhöhen hydraulische Struktur bis zu 6 Millionen Tonnen pro Jahr, was sich positiv auf die Wirtschaftlichkeit und Rentabilität auswirken wird Unternehmen.
Bemerkenswert: Chinesische Ingenieure sind in dieser Hinsicht keine Pioniere. So wurde beispielsweise 1976 im Wasserkraftwerk Krasnojarsk (am Jenissei) das erste und einzige Schiffshebewerk in der UdSSR und Russland gebaut, das Schiffe mit einem Gewicht von bis zu 1,5 Tausend Tonnen transportieren konnte. Tonnen. Die maximale Hubhöhe des Krasnojarsker Aufzugs beträgt 104 m, die Länge des Beckens 113 m, die Breite 26 m und die Tiefe 2,2 m.
Dies ist nicht das einzige einzigartige Projekt, das in China umgesetzt werden könnte. UND nach 8 progressiven Innovationen und ehrgeizigen Entwicklungen, sind eindeutige Beweise dafür.
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/261121/61371/