1. Geteilte Kontinente
Dass sich die Kontinente von Zeit zu Zeit ändern, ist wohl jedem bekannt. In einem Fall können sie zu einem riesigen Kontinent zusammengefasst werden, im anderen Fall können sie in separate Teile geteilt werden. In dieser Hinsicht verändert sich das Territorium des Planeten äußerlich, große Landflächen werden in mehrere kleinere aufgeteilt. In diesem Fall liegt die gesamte Verantwortung bei der Natur, dem Universum. Menschliches Handeln spielt in dieser Situation keine besondere Rolle und kann auch nicht zu einem solchen Ergebnis führen.
Im Allgemeinen ist es für die Menschen wichtig, ihr Leben zu ordnen und es sich bequemer zu machen, und diese Veränderungen können groß angelegt und recht erfolgreich sein. Als Beispiel eignet sich der Ärmelkanal mit dem Eurotunnel, dessen Erstellung einen enormen Kraft- und Finanzaufwand erforderte, enorme Anstrengungen wurden unternommen. Aber das erwartete Ergebnis wurde schließlich erzielt.
Es stellt sich heraus, dass es mit dem Wunsch und den entsprechenden Maßnahmen möglich ist, eine Autobahn zwischen beliebigen Orten zu legen, die voneinander getrennt sind. Aber die Realität sagt etwas anderes. Trotz der Nähe der beiden Kontinente Afrika und Europa war eine Verbindung durch eine Autobahn mangels prinzipieller Möglichkeiten nicht möglich.
2. Was ist der Grund für die Unmöglichkeit, die Kontinente zu verbinden?
Für den Durchschnittsmenschen ist das Bild unverständlich. Immerhin trennen nur vierzehn Kilometer die Kontinente, was nicht besonders viel ist wenn man bedenkt, dass vor nicht allzu langer Zeit die Krimbrücke errichtet wurde und ihre Länge achtzehn beträgt Kilometer. Es stellt sich heraus, dass im Fall der Kontinente der Bau einer Brücke aus praktischer Sicht unmöglich ist. Tatsache ist, dass die Straße von Gibraltar die tiefste von allen ist, die es auf unserem Planeten gibt. Im Allgemeinen werden keine Ressourcen ausreichen, um Stützen für die Brücke zu installieren, selbst wenn die gesamte Menschheit an dem Projekt beteiligt ist.
Die Tiefe der Meerenge von Kertsch beträgt achtzehn Meter und dort wurde die Krimbrücke errichtet. Der Ärmelkanal ist tiefer - 174 m, in Verbindung mit dem der Tunnel gegraben wurde. Unter solchen Bedingungen eine Brücke zu bauen, ist unglaublich schwierig. Gibraltar hat eine viel größere Tiefe - von 800 bis 900 Metern und an der tiefsten Stelle 1.181 m. Aber das sind nicht alle Hindernisse. Die Strömung hier ist zu stark – bis zu 110 Billionen Kubikmeter pro Jahr. Dies sind ungefähr drei Baikalseen, die zu einem vereint sind.
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Die Strömung in der Straße von Gibraltar ist entgegengesetzt: im oberen Teil ist die Richtung des Wassers nach Osten, im unteren Teil nach Westen / Foto: ua.news
Die Strömung in der Meerenge ist entgegengesetzt. Im oberen Teil ist die Richtung des Wassers nach Osten, im unteren Teil nach Westen. Angesichts all dieser Daten ist es beängstigend, sich überhaupt vorzustellen, welche Art von Stützen für die Brücke an diesem Ort sein sollten. In der Praxis ist es unmöglich, sie zu bauen.
Nicht weniger interessant und nützlich zu wissen Warum wurde noch keine einzige Brücke über den Amazonas gebaut?
Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/020921/60382/
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