Das sowjetische Mittelstrecken-Schmalrumpf-Passagierflugzeug Tu-204 wird noch immer in Russland produziert und betrieben. Dies ist ein ausgezeichnetes Auto, wenn auch nicht frei von einer Reihe von "Kinderkrankheiten" der sowjetischen Passagierflugzeugindustrie. In den letzten Jahren spricht man in den Weiten des Vaterlandes zunehmend über den Start des Flugzeugs Tu-204SM, einer verbesserten Version, die immer noch nicht in Massenproduktion gehen wird. Warum so?
In einer Diskussion über den Tu-204SM ist es uns gelungen, auf eine sehr emotionale Reaktion einer Person auf die Situation um dieses Fahrzeug zu stoßen. Anscheinend wurde es von einer Person geschrieben, die der Frage nahe stand (höchstwahrscheinlich ein Tu-204-Pilot). Es wird hier nicht funktionieren, die Worte eines Bürgers zu zitieren, sie waren zu hemmungslos und emotional. Die Hauptsache ist jedoch, dass alles Geschriebene nicht ohne ein Körnchen Wahrheit ist. In Kürze lässt sich die ganze Situation so zusammenfassen: Das Flugzeug ist da, aber es gibt keine Produktion.
Aber es lohnt sich, mit der Tatsache zu beginnen, dass die Tu-204 in einer schwierigen Zeit für die Sowjetunion geboren wurde. Seinen Erstflug absolvierte der Liner 1989, als das Land bereits aus allen Nähten platzte und vor allem die Wirtschaft brach. Es gab keine Mühe, kein Geld, keine Zeit mit dem Wunsch, das Flugzeug schnell zu verbessern und "chronische Krankheiten" zu beseitigen. Infolgedessen fiel das Projekt in die Schublade und das neue Produkt wurde erst 1996 auf den Markt gebracht. Insgesamt wurden 89 solcher Flugzeuge in Russland für den Bedarf der zivilen und militärischen Luftflotte hergestellt.
In den frühen 2000er Jahren begannen die Arbeiten, die Mängel der sowjetischen Flugzeuge und ihrer Modernisierung zu beseitigen. So entstand das Projekt Tu-204SM. Im Jahr 2011 hat das aktualisierte Auto alle Tests erfolgreich bestanden und sich hervorragend gezeigt. Das Flugzeug erhielt verbesserte Triebwerke des Turbojet-Triebwerks PS-90A2 mit erhöhter Leistung, neues Chassis, zusätzliches Kraftwerk TA-18-200M. Der Fahrgastraum wurde spürbar neu gestaltet. Es wurde durch einen fortschrittlicheren wesentlichen Teil der Avionik ersetzt, wodurch die Besatzung der Tu-204SM auf zwei Personen reduziert wurde, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Das Flugzeug hat eine Rumpflänge von 42 Metern und eine Spannweite von 46,2 Metern. Das maximale Abfluggewicht beträgt 108 Tonnen. Die maximale kommerzielle Flugreichweite beträgt 4.200 km. Die optimale Fahrgeschwindigkeit beträgt 830-850 km/h. Der Liner kann bis zu 215 Passagiere an Bord nehmen. Als Ergebnis entstand ein modernes Flugzeug mit erhöhtem Abfluggewicht, das den Produkten namhafter europäischer und amerikanischer Marken in nichts nachsteht. Das Flugzeug wurde von einheimischen Piloten sehr geschätzt, die bereits das Glück hatten, auf Testmustern zu fliegen.
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Etwas zu erschaffen ist jedoch eine Sache und etwas ganz anderes – seine Produktion zu etablieren. Das Problem der aktualisierten "Tupolev" besteht darin, dass der Start in die Serie ständig verschoben wird, da eine Reihe wichtiger Komponenten für das Flugzeug in Russland nicht hergestellt werden können. Darüber hinaus kommen die Sanktionen des Westens, die in all den Jahren nicht verschwunden sind, und die Notwendigkeit, riesige Geldsummen in die Importsubstitution zu stecken, ins Spiel. Unterm Strich lohnt sich das Projekt. Und das alles, weil in den unvergesslichen "schneidigen 90ern", in den Jahren der Privatisierung, ein wesentlicher Teil der Produktionsketten und Kapazitäten der heimischen Flugzeugindustrie erfolgreich zerstört wurde.
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Eine Quelle: https://novate.ru/blogs/280821/60329/
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