7 legendäre sowjetische Lastwagen, die das Land auf sich genommen haben

  • Jan 12, 2022
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Ein bekannter Witz besagt, dass es für Russen einfacher ist, einen Panzer als ein Auto zu bauen. Dazu könnte man einen weiteren LKW hinzufügen. Wenn die Vereinigten Staaten von Amerika zur Zeit der Mitte des 20. Jahrhunderts ohne Übertreibung und Ironie ein „great Automobilmacht", dann konnte die Sowjetunion bis zum Zweiten Weltkrieg zur " Großmacht" aufsteigen Lastwagen." Es ist an der Zeit, sich an die ikonischsten Beispiele häuslicher Verbrennung zu erinnern, die dem sowjetischen Volk beim Ziehen, Ziehen und sogar Rollen halfen.
Ein bekannter Witz besagt, dass es für Russen einfacher ist, einen Panzer als ein Auto zu bauen. Dazu könnte man einen weiteren LKW hinzufügen. Wenn die Vereinigten Staaten von Amerika zur Zeit der Mitte des 20. Jahrhunderts ohne Übertreibung und Ironie ein „great Automobilmacht", dann konnte die Sowjetunion bis zum Zweiten Weltkrieg zur "Großmacht" aufsteigen Lastwagen." Es ist an der Zeit, sich an die ikonischsten Beispiele häuslicher Verbrennung zu erinnern, die dem sowjetischen Volk beim Ziehen, Ziehen und sogar Rollen halfen.
Ein bekannter Witz besagt, dass es für Russen einfacher ist, einen Panzer als ein Auto zu bauen. Dazu könnte man einen weiteren LKW hinzufügen. Wenn die Vereinigten Staaten von Amerika zur Zeit der Mitte des 20. Jahrhunderts ohne Übertreibung und Ironie ein „great Automobilmacht", dann konnte die Sowjetunion bis zum Zweiten Weltkrieg zur "Großmacht" aufsteigen Lastwagen." Es ist an der Zeit, sich an die ikonischsten Beispiele häuslicher Verbrennung zu erinnern, die dem sowjetischen Volk beim Ziehen, Ziehen und sogar Rollen halfen.
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1. GAZ-AA

Hergestellt aus einem amerikanischen LKW. |Foto: sovietcars.net.
Hergestellt aus einem amerikanischen LKW. |Foto: sovietcars.net.
Hergestellt aus einem amerikanischen LKW. |Foto: sovietcars.net.

Mittelschwerer sowjetischer Lastwagen, hergestellt im Jahr 1932. Das Auto verwendete Hinterradantrieb und ein Schaltgetriebe. Auf Basis eines in Amerika gekauften Ford Model AA Trucks wurde ein Auto entwickelt, wie schon der Name direkt andeutet. Die Tragfähigkeit war die gleiche wie die des "Amerikaners" - 1,5 Tonnen. In der Zukunft wurde das Auto zur Grundlage für neue sowjetische Entwicklungen. Insgesamt freigegeben 834 289 solche Maschinen.

2. ZIS-150 und ZIS-151

Einer der coolsten Trucks. |Foto: m.fotostrana.ru.
Einer der coolsten Trucks. |Foto: m.fotostrana.ru.

Der sowjetische Schwerlast-Lkw wurde 1944 entwickelt und 1947 in Serie produziert. Der 150. wurde 10 Jahre lang produziert, bis er durch ein aktualisiertes Modell ersetzt wurde - den ZIS-164. Das Auto verwendete Hinterradantrieb und ein Schaltgetriebe. Eingeborenentanks hatten ein Volumen von 150 Litern. Die Tragfähigkeit betrug 4 Tonnen. Für alle Zeit in der UdSSR wurde es veröffentlicht 771 883 solche Maschinen.

Ernster LKW. |Foto: drive2.com.
Ernster LKW. |Foto: drive2.com.

Der ZIS-151 wurde 1948 entworfen und bis 1958 produziert. Das Modell zeichnete sich durch das Vorhandensein eines Allradantriebs mit drei Arbeitsachsen aus. Der LKW wurde hauptsächlich für die Bedürfnisse der Armee entwickelt. Mit zwei Tanks von 150 Litern pro 100 km verbrauchte der ZIS-151 42 Liter Kraftstoff. Aber seine Tragfähigkeit betrug 4,5 Tonnen. Insgesamt wurden in der UdSSR 149.600 solcher Maschinen hergestellt. Wenn wir jedoch die zahlreichen Modifikationen auf Basis des 151. berücksichtigen, übersteigt die Anzahl der produzierten Lastwagen 800 Tausend Kopien.

3. GAZ-52

Einer der Berühmtesten. |Foto: auto.ru.
Einer der Berühmtesten. |Foto: auto.ru.

Die Basis für diesen LKW waren der GAZ-51 und der GAZ-53. Als Ergebnis wurde ein mittelschweres Fahrzeug mit Hinterradantrieb mit einer Tragfähigkeit von bis zu 2,5 Tonnen erhalten. Die Lastwagen waren mit einem Sechszylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 52 PS ausgestattet. Der normale Tank hatte nur 90 Liter. Gleichzeitig "frisst" der Lkw bis zu 21 Liter Kraftstoff pro 100 km Strecke. In der Folge wurden viele weitere Modifikationen des GAZ-52 entwickelt und in Klein- und Großserie produziert. Insgesamt übersteigt die Anzahl der veröffentlichten Modelle die Zahl in 2 Millionen Maschinen.

4. Ural-375

Der wichtigste Militärlastwagen. |Foto: m.fishki.net.
Der wichtigste Militärlastwagen. |Foto: m.fishki.net.

Der berühmte allradgetriebene Großraum-Geländewagen. Die Maschine wurde bereits 1964 entwickelt. Zunächst wurde das Auto für die Bedürfnisse der sowjetischen Armee entwickelt. Der Ural wurde jedoch auch in der Volkswirtschaft verwendet. Bei einem Tankvolumen von 360 Litern verbrauchte das Auto 48 Liter Kraftstoff auf 100 km. Dafür nannten die Fahrer den "Ural" einen Vielfraß. Die Tragfähigkeit der Maschine beträgt 4,5 Tonnen. Während der Existenz der UdSSR wurde es gesammelt 374 548 solche Autos.

5. ZIL-130

Jeder sollte sich an diesen Truck erinnern. |Foto: all-auto.org.
Jeder sollte sich an diesen Truck erinnern. |Foto: all-auto.org.

LKW-Legende der Sowjetunion. Der 130. wurde von 1962 bis 2010 produziert und wurde einer der wenigen sowjetischen Lastwagen, die den Zusammenbruch des Landes überlebten. Infolgedessen wurde der Lastwagen zu einem der massivsten in der Geschichte der UdSSR. Es wird schwierig sein, einen Bereich der Volkswirtschaft oder der Armee zu finden, in dem die 130er keine Anwendung finden würden. Die Maschine mit Hinterradantrieb und auf zwei Achsen konnte bis zu 6 Tonnen heben. Insgesamt freigegeben 3 388 312 solche Schönheiten.

6. GAZ-66

Die berühmte Shishiga. |Foto: drive2.com.
Die berühmte Shishiga. |Foto: drive2.com.

Ein weiterer berühmter sowjetischer Lastwagen, der bis heute in Betrieb ist. Die berühmte „Shishiga“ wurde von 1964 bis 1999 produziert. Ein mittelschwerer Allrad-LKW auf zwei Achsen wurde sowohl beim Heer als auch auf dem Bauernhof eingesetzt. Während der Veröffentlichung wurde es zu einem der massivsten sowjetischen Lastwagen. Insgesamt freigegeben 965 941 Beispiel. Der 66. konnte bis zu 2 Tonnen tragen.

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7. KrAZ-214

Für die Armee und die Ölindustrie. ¦Foto: flickr.com.
Für die Armee und die Ölindustrie. ¦Foto: flickr.com.

Es ist unmöglich, sich nicht an die Reihe der sowjetischen Schwerlast-Geländewagen KrAZ zu erinnern. Sie wurden hauptsächlich für die Bedürfnisse der sowjetischen Armee sowie für Arbeiten in der Öl- und Gasindustrie hergestellt. Die meisten Wagen hatten Allradantrieb und 3 Arbeitsachsen. Das Hauptmerkmal des KrAZ war die Fähigkeit, Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 50 Tonnen zu ziehen, auch im Gelände. Jeder KrAZ hatte ein Tankpaar mit einem Volumen von jeweils 255 Litern. Für 100 km Strecke "aß" der 214. bis zu 70 Liter Kraftstoff.

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5 berühmte Autofabrikendie nach dem Zusammenbruch der UdSSR auseinanderfielen.
Eine Quelle:
https://novate.ru/blogs/310821/60363/

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